новости MOTO GP

[niklaP]

все это потому что Дуки ушли из open и вернули себе статус Factory )

[Beowulf]

http://www.crash.net/motogp/news/201...-revealed.html

However, as revealed on Tuesday, although racing in the same Factory category as the Honda and Yamaha teams, Ducati - being "a Manufacturer with entries under the factory option who has not achieved a win in dry conditions in the previous year" - will actually start the season with almost all of the benefits available to the Open class.

Т.е. Ducati в отдельную категорию перешли - вроде как Factory, но с послаблениями. В неё можно перейти командам, которые за предыдущий сезон не побеждали в гонках посуху.

Отличия именно в том, что для жёсткого Factory класса: 20 litres of race fuel, 5 engine changes for the season. All engines identical throughout the year within the same team (development freeze).

А для Factory (with concessions): 24 litres of race fuel, 12 engine changes for the season. No engine development freeze, plus the same softer rear tyre allocation and extra testing opportunities as the Open category. Fuel to be reduced to 22 litres should Ducati achieve a race win, two second places or three (dry) podiums during 2014. If Ducati claims three wins this season they will also lose the softer rear tyre. All other concessions confirmed until start of single ECU era in 2016.

Так что откуда тот сайт взял инфу про то, что Ducati Team в Остине вернули "20-литровый бензобак" и "стандартных для всех Factory шинах - всё ещё открытый вопрос.

Добавлено через 36 секунд
Т.е. это не Open, но и не Factory. Хитрость военно-политическая, говорю же .

[niklaP]

motogp-ducati-full-factory-gotova-k-tehasu-i-ispanii
motogp-ducati-poedet-v-tehas-kak-factory

[Beowulf]

Ох, устал я. Этот тот же самый русскоязычный сайт и (с вероятностью почти 1) тот же автор. Вот нормальный известный сайт, где всё подробно описано (и совпадает с тем, что я раньше цитировал):
http://www.crash.net/motogp/news/202...akthrough.html
"The final decision saw Ducati remain as a Factory entry, with Factory electronics, and keep all of the Open concessions."

То есть, всё как я и писал ранее. Ducati Team использует "заводскую" электронику, но у них есть преимущество по типу резины для квалификации (которое в некоторых случаях требовательных трасс в гоночных условиях может стать недостатком) - там могут применять более мягкую, также они могут вносить изменения в двигатель (спецификация не "заморожена"), имеют менее жёсткие требования к надёжности двигателей, а также могут использовать бак большего объёма. То есть, это не Open, но и не Factory, как у Honda и Yamaha.

Надеюсь, больше объяснять мне не придётся .

[niklaP]

Сообщение от Beowulf

Да и разве это возможно, менять коней на переправе? То Федя, то не Федя.
И я вижу тут, что речь идёт именно об открытой категории.

начиная с Остина дукати никакого отношения к категории open не имеет. возможно и можно менять коней. вот о чем разговор.

Сообщение от Beowulf

Надеюсь, больше объяснять мне не придётся .

кому и что ты пытаешься объяснить, не понимаю.

Добавлено через 25 минут
Кармело Эспелета предложил ввести промежутчный класс Factory 2 (эксклюзивно для Ducati, видимо) и посмотреть, насколько итальянский завод справится со своей работой. Начнет сезон Ducati в рамках Open-программы (24 литра и 12 моторов), но как только доберется до подиума (3 третьих позиций, 2 вторых или выиграть Гран-При в сухих гоночных условиях), (если такое чудо все же случится), тут же получит массу ограничений, они автоматически перейдут в более лимитированный класс, чем Open.
Например, объем топливного бака будет ограничен 22.5 литрам, а количество моторов тут же сократится с 12 до 9 на сезон, но при этом электроника остается от Dorna.

получается так что они не пошли по этому пути, в Остине Ducati воткнули свои мозги, тем самым стали full factory!

Добавлено через 18 минут
возможно из-за того что ducati не выиграли ни одной гонки в 2013 году им дали какие то возможности open, но при этом они остаются factory, но опять же пока не выползут из грязи в князи.

Добавлено через 30 минут
первый мой пост на эту тему был о том что Ducati больше не имеют отношения к категории open. обратил я на это свое внимание когда смотрел трансляцию и увидел что А.Espargaro заехал в закрытый парк. Если Ducati на тот момент были бы в категории open, А.Espargaro курил бы в боксах. Или по-твоему все ошиблись и случайно, по ошибке загнали байк FORWARD в парк??? Вывод: DUCATI больше не open. а я именно об этом написал. с какого сайта я вставил цитату не имеет значения.

Добавлено через 5 минут
Ducati Full factory или factory 2, с мозгами от dorna или от ИЖА мне ....! )
не OPEN, понимаешь не OPEN.

[Beowulf]

Сообщение от niklaP

в Остине Ducati воткнули свои мозги, тем самым стали full factory!

Нет. См. выше - у них Factory с послаблениями. Не Open, но и не Factory. И пофиг, как оно называется, "хитропопая Factory" или как-то иначе . Оно НЕ равноценно тому, что имеют основные конкуренты. Да, я надеюсь, что уже в 2015 смогут быть на уровне Honda. Или лучше выше . Но пока что вот так.

[FAAB]

Мне бы очень хотелось, чтобы Даль'Инья навел порядок и поднял Дукати на уровень топ-команд в GP. Только где взять пилота, способного бороться с Маркесом на Хонде?

Добавлено через 31 минуту
Кэл Кратчлоу, который вылетел с трассы во время неудачной гонки Гран-При Техаса, пропустит следующий этап MotoGP в Аргентине: он все-таки сломал руку.
После более тщательного обследования в Сан-Диего, врачи установили более точный диагноз - сложный перелом костей кисти.

www.motogonki.ru

[Beowulf]

Блин, вот это нехорошо . С другой стороны - хорошо, что не ещё хуже.

[Февраль]

в общем похоже в МотоГП пришла эра Маркеса)
никто ему ничего противопоставить не может. он едет на чуть-чуть но круче всех остальных

[Kolya_xr]

и хонды едут круче на чуть чуть чем остальные(
Хорхе прямо жаль... Физически с ними ничо сделать не мог

[Fantic]

квала Ле Манс


1 MARQUEZ M. Repsol Honda Team1:32.042
2 ESPARGARO P. Monster Yamaha Tech 3+0.692
3 DOVIZIOSO A. Ducati Team+0.713
4 BRADL S. LCR Honda MotoGP+0.804
5 ROSSI V. Movistar Yamaha MotoGP+0.831
6 LORENZO J. Movistar Yamaha MotoGP+0.857
7 BAUTISTA A. GO&FUN Honda Gresini+0.964
8 ESPARGARO A. NGM Forward Racing+0.973
9 PEDROSA D. Repsol Honda Team+0.981
10 SMITH B. Monster Yamaha Tech 3+1.016
11 IANNONE A. Pramac Racing+1.060
12 CRUTCHLOW C. Ducati Team+1.273

[Kolya_xr]

Жаль Крачлоу, если честно - провал с виду какой-то в карьере. В том сезоне ехал в топ5,а теперь такая фигня:/

[Февраль]

Сообщение от Kolya_xr

Жаль Крачлоу, если честно - провал с виду какой-то в карьере. В том сезоне ехал в топ5,а теперь такая фигня:/

в том сезоне на ямахе
в этом на дукати
все просто

[Beowulf]

Однако, Дови тоже на Дукати - и в полусекунде впереди.
У Кратчлоу же недавно перелом был (что-то там с рукой, ЕМНИП) - может он мешает, фиг знает.

[Miha]

Прикольно что Эспаргаро начинает накатывать - будет опыт у него больше пойдут зарубы. Так они своим "детским паровозом" на подиуме будут. Хотя я квал не смотрел - может его Маркес специально "завез". Никто не видел?