Аккум и потребление энергии

[canaglia]

Сегодня лоханулся и при блокировке руля на стоянке повернул ключ до положения park light. На солнце не заметил, накрыл чехлом и ушёл. Вечером иду - стоит, сверкает как новогодняя ёлка сквозь чехол. Сначала подумал опять электрика чудит, может на зажигание коротнуло, но, к счастью, нет. Мот стоял часов 5-6 с включённой иллюминацией, после завёлся нормально. Я везде где можно запихал светодиоды и вот решил в теории все посчитать. У нас 4 лампы w5w в приборке на подсветке, одна такая же габарит спереди и 5w21 сзади. Все они 5-им ваттные, плюс 1-2 ватта на дисплей. В совокупности это жрет 6*5 и подсветка дисплея 31-32 ватта в час. Аккумулятор стоит чуть больше стандартного, на 16 а/ч. Т.е. его ёмкость 192 ватт/ч (нового и исправного, в реальности ессно должно быть уже меньше). Габариты могут высадить его за 6 часов, что в принципе, похоже на правду. Я тут все сильно округляю, что-то в нем ещё останется, но напряжение сильно упадёт да и нелинейная потеря ёмкости при разряде.
Вместо всех ламп w5w у меня стоят одноваттные коб-леды, вместо переднего габарита также одноваттный eagle-eye. Задний фонарь тюнингованый, на габарите штук 15-20 маломощных светодиодов, которые от силы жрут 2 ватта. В подсветке дисплея стоит лед-панель (родная сдохла в прошлом году), работает где-то на 30% мощности через шим-модулятор. Сначала поставил напрямую и чуть не ослеп, пришлось спаять простенький шим на не555. Короче, максимум те же 2 ватта. Итого 9 ватт с запасом. При такой нагрузке аккум высадится за 22 часа где-то. И это тоже похоже на правду. После почти 6 часов горящих габаритов завёлся без проблем.

Много букв получилось. Мысль такая - ставить светодиоды на наши древние моцики очень даже правильно. Современных это не касается, там и так ламп практически нет.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk