09.09.2015, 19:01 | #46 |
fatto bene
|
Re: Diavel 2016
Спор как-то сразу перерос в обсуждение красножопых обезьян) Вроде говорили про новый Диавель, не? Что касается АМГ и всего остального. Обладал SL 6,3 AMG, уж не знаю красножопая я обезьяна или нет, экспертов по зоологии форум полон))), хорошая была машина, но кабриолет в Москве - на хер не нужен, пыльно и солнечных дней мало, но удовольствие даже в редкие деньки испытывал неимоверное.
Выйдет живьем новый Диавель, живьем и посмотрим. Про Скрэмблер тоже до хера чего писали и говорили, однако жизнь все расставила по своим местам. Для кого-то икра не очень красная, а для кого-то хлеб с плесенью. Добавлено через 4 минуты Я всех очень уважаю, но половина форума, включая меня, выражаясь языком Вани (низкий поклон) раки, прям, бляха, все гоняют на MOTO GP. Появится мот, потестим, покатаем, посмотрим, ибо не *** сразу приговор объявлять. ВсЁ))
__________________
CORRUPTIO OPTIMI PESSIMA |
09.09.2015, 19:09 | #47 |
Modificata 2014
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: Продал Альберту фсе
Сообщений: 10,540
Репутация: 9531
|
Re: Diavel 2016
Serge Bra Gjort, иди обниму)))
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Antoxin (09.09.2015), Serge Bra Gjort (09.09.2015) |
09.09.2015, 19:17 | #48 | |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Diavel 2016
Цитата:
в любом случае это будет совсем другой аппарат, сравнивать который с нынешней сотоной все равно что сравнивать монстры 1200 и 1100
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
|
09.09.2015, 19:37 | #49 |
fatto bene
|
Re: Diavel 2016
Сань, всецело поддерживаю!
Это совершенно другая история, нельзя его сравнивать с Диавелем прошлого, хз чего они там напридумывали, на сегодняшний день инженерная мысль у них работает, чего уж греха таить, я скептически относился к Мульту 2015, а увидел, потрогал и понял, что ошибался. Добавлено через 1 минуту Я помню, как Антохин 3 дня "болт" учил ездить))
__________________
CORRUPTIO OPTIMI PESSIMA |
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (09.09.2015) |
09.09.2015, 20:18 | #51 | |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Diavel 2016
Цитата:
а здесь мы видим принципиально иной аппарат. на пихле от гали, с иной концепцией итд. и его однозначно примут там где должны - в Америке. а старый дьявель останется в ряду забавных но не слишком успешных находок дукати - как индиана или мульт первого поколения
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
|
09.09.2015, 22:04 | #52 | ||
Компоненто индипенденте
|
Re: Diavel 2016
Цитата:
Добавлено через 47 секунд Цитата:
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
||
09.09.2015, 23:59 | #55 |
esperto
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Space city
Мотоцикл: Italjet dragster 180 2T
Сообщений: 1,362
Репутация: 900
|
Re: Diavel 2016
Полистал американские форумы, не сказал бы что его с радостью там принимают пока. Там тоже массу вопросов по этому уродцу. Но мысль что это будет типо новый Diavel Strada типо круизер. Есть такое мнение. Ну поживем-увидим.
|
10.09.2015, 00:36 | #56 |
Banned
|
Re: Diavel 2016
со старым ничего не случится, это просто немного разные мотоциклы, вот и всё, писали же где-то уже. Похоже Дукати пытается объять необъятное и постепенно влезть во все ниши рынка, хз, наверное так и надо.
|
10.09.2015, 09:48 | #59 | |
maestro alluvione
|
Re: Diavel 2016
Цитата:
До сих пор не задавалось как-то ездить там на чём-то мощнее двухсот кобыл и быстрее 225 км/ч. Это был Туарег, копия моего собственного, но дизель начальной версии, не 245, а 204, и без пневмы. Не самый быстрый автомобиль, вобщем. За тот отпуск я прошёл по Германии где-то порядка 2000 км, на безлимитках меня обогнали примерно раза три-четыре, и то только в Баварии. Допускаю, что ближе к Бодензее всегда есть вероятность что обгонят швейцарцы, они как с родины выезжают - дуреют от безлимита. Вобщем, чтобы на немецком автобане быть королём дороги, вполне достаточно трёхлитрового бензинового турбомотора, кобыл на 300-320. Что-то типа начальной Панамеры и т.п. Если машина быстрее - ехать быстрее всё равно не получится! Потому как всегда найдутся поляки, которые твёрдо уверены, что ехать быстрее чем они - бессмысленно, а потому смело занимают левый ряд Так что реализовать возможности восьмёрки (точнее - её превосходство над шестёркой) на автобане не получится. Ну разве что зимней ночью, но это смертельный риск, никто уборку снега там не гарантирует, и первый же снежный перемёт может стать последним. Большой двигатель в маленьком подкапотном пространстве - это гарантированный перегрев резинотехнических изделий. Поинтересуйся, сколько живут патрубки ОЖ на Кайен Турбо. Та же история - в туареговский (по сути) кузов вклячили гоночный горячий мотор. Моё мнение неизменно - кузов должен соответствовать двигателю, иначе (с инженерной точки зрения) получается уродливый гибрид "бульдога с носорогом". Все эти АМГ, М, Р и прочие буквы алфавита. Хочется реально быстрого - есть весь модельный ряд Порше (но не Кайен и Макан!), и у всех люксовых производителей есть купе. И ещё, если уж про безлимитные автобаны. Скажу для тех, кто там не ездил ещё. На безлимитке мощные тормоза важнее мощного мотора, примерно в сто раз. Да, и помните: немцы удивительный народ, у них все города называются Ausfart! Последний раз редактировалось Anakin; 10.09.2015 в 09:50. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | retrosuperturbo (10.09.2015), vennge (22.09.2015) |