14.04.2014, 22:25 | #589 |
Yo vivo aqui
Active DOC-Russia
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Altea
Мотоцикл: Ducati SFV4 La Bestia
Сообщений: 19,448
Репутация: 41993
|
Re: Тема для глупых вопросов
900 движка ни у кого не завалялось?
__________________
"I'm going to make him an offer he can't refuse ." © The GodFather |
14.04.2014, 23:31 | #592 |
famoso presto
|
Re: Тема для глупых вопросов
Объясните человеку никогда не ездившему на рядных японских четверках и начавшему свою ветвь эволюции с двухцилидрового дукати)). Вот все говорят моторы дукати тянут с низов, а откуда они начинаются то эти низа?))
Я вот например щас вкатываюсь на своем, для меня комфортные обороты 4-5 тыщ, и с них как раз он очень хорошо едет, с 2-3 тоже не плохо, но его трясет всего когда ручку откручиваешь и кажется что щас мотор разорвет)) |
14.04.2014, 23:55 | #593 |
Professore
|
Re: Тема для глупых вопросов
ymaha r6:
ducati 999: CHeeCHmarin, по лс они примерно равны, но глянь график крутящего момента. да, дука тресется на 3000, но он с них уходит моментально только ручку повернешь |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.04.2014, 10:17 | #594 |
famoso presto
|
Re: Тема для глупых вопросов
Мариачи, спасибо, у меня тут брат взял прокатится, проехал 20 метров и развернулся, говорит ну нафиг, не дружелюбный какой то, а до этого он на рядниках ездил, а мне как то и не понять, я привык уже на дуке для меня это обыденно)). На сибихе 400 катался у друга, после драга она конечно валила, но когда сел после дуки тут и говорить нечего))
|
15.04.2014, 10:50 | #595 | |
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
|
Re: Тема для глупых вопросов
Цитата:
ниже - трясётся и не едет (особенно, если ТВС не оптимальна). в обычном городском режиме на м800 трогаться можно почти с холостых, а после 5-6 - переключать. Т.е. стрелку лучше держать между 3,5-5. Там лучший подхват. с4(916) мне показался более оборотистым, т.к. для старта ниже 2-х лучше вообще не опускать (или сцепло травить), и зона оптимальных оборотов сместилась к 5-6. Но я толком не прикатался к нему. а на твоем, судя по графику, можно до 8-9 крутить и разгоняться, но это все индивидуально. надо найти "свой стиль", в общем. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | CHeeCHmarin (15.04.2014) |
15.04.2014, 12:33 | #596 |
famoso presto
|
Re: Тема для глупых вопросов
Там график для 999, у меня 996)). Ну да похоже как на с4, тоже трогаться либо обороты надо задирать, либо травить, у меня пока инстинкт самосохранения срабатывает и боюсь что если буду давать большие обороты на старте колесо пробуксует на песке или в повороте
|
15.04.2014, 12:39 | #597 | |
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
|
Re: Тема для глупых вопросов
Цитата:
А то роликов на ю-тьюбе добавится)))) |
|
15.04.2014, 13:44 | #598 |
Molto buono.
|
Re: Тема для глупых вопросов
Возник такой вопрос - какое минимальное расстояние может быть от внутренней части маятника до протектора колеса? Поставил звезду поболее на зад, теперь не могу подвинуть колесо от маятника подальше, цепь не дает...
|
15.04.2014, 13:58 | #599 |
famoso presto
|
Re: Тема для глупых вопросов
|
15.04.2014, 14:05 | #600 |
Molto buono.
Регистрация: 28.11.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: MV Agusta Brutale 990R, DM Factory R
Сообщений: 661
Репутация: 979
|
Re: Тема для глупых вопросов
Giper, главное, чтобы колесо маятник не задевало с новой резиной. Учти еще, что у разных моделей резины фактическая высота профиля разная при одном и том же размере. Так что если совсем впритык, то ставь цепь на два звена больше.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk |
Пользователь сказал cпасибо: | Giper (15.04.2014) |