Взаимозаменяемость маховиков

[Oberon]

ниже 1200 хх это уже.ненормально.
мотокросс даёт уйму навыков, да. но в случае с дукати на большом картере надо просто научиться работать сцеплом и газом с учётом специфики работы двигателя.
утяжеление маховика заметных изменений не даст. возможно лишь малозаметное ухудшение управляемости и увеличение расхода топлива. ну и мотор потеряет отзывчивость на газ без нагрузки.

[Coolagdekov]

Понял, спасибо.
Мне еще он достался с новым комплектом резины метцелер с высотой 65, и всё это в купе может создает мелкое неудобство.
Evo сам выше, плюс эти колеса, плюс седло perform +20мм, передаточное число задней звезды, плюс мотор нервней работает.
Когда один езжу - норм. если с компанией тошнотиков, то мне с ними не удобно по городу.
Спасибо Оберон, буду привыкать),(

[Oberon]

поставь 14 звезду на мотор, удивишься.

[ZlobniyYoughurt]

Были 696 и 1100 Evo в одно время (696 и сейчас есть), стояла звезда на +2 зуба сзади (привет максималка в 220 кмч по спидометру, 14 зубов спереди это вроде около +3 зубов сзади) - ну да, 696 поровнее и поплавнее, но к 1100 за пару дней буквально можно привыкнуть, а едет он заметно веселее. Думаю, пытаться делать что-то с двигателем - не есть правильно ) Я никогда обороты ниже 3к не опускал и не обламывался...

А для кроссмена (особенно того, кто катался на 2т и постоянно сцеплением "доводил" до рабочего диапазона оборотов) это вообще не должно быть проблемой, по идее )