12.03.2014, 10:02 | #32 |
Компоненто индипенденте
|
Re: мой проект.
не обращают? это потому, что нихрена не понимают в мотоциклах.
странно, лет 10-15 назад такой мотоцикл произвёл бы фурор...
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
12.03.2014, 10:40 | #33 |
Yo vivo aqui
Active DOC-Russia
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Altea
Мотоцикл: Ducati SFV4 La Bestia
Сообщений: 19,448
Репутация: 41993
|
Re: мой проект.
slavatokar, ну все, отпиливай половину маятника!!!
)))
__________________
"I'm going to make him an offer he can't refuse ." © The GodFather |
12.03.2014, 22:28 | #34 |
è sulla buona strada
|
Re: мой проект.
|
13.03.2014, 22:51 | #43 |
è sulla buona strada
|
Re: мой проект.
Собственно то что сделано в последнем варианте уже два сезона отъездило, я позже все подробно опишу и плюсы и минусы)
Добавлено через 11 минут Покупал старыми я же нищеброд, все перебрал и переделал по своему, также и с TMR40, покупал б/у и полностью переделывал, межцентровые расстояния, переносил один из ускорительных насосов, новые шпиготы, вал подъема заслонок сделал полноопорным на игольчатых подшипниках. Сравнивал их (TMR и FCR) после настройки каждых, сравнение проводил в один день, несколько раз ставя одни и другие. Выбрал кейхины потому что Микуни плохо помещаются, то упираются в одно, переделываешь начинают упираться в другое, и так без конца, надоело, а карбюраторы очень хороши, поцивильнее и в некоторых аспектах подолговечнее кейхинов. На кейхинах не очень удобно отсутствие подсоса. Добавлено через 12 минут Мотоцикл этот кстати у меня уже десять лет, и несмотря на все доработки выезжал каждый сезон, единственный раз пропустил сезон когда строил последний(третий) вариант мотора, то что на фотках, слишком хотел все сделать без спешки и по возможности правильно. Добавлено через 12 минут Боковая подставка родная стальная была, сделал вместо нее титановую, кронштейн ее крепления и болты тоже титановые. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | CHeeCHmarin (13.03.2014), MOWGLI (13.03.2014), RUB's (14.03.2014), ScoorpioN (22.05.2014), Straga (13.03.2014) |
13.03.2014, 23:15 | #45 |
è sulla buona strada
|
Re: мой проект.
тяги прогрессии и все болты и гайки в задней подвеске сделал титановые. в тех случаях, когда это допустимо, титановые болты просверлены насквозь. Добавлено через 6 минут С весом непростой вопрос, что-то облегчалось, а некоторые тюнинговые детали ставились более тяжелые, мотоцикл взвешивал точным электронным динамометром, подвесив его кран-балкой, с баком бензина весит 200 кг, для тех кто считает что это много могу сказать что все современные литры в реале так весят. Борьба с весом продолжается, делается алюминиевый бак, будет более легкий аккумулятор и маятник, да и я поднапрягся и скинул 10 кг за год) Добавлено через 11 минут Поскольку у меня теперь машинки тормоза и сцепления от априлии, для сохранения передаточного отношения в приводе сцепления пришлось уменьшить диаметр рабочего цилиндра сцепления, расточил старый цилиндр, загильзовал его закаленной и хонингованной внутри гильзой из стали Х12МФ(просто такая сталь была под рукой), сделал поршень из В95Т, два о-ринга из магазина. Два года уже работает, не течет вообще, только тормозуха в бачке чернеет, от резины видимо, х.з. |