Бросаю руль на MS4, тянет влево. В чём может быть причина?

[Seedkh]

Сообщение от Ляксандр

Линию нарисуй на полу

только ровную.. =)

[Rocknrolla!]

Сообщение от SiberianJohn

А как их взвесить то, они же в одной мошонке?

литр водки, скальпель, весы. Настроение!!!!!!!

Как маленькие, ей богу....

[Агшин "Skillsmaster"]

да там чувствуется сразу переднее неладно или заднее.
линию рисуешь, как отметили "ровную" =), это не обязательно )
возьми линейку и отмерь расстояние от борта колеса внутренней части до маятника с обеих сторон. если всё ровно, то переднее.
остаются такие причины
1) регулировки вилок ( там под плоскую отвёртку-закрути до конца-потом обратно на одинаковое колличество оборотов как левое так и правое
2)колесо небрежно сажали на вилку или вилка кривая(можно проверить только свесив мот при этом сняв колесо переднее-зеркальная часть вилки вертится по оси и ничто её не держит.
3) траверса кривая
4) надеюсь что нет, конечно же, но мот падал и геометрия клетки пострадала, хоть и места сварки ты и не увидишь. там малейших изменений хватает и с этими трубками не разберёшься так. Правда если бак , возд фильтр скинуть то можно посмотреть расстояния опять той же линейкой.

Успехов! Кстати, у меня была такая проблема. Обошлось "неправильной посадкой колеса" там слева механический спидометр, а справа ничего не держит.
смотри расстояние между вилками у траверс верха, потом середины-второго крепления и места, где в зеркалку переходит.
Удачи!

Добавлено через 1 минуту
на самом деле всё просто-если мот любишь-ты найдёшь всё сам и сделаешь.
главное желание!
ещё раз удачи!

Добавлено через 3 минуты
по меткам, что на маятнике-врядли будет на 100% точно, так как лапки, что фиксируют часто раскрываются и метки равны, а всё равно едешь как-то под наклоном.

Добавлено через 52 секунды
это я к тому, что не знаю насколько аккуратен твой Дукас.

[sergeyskorab]

Сообщение от Агшин "Skillsmaster"

...2)колесо небрежно сажали на вилку или вилка кривая(можно проверить только свесив мот при этом сняв колесо переднее-зеркальная часть вилки вертится по оси и ничто её не держит...

Если какой миллиметр или чуть больше загнуло, наверное и не почувствуется ничего, насколько легко должна крутиться?
Неодинаковые регулировки перьев вилки тоже могут давать такой эффект?

[Агшин "Skillsmaster"]

на скорости может и не чувствуется, а как только убрал руки-значит газ закрыл-перенос веса на вилку и сносит в сторону.
кстати посмотри разбор вилки, там когда перо закручивают-бывает резьбу съедают или же наоборот недокручивают из-за боязни съесть резьбу. может быть и из-за этого.
ещё глянь-саму вилку сверху там где к траверсе крепится-может на деление слева ниже опустили и затянули.

Добавлено через 4 минуты
неодинаковые регулировки перьев, недолив масла в одной из вилок чувствоваться не будет, так как они на одной оси и просто будет перенос КПД вилки с одного пера на другое-они друг друга компенсируют-это не причина.
как выше указал-там может быть, что при свешивании без колеса и недокрута гайки на пере, то элементарно одна вилка будет длиннее другой-это может быть причиной.

[Oberon]

Агшин "Skillsmaster", маятник ассиметричен, что ты там намеришь линейкой?

[SiberianJohn]

флажок с рисками на маятнике оказался перекошен, отсюда и подруливание, спасибо за советы, помогло)

[A S G]

Сообщение от Oberon

Агшин "Skillsmaster", маятник ассиметричен, что ты там намеришь линейкой?

Всегда выставляю колесо по маятнику штангелем. Десятые доли не так важны,а по рискам,болтающимся на оси,так не выставишь.

[Агшин "Skillsmaster"]

Поздравляю, что выявил проблему =)катайся на здоровье и ровных дорог =)

Оберон, там легче показать чем сделать.
я в курсе, что ножки на маятнике разной длины и вычислить регулировку "линейкой" там куча способов. можно даже просто отмерить градус между маятником и втулкой колеса-90 градусов и норм.
а про способ соотношения по бортам-это взять две линейки и отмерить от бортов к маятнику, что спереди, потом приставить линейку к задней части ножек с каждой стороны и отмерить расстояние до борта внешнего-и это один из вариантов с линейками.

Добавлено через 2 минуты
забыл уточнить: сзади приставляем линейку вдоль маятника как его продолжения, а второй отмеряем.
да, тут нужны вычисления небольшие, но способ хоть и выглядит колхозным, но как вариант имеет право на существование.

[KYBORG]

Сообщение от sergeyskorab

Если какой миллиметр или чуть больше загнуло, наверное и не почувствуется ничего, насколько легко должна крутиться?
Неодинаковые регулировки перьев вилки тоже могут давать такой эффект?

регулировки не дадут такого результата. Скажу даже больше: на многих современных японцах перья разные. одно работает на отбой другое на сжатие. вот такие пироги.

[Агшин "Skillsmaster"]

они могут быть разными по самой теории-потомучто их длинная и диаметр регулированы по наклонному давлению. С этим всё в порядке.

[Palych]

KYBORG, ты выздоровел? ха-рэ умничать, работа ждет)))

[iddqd909]

Наклонное давление?)

[Агшин "Skillsmaster"]

да, незнаю, как точно перевести с инглиша, но там вроде система размеренного наклона вилки и соответственно давления рычага.