m696 turbo

[willis]

А почему сцепление не держит такую мощность и момент, ведь на всяких десятках сухое сцепло держит?

[KRANG]

Сравни мощностные графики 696 турбы и например моих 999 например:

[Мариачи]

KRANG, так Виллис не про девятки говорит) я тоже не понимаю, у десяток же момент больше... там разве другое сцепление?

[KRANG]

Ну, во-первых у десятки не больше момент, а во-вторых характеристика кривой момента - у турбы момент растет вплоть до отсечки, у 10-ки макс момент на 7 тысячах

График для 999 выложил чтобы показать характер кривой момента для атмосферников

[Мариачи]

Этот монстр пожалуй единственный который я действительно хочу, как-то никогда особенно не фанател по ним. Афигенный!) Удачной продажи!

[willis]

KRANG, ты нормально объяснить можешь? для раков так сказать.

[KRANG]

нэд

[willis]

потому что ты сам не знаешь, рак!

[Ivan_Ducas]

уху-ха-ха)))

[KRANG]

Сообщение от willis

потому что ты сам не знаешь, рак!

псих

[Ruchkin]

KRANG, чето я тоже не понимаю, какая разница как растет кривая? Есть пиковое значение момента и мощности мотора, и если оно не превосходит максимально допустимое, которое держит сцепление, то сцепло не будет буксовать. И тем более пофиг на каких оборотах достигнут максимум. Ведь значение максимально удерживаемой мощности сцепления постоянно и не меняется.

[MACARONE]

KRANG, сколько он весит у тебя? Любопытства ради.

[aKira]

Сообщение от Мариачи

Этот монстр пожалуй единственный который я действительно хочу, как-то никогда особенно не фанател по ним. Афигенный!) Удачной продажи!

Ставить турбу на ходовую чесотки, плохая идея(в смысле для здоровья).

[KRANG]

Сообщение от Ruchkin

KRANG, чето я тоже не понимаю, какая разница как растет кривая?

Пушкин, имеет огромное значение, как быстро нарастает крутящий момент. По-моему это очевидно и достаточно наглядно.
Еще раз, мотор на 6 передаче в бусте 1+ недобирает 500 оборотов. Поверь, заметить это на ДОП будет очень сложно обычному человеку, это видно только по логам.
п.с. Крамольная мысль, что на 10-ке стандартный пакет (без TiN дисков) работает на тонкого

Сообщение от Ruchkin

Ведь значение максимально удерживаемой мощности сцепления постоянно и не меняется.

Тут это, не совсем понял что ты имеешь ввиду, но так тебе, на подумать.
Почему умирающее сцепление сначала начинает буксовать на высших передачах, а не на первой-второй?

Сообщение от MACARONE

KRANG, сколько он весит у тебя? Любопытства ради.

Слушай, не знаю. Но вряд ли больше стока, а в стоке у него 160 кг на сухую

Сообщение от aKira

Ставить турбу на ходовую чесотки, плохая идея(в смысле для здоровья).

Все тлен

[StasK]

KRANG, Саша поздравляю с долгожданным воплощением задуманного!! Круто чт есть такие фанаты и энтузиасты,хотя ты и не владелец бизнеса,но тем не менее решился на осуществление этого проекта и довел его до конца!! Жаль чт приходится продавать, но тебе виднее!!
Армен, Юра и все инженеры-механики принимавшие участие в постройке данного мота - вам отдельное спасибо!!

Саша, удачи в продаже, надеюсь мот уедет в хорошие руки!
Скорейшего выздоровления и возвращения в строй!! SBK,МахPowerBikes и другие мотогоночные серии еще впереди, пусть не на ducati, но все помнят,чт свой путь на треке ты начал с Ducati Monster Cap!!!

Мот и до этого был эксклюзивен, а после всего вложенного в него труда,сил,денег,мыслей.. сомневаюсь, чт в ближайшее время у него появится аналог!!