Суппорта с 1198 на SF848

[Judo54]

Сообщение от willis

Я просто много раз жмакал на s2r1000 и на s4rs, ну мульт и гипер не считаю там абс, хоть он ни когда не срабатывал в жизни, и там мотики не падали у меня никогда, даже на заблокированом переднем.

Не падали на скорости в 5-15 км час? Другое дело заблокируй на 100-120, это будет чудо если кто нибудь удержится на мотоцикле. На маленьких скоростях я блокировал очень много раз, один раз на большой, результат был не самый хороший))

[Hardgang]

Справедливости ради стоит добавить, что на цепкость при жмаканье большую роль играют колодки ну и резина конечно же. А то однажды на 848 (не эво), как оказалось с околопластмассовой резиной, плавно нажал на рычаг и почти словил лоу. Так себе ощущения) поэтому колодки брал городские, без резкого прикусывания и резину свежую бахну) чтоб все для кайфа)

[AccountEP]

просто поменяйте колодки на z04, хватит с головой

[iamdude]

Знатоки суппортов, подскажите.
4 pot 4 pad лучше чем 4 pot 2 pad?
Народ пишет, что на последних переход на 320 диски с подбором колодок гораздо лучше, чем эффект от замены на 4 pad суппорты.

Речь про p4 30/34 и p4/34 которые на 65 мм

[Oberon]

Сообщение от iamdude

Знатоки суппортов, подскажите.
4 pot 4 pad лучше чем 4 pot 2 pad?
Народ пишет, что на последних переход на 320 диски с подбором колодок гораздо лучше, чем эффект от замены на 4 pad суппорты.

Речь про p4 30/34 и p4/34 которые на 65 мм

Первые работают резче. Вторые имеют бо́льшую суммарную площадь колодки. Диаметр диска тоже важная вещь.

[Motociklet]

По мне р4/34 работают приятнее и выглядят лучше.
Комплект из стоковых дукатиевских брембо: машинка 18 мм + "серые" суппорта - хороший бюджетный апгрейд тормозов для 65 мм.

Из минусов: колодки могут быть подороже и шланги придется менять, т.к. фитинги под "золотые" и "серые" суппорта отличаются.

На ощущения от тормозов могут влиять также колодки, подвеска, резина.
"переход на 320 диски" - это про априлию?

[iamdude]

Motociklet, да, там есть вариант с перьями или их низом от другой априлии под 320 диски. В стоке у меня 300.

P4/34 внешне и золотые бывают.
Кстати, вот очень недорого https://www.webike.com.ru/products/21161946.html

[Motociklet]

Так это за штуку + доставка,таможня.
Они бу 7-10 тр за пару продаются.

[iamdude]

Motociklet, так это новые и в других местах они в 1,5-2 и более раз дороже.
https://amsducati.com/brembo-65mm-p4...brake-calipers

Но, видимо, для меня апгрейд на 320 более предпочтителен, там ещё одна регулировка в вилке появляется.

А переход на p4 34/34 даже для уже имеющих 320 диски не столь очевиден, отзывы противоречивые.

[Hardgang]

Наконец открыл сезончик сегодня и протестировал апгрейд кит тормозов (М4, Brembo sinter SA красные, Galfer арматура) и...немного в недоумении
Тормоза как-то лучше и не стали, а даже ощущение, будто и более кисельно что ли... думал, может колодка новая, притереться должна, но чёт ничего не изменилось за пару часов покатух. Зато у кореша на S1000R сток тормоза (там похожий суппорт, колодки тоже Brembo sinter SA, машинка только другая) цепляют от легкого нажатия. Разница конкретная. Правда обнаружил один нюанс- новая колодка меньше по площади соприкосновения, чем была сток. Фото прикрепляю.

[Judo54]

Какая цель то? Поставить тормоза от 1098? Ставь полностью комплект 330 диски, суппорта и машинку.

[Hardgang]

Цель была тормоза чуть более цепкие сделать) я не знаю как влияет 330 диск, но машинка SF1098 и 848 одна и та же.

[Judo54]

Сообщение от Hardgang

Цель была тормоза чуть более цепкие сделать) я не знаю как влияет 330 диск, но машинка SF1098 и 848 одна и та же.

Ну не спроста же их ставят? Значит влияет.

[Jack Sparrow]

Поделюсь своими наблюдениями (поставил М4 с колодками брембо (коричневые, за состав - не шарю) на эву, машинки оставил стоковые): при лёгком нажатии двумя пальцами (слегка трогал рычаг) на малых скоростях (60-100 км/ч) наблюдалось легкое и даже немного вялое ("ватное") замедление. Особой разницы со стоком не понял. А вот когда со 140 прихватил также двумя пальцами рычаг, а потом сразу с усилием додавил (чутка проебал стопари впереди едущий коробки и надо было резко замедлиться), то внезапно передняя вилка сжалась и мот встал в колы. Я, честно говоря, был немного не готов к такой ситуёвивине и очень основательно потрогал тестикулами фальшбак. Пока так и не нащупал грань после которой "ватное" замедление перерастает в моментальную остановку. Продолжаю наблюдение.

[Hardgang]

Сообщение от Jack Sparrow

Поделюсь своими наблюдениями (поставил М4 с колодками брембо (коричневые, за состав - не шарю) на эву, машинки оставил стоковые): при лёгком нажатии двумя пальцами (слегка трогал рычаг) на малых скоростях (60-100 км/ч) наблюдалось легкое и даже немного вялое ("ватное") замедление. Особой разницы со стоком не понял. А вот когда со 140 прихватил также двумя пальцами рычаг, а потом сразу с усилием додавил (чутка проебал стопари впереди едущий коробки и надо было резко замедлиться), то внезапно передняя вилка сжалась и мот встал в колы. Я, честно говоря, был немного не готов к такой ситуёвивине и очень основательно потрогал тестикулами фальшбак. Пока так и не нащупал грань после которой "ватное" замедление перерастает в моментальную остановку. Продолжаю наблюдение.

Интересно. Я пока быстро не ездил, агрессивно не тормозил, но вот тоже в режиме тошнилова особых изменений не заметил. Ладно, зато зимой не скучно было и выглядят они куда симпатичнее стока)