Продам 748

[Guess]

дам 5 баксов, мож заинтересует?

[Greyhound]

Хоть себе оставляй, ей Богу.

А вообще, Коль, ты прав. Электричество на мотоцикле развращает. Сегодня имел беседу с клиентом, который привёз мотоцикл с неработающим DTC на S1000RR— говорит ездить невозможно, прям не знает что делать и как быть. Всё бы ничего, но на шинах не стёрлись в боковых положениях резиновые волоски.
К слову, смельчаком быть не нужно с 748— очень дружелюбный, понятный, отлично управляющийся и тормозящий, в общем-то неедущий мотоцикл по современным стандартам спортбайков.. Style over content, одним словом)

[gaigin]

Сообщение от StasK

Дядь, мне по монстру ни одного звонка за полтора месяца, цена ниже рынка..так что ничего удивительного
мож весна исправит положение

как бывший мотобарыга, заявляю офицально, сентябрь/октябрь мертвый сезон. не раньше декабря. тем более вещь неординарная, культовая даже, сам такой хотел но подвернулся 998бейлис, так что удачи))))

[MOWGLI]

Адель не продавай его)) смысла за копейки отдавать тем более нет.Я уверен что 1098 твой будущий тебе будет безумно нравится,приносить массу адреналина и ярких впечатлений,ты будешь его считать технически совершенными и разница между ними будет словно прошел целый век.1098 идеален на каждый день как бритвенный станок с тремя лезвиями и всяческими смягчающими полозками - быстро,без болезненно и максимально эффективно.Но чем больше ты начнешь вкатываться на 1098,чем больше будешь узнавать его пределы - тем больше тебя начнет охватывать ностальгия по церемониальному бритью холодным лезвием опасной бритвы и старого помозка,где нужна твердая рука и отточенные правильные движения,ее лезвие так же приятно наводить на кожаном ремне как и крутить уже ставшие историей гайки 748.Так что покупай 1098 а 748 оставь для вдохновения и созерцания

[StasK]

Сообщение от gaigin

как бывший мотобарыга, заявляю офицально, сентябрь/октябрь мертвый сезон. не раньше декабря. тем более вещь неординарная, культовая даже, сам такой хотел но подвернулся 998бейлис, так что удачи))))

Да неее)) у меня самый обычный желток м 1000 s.i.e)))

748 эт ТС продает

748 эт на ценителя, круг покупателей более узкий

Мот красивый, удачи в продаже!!

[Oberon]

Сообщение от Greyhound

Хоть себе оставляй, ей Богу.

А вообще, Коль, ты прав. Электричество на мотоцикле развращает. Сегодня имел беседу с клиентом, который привёз мотоцикл с неработающим DTC на S1000RR— говорит ездить невозможно, прям не знает что делать и как быть. Всё бы ничего, но на шинах не стёрлись в боковых положениях резиновые волоски.
К слову, смельчаком быть не нужно с 748— очень дружелюбный, понятный, отлично управляющийся и тормозящий, в общем-то неедущий мотоцикл по современным стандартам спортбайков.. Style over content, одним словом)

ну какой же стайл овер контент, я не согласен.
есть регламент, 4цил 600, 2цил 750. рядом с японцем тех лет(да и более поздним тоже) 748 просто летающая тарелка, иной мир. едет примерно так же, чуть поровнее, разве что. управляется совсем иначе. выглядит... цбр 600 или фрз600 образца 1995 года помнит кто? а теперь смотрим 748. и уже в упор не видим ни цбр600 ни фзр, ни зх 6р... по сравнению с ними 748 произведение искусства, как в целом, так и в деталях.
успехов в своём классе не сыскал из-за отсутствия заводской команды, для которой класс 600 не представлял коммерческого интереса, ибо профиль фирмы-- большие дорогие супербайки.
успеха на рынке так же не было, из-за цены, которая почти не отличалась от старших моделей, ибо кроме размерности мотора больше ничем не отличалась от 916/996/998.

[gaigin]

ну какие могут быть сравнения...))))

[mag]

Сообщение от Oberon

ну какой же стайл овер контент, я не согласен.
есть регламент, 4цил 600, 2цил 750. рядом с японцем тех лет(да и более поздним тоже) 748 просто летающая тарелка, иной мир. едет примерно так же, чуть поровнее, разве что. управляется совсем иначе. выглядит... цбр 600 или фрз600 образца 1995 года помнит кто? а теперь смотрим 748. и уже в упор не видим ни цбр600 ни фзр, ни зх 6р... по сравнению с ними 748 произведение искусства, как в целом, так и в деталях.
успехов в своём классе не сыскал из-за отсутствия заводской команды, для которой класс 600 не представлял коммерческого интереса, ибо профиль фирмы-- большие дорогие супербайки.
успеха на рынке так же не было, из-за цены, которая почти не отличалась от старших моделей, ибо кроме размерности мотора больше ничем не отличалась от 916/996/998.

дяд ,а 748 с китом 853 как тебе ? трушная вещь?

[Oberon]

шикарная.

[mag]

Сообщение от Oberon

шикарная.

) какая его тру цена на росс.бумагах?

ту тс. какой год у мота?

[Oberon]

откуда я знаю. их и простых так мало, что продавцы диктуют цены.
а оверборных я в рашке вообще не видел. может быть, Тимуру сделаю такой, поглядим...

[mag]

Сообщение от Oberon

откуда я знаю. их и простых так мало, что продавцы диктуют цены.
а оверборных я в рашке вообще не видел. может быть, Тимуру сделаю такой, поглядим...

в европе наблюдал вариант ......соблазняет конечно )...думаю нужен мне он или нет ...
а вдруг не вставит...
там с китом вроде мощность почти как у 996 становится

[Oberon]

я хз, сам решишь, надо или нет. вон лучше купи здесь желтый 748, он живой, я проверял.

[Greyhound]

Сообщение от Oberon

ну какой же стайл овер контент, я не согласен.
есть регламент, 4цил 600, 2цил 750. рядом с японцем тех лет(да и более поздним тоже) 748 просто летающая тарелка, иной мир. едет примерно так же, чуть поровнее, разве что. управляется совсем иначе. выглядит... цбр 600 или фрз600 образца 1995 года помнит кто? а теперь смотрим 748. и уже в упор не видим ни цбр600 ни фзр, ни зх 6р... по сравнению с ними 748 произведение искусства, как в целом, так и в деталях.
успехов в своём классе не сыскал из-за отсутствия заводской команды, для которой класс 600 не представлял коммерческого интереса, ибо профиль фирмы-- большие дорогие супербайки.
успеха на рынке так же не было, из-за цены, которая почти не отличалась от старших моделей, ибо кроме размерности мотора больше ничем не отличалась от 916/996/998.

Армен, ну не трави ты душу— сейчас расплачусь и передумаю продавать

[Greyhound]

А если говорить серьёзно, то мотоцикл действительно прорывной. Даже сегодня в сравнении с S1000RR, на котором приходится регулярно ездить, мотоцикл неприлично лёгкий в управлении. Прогнозируемый, даже при полном отсутствии электроники. А после настройки подвесок Oberon'ом просто какой-то щенячий восторг!