Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Технический раздел > Техническое обслуживание

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.09.2021, 20:34   #3796
zeprolet
esperto
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 1,839
Репутация: 624
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Funnyfun Посмотреть сообщение
Выставил тпс 2.47, по ощущениям стало хуже.
Запустить стало сильно проблемней,начала сильнее фыркать во впуск.
Когда запускается явно заливает, свечи чёрные, дымит чернотой и соответственно воняет, холостые может держать норм 1000(+-100), а может 3000.
Датчик показывает стабильно от 2.4 до 100 процентов.
А должен показывать 2.4 - 85, хотя надо глянуть что по сервис мануалу. Видимо тебе уже крутили его, теперь переливает дико, надо сбросить адоптацию, проверить подъем дроселей, возможно 10% не спроста было, и я не помню есть у тебя подсос или он с шаговым мотором на воздух.

Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Galina Посмотреть сообщение
Чтоб приехать в Калининград нужно из сервиса выехать, что совсем не просто последний месяц если и выезжаю не на долго то хорошо если он своим ходом доедет обратно, а не на лавете, то сцепление открутиться то фильтр масла то не заводится то обороты гуляют и глохнет
Ну в целом можно попытаться))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Galina Посмотреть сообщение
По поводу Yuasa не уверенна, последние 10 лет он же ездил на unibat да меняла каждый сезон, но блин ездил и ездил далеко и проблем не было.
Юнибат не юзал, но реальный пусковой ток в 210-230 ампер давал только Юаса, который с завода ставился. На диавеле та же варта на 210 херого его крутит.
__________________
Ducati ST1198s...
"Ducati нужно выстрадать!"©
"Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."©
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 21:06   #3797
Mikkeli
esperto
 
Аватар для Mikkeli
 
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Истра
Мотоцикл: Not really
Сообщений: 1,044
Репутация: 1099
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Galina Посмотреть сообщение
Чтоб приехать в Калининград нужно из сервиса выехать, что совсем не просто последний месяц если и выезжаю не на долго то хорошо если он своим ходом доедет обратно, а не на лавете, то сцепление открутиться то фильтр масла то не заводится то обороты гуляют и глохнет

По поводу Yuasa не уверенна, последние 10 лет он же ездил на unibat да меняла каждый сезон, но блин ездил и ездил далеко и проблем не было.
Уехать и не возвращаться в этот сервис, если открутился масляный фильтр
Mikkeli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 21:07   #3798
Funnyfun
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 16.07.2021
Адрес: Санкт-петербург
Мотоцикл: Ducati monster 900
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от zeprolet Посмотреть сообщение
А должен показывать 2.4 - 85, хотя надо глянуть что по сервис мануалу. Видимо тебе уже крутили его, теперь переливает дико, надо сбросить адоптацию, проверить подъем дроселей, возможно 10% не спроста было, и я не помню есть у тебя подсос или он с шаговым мотором на воздух.
У меня подсос.
В мануале нашёл информацию, что при синхроне заслонок нужно проверять 2.3 градуса (403mv) при отпущенной ручке.
Теперь на холостых уоз 6 градусов, раньше был около 20(точнг не помню).

Как сбросить адаптацию?

Диагнгстику использую автомобильную, аутель, подключаюсь через какой-то фиат по автоопрелелению.

Ещё момент, при выключенном двс, показывает 228 оборотов. Думаю не важно, но смутило. Такое на обоих дпкв и на отключённом. Когда запускаешь показывает точно так-же как и на тахо.

Последний раз редактировалось Funnyfun; 06.09.2021 в 21:16.
Funnyfun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 22:03   #3799
Funnyfun
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 16.07.2021
Адрес: Санкт-петербург
Мотоцикл: Ducati monster 900
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от zeprolet Посмотреть сообщение
А должен показывать 2.4 - 85, хотя надо глянуть что по сервис мануалу. Видимо тебе уже крутили его, теперь переливает дико, надо сбросить адоптацию, проверить подъем дроселей, возможно 10% не спроста было, и я не помню есть у тебя подсос или он с шаговым мотором на воздух.
Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?
Funnyfun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2021, 00:31   #3800
zeprolet
esperto
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 1,839
Репутация: 624
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Funnyfun Посмотреть сообщение
Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?
Смотри, если с завода не лазили в положение тпс относительно дроселей, тогда можно и так и так, а вот если лазили, надо шагать именно от 150mV, так как сам тпс можно ворочать без дроселей.

Как видишь, у него ушки есть, которые позволяют его вращать
__________________
Ducati ST1198s...
"Ducati нужно выстрадать!"©
"Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."©
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2021, 02:08   #3801
Funnyfun
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 16.07.2021
Адрес: Санкт-петербург
Мотоцикл: Ducati monster 900
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от zeprolet Посмотреть сообщение
Смотри, если с завода не лазили в положение тпс относительно дроселей, тогда можно и так и так, а вот если лазили, надо шагать именно от 150mV, так как сам тпс можно ворочать без дроселей.

Как видишь, у него ушки есть, которые позволяют его вращать
Туда лазили сто пуднево, поэтому я сразу ушками и выставил, завтра попробую выставить "ноль"

Аж дрожь в коленях от надписи магнети марели)... На авто эта надпись только притягивает проблемы и не исправности ..
Funnyfun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2021, 02:22   #3802
zeprolet
esperto
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 1,839
Репутация: 624
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Funnyfun Посмотреть сообщение
На авто эта надпись только притягивает проблемы и не исправности
на дукати в целом так же)
__________________
Ducati ST1198s...
"Ducati нужно выстрадать!"©
"Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."©
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Funnyfun (11.09.2021)
Старый 07.09.2021, 16:06   #3803
Oberon
Компоненто индипенденте
 
Аватар для Oberon
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: msc
Мотоцикл: OMG!
Сообщений: 8,440
Репутация: 11045
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Funnyfun Посмотреть сообщение
Выставил тпс 2.47, по ощущениям стало хуже.
Запустить стало сильно проблемней,начала сильнее фыркать во впуск.
Когда запускается явно заливает, свечи чёрные, дымит чернотой и соответственно воняет, холостые может держать норм 1000(+-100), а может 3000.
Датчик показывает стабильно от 2.4 до 100 процентов.
Клапанные зазоры в норме? Фазы на местах?
__________________
OMG! +79168349341
Временно закрыто.

Конец игры -- начало игры.
Гербергер.
Oberon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2021, 22:25   #3804
Funnyfun
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 16.07.2021
Адрес: Санкт-петербург
Мотоцикл: Ducati monster 900
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Oberon Посмотреть сообщение
Клапанные зазоры в норме? Фазы на местах?
Фазы на месте, зазоры не смотрел ещё.
Но будет ли нормально работать при не верных зазорах?
Проблемы только с запуском, запустился и все норм. ну и если компрессия хорошая, то клапана не зажаты.
Правда я не знаю, можно ли ориентироваться на знания по обычным клапанным механизмам, а не десмодрому..но суть та же ведь)..
Funnyfun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2021, 11:53   #3805
KYBORG
Molto buono.
 
Аватар для KYBORG
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: PRM-MSK
Мотоцикл: КТМ, NTV и БНВ
Сообщений: 751
Репутация: 667
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Funnyfun Посмотреть сообщение
Опять же в мануале написано, что при полностью закрытых заслонках, тоесть снимает тросики и регулировочные винты выкручиваем, так чтобы заслонка закрылась полностью, на дпдз должно быть 150 mv(+-15).
Но если есть данные какое значение должно быть на холостом(2.3 и 400mv), значит выставлять можно и так и так(при условии рабочего дпдз).

Не имея ориг диагностики можно ли выставить мультиметром? А-ля как на старых японцах(автомобилях имею ввиду)
И к каким пинам дпдз подключаться?
если внимательно перевести мануал то окажется что сначала нужно положить первую заслонку на корпус (при этом вторая не должна ей мешать, т.е. нужно их рассинхронить) потом выставить датчик на 150мв без подключения к жгуту специальным адаптером, после этого поднять заслонку на 403мв уже по показаниям на мозгах и только после этого синхрон. лучший результат у меня получался на оригинальной диагностике Матэзис, мультиметром получался приемлемый результат. ваш кустарный метод через автосканер не даст нормального результата.
__________________
Welcome: Бережковская наб. 20 стр.48 (Neon)
KYBORG вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Palych (10.09.2021)
Старый 11.09.2021, 00:14   #3806
Funnyfun
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 16.07.2021
Адрес: Санкт-петербург
Мотоцикл: Ducati monster 900
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от KYBORG Посмотреть сообщение
если внимательно перевести мануал то окажется что сначала нужно положить первую заслонку на корпус (при этом вторая не должна ей мешать, т.е. нужно их рассинхронить) потом выставить датчик на 150мв без подключения к жгуту специальным адаптером, после этого поднять заслонку на 403мв уже по показаниям на мозгах и только после этого синхрон. лучший результат у меня получался на оригинальной диагностике Матэзис, мультиметром получался приемлемый результат. ваш кустарный метод через автосканер не даст нормального результата.
Попытки, пробы и разочарования)..
Пока сам через все не пройдёшь, как говорится.
А дукати злобный злодей
Funnyfun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2021, 13:13   #3807
Plaks
famoso presto
 
Аватар для Plaks
 
Регистрация: 02.06.2015
Адрес: Москва
Мотоцикл: Monster 900ie
Сообщений: 182
Репутация: 95
По умолчанию Re: Техническая консультация.

После замены масла датчик температуры масла стал путаться в показаниях. На ровном газу показывает правильно, но если выкрутить обороты, то температура начинает падать вплоть до LOW. Масло чуть перелили, уровень выше верхней отметки миллиметра на 3. Лампочка давления масла не горит. В чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту
Сам датчик исправный, такое ощущение что на высоких оборотах расход масла увеличивается и оно тупо не попадает на него.
Plaks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 14:32   #3808
KYBORG
Molto buono.
 
Аватар для KYBORG
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: PRM-MSK
Мотоцикл: КТМ, NTV и БНВ
Сообщений: 751
Репутация: 667
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от Plaks Посмотреть сообщение
После замены масла датчик температуры масла стал путаться в показаниях. На ровном газу показывает правильно, но если выкрутить обороты, то температура начинает падать вплоть до LOW. Масло чуть перелили, уровень выше верхней отметки миллиметра на 3. Лампочка давления масла не горит. В чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту
Сам датчик исправный, такое ощущение что на высоких оборотах расход масла увеличивается и оно тупо не попадает на него.
плохой контакт. При вибрации просто начинает пропадать. смотри клемму проводки на датчик, в 99% случаев проблема там.
Уровень масла и его замена тут ни при чем.
__________________
Welcome: Бережковская наб. 20 стр.48 (Neon)
KYBORG вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Plaks (16.09.2021)
Старый 16.09.2021, 08:30   #3809
Plaks
famoso presto
 
Аватар для Plaks
 
Регистрация: 02.06.2015
Адрес: Москва
Мотоцикл: Monster 900ie
Сообщений: 182
Репутация: 95
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Цитата:
Сообщение от KYBORG Посмотреть сообщение
плохой контакт. При вибрации просто начинает пропадать. смотри клемму проводки на датчик, в 99% случаев проблема там.
Уровень масла и его замена тут ни при чем.
Да, чистка контакта помогла.
Plaks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2021, 08:38   #3810
Boris The Blade
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 05.09.2021
Адрес: Московская область
Мотоцикл: Ducati monster 1100 evo
Сообщений: 2
Репутация: 0
По умолчанию Re: Техническая консультация.

Всем доброго времени суток! Прошу подсказать в вопросе лечения своего монстрика. Имеется 1100evo 2012 года, при выжиме рычага сцепления через пару секунд оно начинает самопроизвольно отпускаться и передачу не переключить. Течей и падения уровня тормозной жидкости в бачке нет, прокачка не помогла. Аппарат долго стоял без дела, поэтому снял крышку двигателя, проверить
состояние дисков - состояние хорошее, не прикепели, коррозии нет. Со снятой крышкой видно, как после выжима рычага пакет дисков сам постепенно возвращается пружинами в исходное положение. Подумал что раз течей нет, то поршень главного цилиндра не держит силу пружин и перепускает жижу. По оригинальному каталогу похоже что у меня стоит цилиндр Brembo pr15/18. Поискал ремкомплект для него и обнаружил, что вариантов то особо и нет. Нашел вроде подходящий 61041991A на ебее, но он выходит больше 5к за пару резинок, что как то совсем дико. Правильно ли думаю на мастер-цилиндр и есть ли более бюджетные варианты подобрать ремкомплект или стоит искать сразу ручку в сборе?
Boris The Blade вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
вопрос мастеру, консультация, проблема, технические вопросы

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot