Купил S4, и радуюсь и плачу. Help

[iamdude]

ABC, там б/у есть такие, но тоже не дешево.

[Zlische]

mall, ну я про баламутти

[Chebooratino]

Сообщение от JohnNik

Бак варится. Умелыми руками (специфичный и тонкий металл) и не факт, что с первого раза, но варится...
Эпоксидный состав имеет смысл наносить на отпесоченный металл (опять же аккуратно отпесоченный, т.к. можно превратить в дуршлаг). В этом случае эпоксидка не будет крошиться, размачиваться бензином и путешествовать по топливной системе со всеми вытекающими. Каждый год лучше бы в бак заглядывать с инспекцией для успокоения.

Единственный верный вариант решения - замена на пластиковый. Да, попадос на бак, петлю, насос и прочую мелочь, но раз и навсегда.

Если же откатать сезон и передать другому геморрой, то можно и герметика набухать..

Форум - это обмен мнениями и опытом.
Свой опыт я описал. Страдаю с металлическими баком, брату своему сразу посоветовал поменять на пластик.

За что премного благодарен. С пластиковым - никаких проблем. Придётся пошаманить с креплением немного (оно отличается у моделей с пластиком от того, что на моем М1000sie было), но это вполне решаемо. 2 сезона - полет нормальный.

Люминевый - регулярно ссал в месте крепления, варили его 2-3 раза (1-2 до меня). И прямыми и не очень руками - как мне кажется, это неоправданный геморрой каждый сезон.

Если нужен пластиковый на Галуцци - на ибее их почти не бывает или за конский ценник карбоновые. смотрите в Польше на Allegro.pl и пишите Якову Zeprolet - он мне заказал и отправил мой бак в сборе, за что огромное спасибо

[Chebooratino]

Сообщение от Andrey_russs

Хрен найдешь.

Короче, разобрал я бак. Решил песочить, возможно локально, варить и красить. Есть несколько вопросов.

1 есть ли номер фирменной краски?

2 стоит ли после всех процедур заливать его эпоксидкой

3 имеет ли смысл менять фильтра в баке пока он разобран

4 что за герметик, смазка на датчике уровня топлива.

Понимаю твою боль, проходил через это. Варил один раз, потом понял что каждый год буду этим заниматься и купил пластиковый от с2р. См пост выше

[Andrey_russs]

Сообщение от Chebooratino

Понимаю твою боль, проходил через это. Варил один раз, потом понял что каждый год буду этим заниматься и купил пластиковый от с2р. См пост выше

Наверное так и поступлю, но пока попробую заварить , за невозможностью влезть в эту тему с пластиком.
Всем спасибо за советы

[=Sulzer=]

Сообщение от Andrey_russs

Наверное так и поступлю, но пока попробую заварить , за невозможностью влезть в эту тему с пластиком.
Всем спасибо за советы

Очень рекомендую по данному вопросу в мотоферрум обратиться. Там жестянщик очень хороший, мне в позапрошлом сезоне на S4 бак реально из говна и палок восстановили, пришлось проржавевшие куски бака вырезать и новые вваривать.

Пара фоток процесса

https://vk.com/wall-149418208_217
https://vk.com/wall-149418208_218

Надеюсь ты понимаешь, что бак у тебя внутри полностью ржавый, по другому на старых монстрах по моему просто не бывает. Бак нужно вскрывать и нормально ремонтировать

[Andrey_russs]

Сообщение от =Sulzer=

Очень рекомендую по данному вопросу в мотоферрум обратиться. Там жестянщик очень хороший, мне в позапрошлом сезоне на S4 бак реально из говна и палок восстановили, пришлось проржавевшие куски бака вырезать и новые вваривать.

Пара фоток процесса

https://vk.com/wall-149418208_217
https://vk.com/wall-149418208_218

Надеюсь ты понимаешь, что бак у тебя внутри полностью ржавый, по другому на старых монстрах по моему просто не бывает. Бак нужно вскрывать и нормально ремонтировать

Только увидел сообщение. Спасибо за контакт.
Бак не ржавый, его никто никогда не варил, заводское напыление на месте, смотрели эндоскопом.
На данный момент бак выглядит так

[Andrey_russs]

[egoista21]

Сообщение от egoista21

Этой зимой приобрёл S4.
Позавчера поставил новый аккум, завёл раза с 5, после прогрева заводился норм. Сегодня аккум был почти полностью севший, после подзарядки завёл только с включённым в сеть зарядным устройством, без него так и не смог (крутило, но не схватывало).
Первый вопрос - что могло высосать аккум так быстро?
Второй - температура ночью была +3+5, это холодно для этого движка или в чем может быть проблема?
Третий - после 5-10 минутного прогрева и проката 500 метров при торможении для остановки на нейтралке глохнет (на очень маленькой скорости), на месте на холостых не глохнет.
Буду очень благодарен за подсказ.

Отправлено с моего G8342 через Tapatalk

Вдруг кому интересно или пригодится в будущем...
По аккуму:
1) отключили и сняли транспондер для платных дорог
2) подключили светодиодную линзу (по установке отдельную тему создам) через реле под Н4 и сделали для неё кнопку вкл/выкл (изначально стормозил, подключил её без реле, не работала и аккум сосала похоже)
После этих процедур утечки не было обнаружено.

Насчёт того, что глох на холостых.
Вчера проехал 10 км. с частыми остановками, ни разу не заглох. Сегодня в сервисе глох на холостых во время выкручивания руля несколько раз влево/вправо, прочистили окислившийся штекер, который находится под фарой рядом с корпусом фильтра и тросиком газа, после этого глохнуть перестал.
Надеюсь, что проблемы решены) Ну конечно время покажет)

Отправлено с моего G8342 через Tapatalk

[Kupets]

Подскажите кто какой антифриз льет? Пора бы поменять, а оригинального shell нет нигде

[Desmond]

Сообщение от Kupets

Подскажите кто какой антифриз льет? Пора бы поменять, а оригинального shell нет нигде

Eni нормальный антифриз

[Kupets]

Сообщение от Desmond

Eni нормальный антифриз

Antifreeze bike s который ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Desmond]

Сообщение от Kupets

Antifreeze bike s который ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да он

[zeprolet]

Сообщение от Kupets

Подскажите кто какой антифриз льет? Пора бы поменять, а оригинального shell нет нигде

Любой G12 или G13. В любом дилере вага 700р

[BuLLeT1191]

Парни , мот стоит недели 2 и акб подсела.... это норм ? Или искать утечку?