DUCATI CLUB - Новости Ducati

Новости Ducati

2014 Ducati Monster 1200 и 1200S - отличие, стоимость

Подробности: Опубликовано 17.02.2014 11:08

Эх, Monster S4R, что за безупречный мотоцикл это был. До сих пор существует коллективная тоска, явившаяся после обнаружения его исчезновение из модельного ряда Ducati в 2009 году. Для тех, кто по-прежнему оплакивает потерю S4R - этот феникс возродился таки в 2014 в форме Monster 1200 и Monster 1200 S.

Новый Monster 1200 повторяет стиль в S4R с односторонним задним маятником и двумя, сложенными глушителями, на этом реальное сходство заканчивается. Высокопроизводительный монстр берёт свои силы из усовершенствованной версии Ducati’s Testastretta 11 DS, двигателя Дукати который смоделирован с движущейся дроссельной заслонкой, настраиваемой в соответствии с выбранным режимом работы. Monster 14-го года поставляется с новыми электронными системами, недоступными ранее для S4R, включая ABS и TFT цветной дисплей.

Цена, конечно, увеличилась по сравнению с S4R и 1100 EVO и составила: Monster 1200 - 13 495 и S модель монстра - 15 995 евро.

Рост цен на $ 2500 за S модификацию обусловливается 10 дополнительными лошадиными силами (145 против 135 на 8750 оборотах в минуту) и более высоким крутящим моментом (86,8 против 92 на 7250 оборотах в минуту). Большинство характеристик S-ки взяты из доп. настроек ECU, не более того. В дополнение на S версии также устанавливаются полностью регулируемая Ohlins подвеска, против регулируемой 43 мм Kayaba вилки и Сакс моноамортизатора с регулировкой предварительной нагрузки пружины и отбоя на стандартной модели.

TrackDays в 2014 году: новый календарь и расписание

Подробности: Опубликовано 14.02.2014 21:42

Компания TrackRaceDays опубликовала новый календарь трек-дней на лучшем российском автодроме Moscow Raceway: 4 уикенда с мая по август, Кубок BMW S1000RR, Кубок Ducati и ставшие уже классическими Open 600 и 1000.

Расписание трек-дней на Moscow Raceway в 2014:

9-11 мая

10-12 июня

29-30 июля

21-24 августа

В рамках каждого уикенда - тренировочные сессии с применением официального хронометража, квалификации и гонки, которыми заканчивается каждый уикенд. В рамках нового сезона будут разыграны четыре Кубка: три из них - BMW1000RR, Open 600 и Open 1000 - на постоянной основе, расписание Кубка Ducati будет опубликовано ближе к сезону, но есть предпосылки для того, что и это событие будет разыграно в несколько этапов.

Первым обладателем Кубка BMW S1000RR в 2013 году стал Константин Минин, набравший 318 очков по итогам четырех раундов (он принял участие во всех), а в заявочном списке по итогам сезона оказалось 26 пилотов, 16 из которых приняли участие в двух и более раундах серии.

В Кубках Open 1000 и Open 600 приняли участие в общей сложности 120 человек, а победителями в классах стали постоянные участники трек-дней Максим Киселев и Антон Еремин.

Для подавляющего большинства участников, трек-дни - это возможность вкататься и улучшить свой пилотаж на самом безопасном и технически обеспеченном автодроме страны в условиях, которые по некоторым параметрам даже лучше европейских.

На автодроме Moscow Raceway, который расположен в 90 км от Москвы по Новорижскому шоссе, в 2014 году состоятся этапы четырех мировых чемпионатов: в июне состоятся российские этапы FIM World Touring Car Championship (WTCC) и World Series by Renault (WSR), в июле - впервые в истории - российский этап популярной кузовной серии Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), а в сентябре - уже в третий раз - российский этап World Superbike (WSBK). Наличие возможности провести несколько уикендов подготовки перед столь значимым событием - большое преимущество для российских команд и пилотов, которые планируют выйти на старт в WSBK/WSS по wildcard.

Больше об условиях участия можно узнать по адресу trackracedays.ru

MotoGP: Ducati Factory отложила решение о переходе в Open

Подробности: Опубликовано 06.02.2014 21:43

"Точка невозврата", принятие решения о переходе Ducati Factory полностью в категорию MotoGP Open отложено до вторых тестов в Сепанге. Первые впечатления от обновленных Desmosedici, в целом, удовлетворили Кэла Кратчлоу и Андреа Довициозо. Луиджи Даль‘Инья взял паузу, чтобы изучить данные, собранные за три дня в Сепанге.

Именно сбор данных был основной задачей на Sepang-I. Мотоцикл технически здорово преобразился. Изменения во всех деталях, в моторе, в электронике. Успели перепробовать множество различных конфигураций и сравнить factory-spec и Open-spec.

Довициозо остался доволен, несмотря на скоростной вылет во второй половине четверга

Все три дня Дови и Кэл делали шаги вперед, и к финалу Андреа удалось довести время круга до 2:00.370, но в какой-то момент он все-таки утратил бдительность и убрался на скорости далеко за 200 км/ч. Кратчлоу продолжил свои заезды до самого закрытия трека, до 18:00.

Комбинезон с подушкой безопасности спас итальянского гонщика, но не его GP14

Андреа Довициозо, несмотря на несколько новых синяков, рад: "Мы смогли многое сделать и убедились, что улучшения серьезные. Теперь мы можем гораздо жестче тормозить, входить в повороты без усилий и потери в скорости, и ускоряться раньше. На деле, удалось проехать несколько очень быстрых кругов. Мне удалось показать время, которого прежде я не мог добиться здесь, в Малайзии, причем, ни на Yamaha, ни на Honda, и это меня особенно порадовало".

Вот они, руки пахаря! Кэл Кратчлоу провел за рулем Desmosdici GP14 все доступное время сегодня

Кратчлоу по завершении сессий вывесил в интернет фотографию своих ладоней: вот они, трудовые мозоли увлеченного и преданного пахаря!

"Я знаю, что наша позиция сейчас не выглядит столь великолепно, но я бы сказал, что доволен, - сказал британец. - До Дови мне еще далеко, но сегодня я был быстр и достаточно стабилен. Не слишком переживал насчет времен круга, потому что знал, что теперь байк позволил бы мне разогнаться еще чуть-чуть. Пределы нового мотоцикла намного шире, чем были у GP13, а это здорово, байк будет улучшаться все время".

Кэл Кратчлоу: За время круга я не беспокоюсь

Подробности: Опубликовано 07.02.2014 15:47

В третий день тестов MotoGP в Сепанге внутрикомандную дуэль между заводскими гонщиками Ducati выиграл Андреа Довициозо. Кэл Кратчлоу в четверг оказался почти семь десятых секунды медленнее, чем его товарищ по команде и после 58-и кругов проигрывал 1,524 сек. чемпиону мира MotoGP Марку Маркесу. Однако, несмотря на двенадцатую строчку протокола, Крачлоу остался доволен результатами тестов.

Кэл Кратчлоу:

«Я удовлетворен. Может быть, я немного отстал от Дови, но вместе мы были довольно стабильными и значительно быстрее, чем во вчерашний день. В последний день было на 15 градусов жарче, что многим это помогло улучшить свои быстрые круги и если бы ни некоторые обстоятельства, то я был бы там же, где и Андреа. Так что за время круга я не беспокоюсь».

Любопытно, но лучшее для себя время я показал на GP13.

Подробности: Опубликовано 05.02.2014 05:14

Для Кэла Кратчлоу, заводского пилота Ducati MotoGP, первый день официальных тестов в Малайзии выдался не самым простым. Англичанин занял в итоговом протоколе 14-ую позицию, отстав от лидера Марка Маркеса на 2.574 сек., а также от своего напарника Андреа Довициозо, занявшего 12-ую позицию, на 0.363 сек.

Итальянская команда привезла в Малайзию новый Desmosedici GP14. Из обновлений, которые можно рассмотреть на фотографиях невооруженным глазом, больше всего выделяется обновленный обтекатель и выпускная система. Но, несмотря на изменения, обновления не принесли команде никаких улучшений, так как свой лучший результат Кэл показал на мотоцикле образца 2013 года.

Кэл Кратчлоу:

«Сегодня я работал с двумя мотоциклами: сначала с версией 2013 года, а потом 2014. На данный момент я не вижу между ними огромной разницы. Обе модели имеют свои преимущества и минусы.

У меня еще слишком мало опыта работы с этим мотоциклом, поэтому было тяжело держать стабильный темп. Я не мог проехать подряд больше, чем 3 круга. Также у нас возникли небольшие проблемы с коробкой передач. Во время переключений передач мотоцикл вел себя чересчур агрессивно.

Любопытно, но лучшее для себя время я показал на GP13. Пожалуй, нам предстоит выполнить еще огромное количество работы, но я не беспокоюсь по этому поводу.

Кстати, я сегодня упал. К счастью, падение было легким и безболезненным. Я отделался легким испугом.

Не знаю, какой у нас план на завтра, но хотелось бы, конечно, сделать большой шаг вперед относительного сегодняшнего времени прохождения круга. Я без понятий, как мы сделаем это, но мы будем стараться изо всех, так как сейчас очень важно раздобыть как можно больше информации, чтобы потом было от чего отталкиваться».