17.11.2018, 11:12 | #16 |
Active DOC-Russia
|
Re: Panigale V4R
BOR, не, это обычный укроп на твоём видео, а там был для сбк. И к сожалению на 1100 в4 он не встанет. Так что с выхлопом пока вопрос. Мне пока понравились только слипоны: арроу, фм и загадочный укроп в виде банки под брюхом (хз что это, но Рекс его нашёл только на американском форуме и все). все остальные, на мой взгляд, страшные или мотик портят.
|
03.12.2018, 09:20 | #20 |
Professore
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,345
Репутация: 790
|
Re: Panigale V4R
Забавно, сразу на 48T Корзина, эт молодцы! Интересная плита выжима как устроена, неужели пружина-тарелка а не классические пружины?
__________________
Ducati ST1198s... "Ducati нужно выстрадать!"© "Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."© |
04.12.2018, 12:21 | #23 |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Panigale V4R
На треке в Хересе 234 кобылы Сверху за рулём журналист. Снизу - Алессандро Валиа и Чаз Дэвис |
05.12.2018, 13:09 | #25 | |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Panigale V4R
Цитата:
EVO - это дальнейшее уточнение работы существующих систем DTC и DWC, достигнутое путём: -ускорения реакции системы на отклонения (за счёт повышения вычислительной мощности блоков управления) -использования информации с инерциальной платформы IMU (угол наклона, подъёма и поворота относительно вертикальной оси) -мгновенного контроля мощности не только через подачу топлива и угол опережения зажигания, но также через программное управление дроссельными заслонками На картинке показано сравнение DTC и DTC EVO. За прямую линию взято идеальное вмешательство компьютера в контроль параметров (идеальным было бы срабатывание за 0 времени и точно на ту величину, которая требуется). Большая кривая - DTC обычный, красная кривая - DTC EVO. То есть, работа компьютера по контролю ситуации становится более точной и менее заметной. Для ездока ощутимые отличия выражаются в: -большей повторяемости результата при одинаковых обстоятельствах (траектория, угол наклона, подача мощности) -прогрессивном подстраивании DTC под износ резины -более точном вилли-контроле Ну а всё вместе - это меньшее время на треке при том же уровне безопасности! |
|
06.12.2018, 00:25 | #29 |
Gearhead
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
|
Re: Panigale V4R
Эрки там вроде нет.
Кстати, посмотрел на ценники на мотоциклы 2019 года - спасибо за вновь подаренное ощущение обладателя эксклюзива! xDiavel теперь болтается в диапазоне 2 млн, а хипстерам типа Дуба придется раскошелиться почти на лям за Scrambler Cafe Racer, ура товарищи! Поклонником марки остаюсь и буду оставаться, теперь со все возрастающим чувством собственного достоинства)
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: | MACARONE (06.12.2018) |