31.01.2017, 21:25 | #65 |
Аlcolizzato
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
|
Re: MotoЖП 2017
Календарь гонок
Последний раз редактировалось tepliujka; 31.01.2017 в 21:28. |
Пользователь сказал cпасибо: | Straga (31.01.2017) |
01.02.2017, 21:19 | #69 |
Banned
|
Re: MotoЖП 2017
Фотографии прототипа Suzuki GSX-RR 2017
Фотографии новых прототипов Suzuki GSX-RR 2017, анонсированных командой Suzuki Ecstar на презентации в Сепанге, Малайзия. На этих мотоциклах будут выступать Андреа Янноне и Алекс Ринс, которые прямо сейчас занимаются испытаниями в Сепанге, готовясь к новому сезону. Спецификация Suzuki GSX-RR 2017: — габариты: 2 096 х 720 х 1 140 мм — колесная база: 1 457 мм — двигатель: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHC, жидкостное охлаждение — рабочий объем: 1000 см3 — мощность: 176 кВт (240 л.с.) — скорость: свыше 330 км/ч — коробка: роботизированная, 6-ступенчатая — рама: алюминиевая — резина: Michelin 17/17 — подвеска: перевернутая вилка Ohlins, амортизатор Ohlins — тормоза: Brembo — электроника: Magneti Marelli — масса: 157 кг Оффтоп |
Пользователь сказал cпасибо: | ФишЪ (02.02.2017) |
01.02.2017, 22:37 | #71 |
Not drunk enough
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Пермь-Москва
Мотоцикл: Ducati StrtFghtr большой, R6 трековый
Сообщений: 1,779
Репутация: 1100
|
Re: MotoЖП 2017
Я почему про тесты написал, что время там не важно - там не только мотоциклы тестят но и резину - и разным командам выдают разный компаудн и они его тоже тестят - может в этом году иначе, но было обычно так и поэтому и сетап и иеющиеся компаунды позволяют работать по разному, кто то делает race simulation кто квалу, половина вообще донастраивает мотоциклы, те же сузы тестили мотик 17 и 16 года в сравнии - так что время это круто, но интереснее другое - internal winglets и вот эта вся новая дичь.
|
02.02.2017, 13:00 | #72 |
italiano butovchano
|
Re: MotoЖП 2017
Из тестов интересно кто какое количество кругов проехал на "пределе" например из 2.00 выехали только Виньялес и Маркес и делали это более чем 20 кругов подряд!!! #monsterpunks
__________________
Be true. |
07.02.2017, 23:33 | #74 | |
Аlcolizzato
Регистрация: 26.01.2016
Адрес: Купчино
Мотоцикл: SportClassic 1000 Monoposto, Jawa 360 (1965)
Сообщений: 4,039
Репутация: 5174
|
Re: MotoЖП 2017
Блин, у меня руки так и тянутся к фотошопу от этой фотки
Добавлено через 6 минут Тито Рабат успешно прооперирован после падения на тестах в Сепанге. Добавлено через 1 минуту Труба возвращает лучшие традиции Японии. Добавлено через 11 минут По поводу крыльев Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | Palych (08.02.2017) |
13.02.2017, 01:30 | #75 |
esperto
Active DOC-Russia
|
Re: MotoЖП 2017
MotoGP: Версия - что находится внутри "черного ящика" под сиденьем Ducati GP17
Уже все разглядели, что прототипы Ducati Desmosedici GP17, которые выкатили на пит-лейн Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо, Миккеле Пирро и Кейси Стоунер, были оснащены необычными "черными ящиками", расположенными на левой стороне бугелей под сиденьем пилота. Что внутри? Вот одна из версий, которую обсуждали в пресс-центре Sepang International Circuit между собой журналисты MotoGP. Изобретение группы разработчиков из цюрихского Института Динамических Систем и Контроля (IDSC) называется "Cubli": компактная система гироскопов с компьютерным управлением позволяет преобразовывать энергию и заставлять алюминиевый кубик балансировать на любой грани или даже вершине без посторонней помощи. Cubli может даже "ходить", переваливаясь с грани на грань, при этом, не теряя баланса. Размеры конструкции не превышают 15 см с каждой стороны. Когда на прошлой неделе, на предварительных тестах заводских команд разработчиков на вопрос о "черном ящике" Миккеле Пирро из Ducati сказал - "я не знаю, что там внутри. Я мог бы предположить, что это удобный бардачок для сендвича или бутылочки воды, если бы... он не грелся так сильно! Для нас, пилотов, это будет работать на подобие KERS. Эта инновация помогает компенсировать энергию", - он дал журналистам немного информации для размышления. Иными словами, внутри ящика может быть система, аналогичная Cubli, которая будет помогать пилотам сохранять баланс мотоцикла - т.е. динамически менять его развесовку, компенсируя потери из-за запрета на винглеты. Сейчас пилотам MotoGP требуется прилагать массу сил, чтобы бороться с wheelie на разгоне. В теории, такая система могла бы стабилизировать положение мотоцикла, искусственно создавая нагрузку с нужным вектором. И так далее. Примерно такой же разработкой теперь обладает Honda Motor Co., представившая 6 января на выставке CES-2017 самобалансирующий мотоцикл Honda Riding Assist на базе Honda NC750S - подробности и видео: там, под панелью приборов тоже установлен компактный "черный ящик", который создает достаточную силу для балансировки целого мотоцикла. Ранее, эта же разработка была применена Honda при создании персонального средства передвижения UNI-CUB. Тесты MotoGP продолжатся в Австралии, на трассе Phillip Island через две недели. Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |