04.07.2018, 07:56 | #31 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
Свечи меняли в прошлом году. NGK Iridium. Ремни тянули по айФону на 110Гц. Они уже даже немного ослабнуть могли. Видео есть. Как их только сюда залить?
И да, при движении или даже просто удержании рукоятки газа на 1100 об/мин - никаких проблем нет. Как с конвейера работает. Последний раз редактировалось 11kot; 04.07.2018 в 07:58. |
04.07.2018, 09:37 | #32 | |
Molto buono.
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Кудыкина гора
Мотоцикл: MS4, MS4 RedBro,трупик S2R были -> M1100 EVO
Сообщений: 598
Репутация: 397
|
Re: Вопрос по JPDiag
Цитата:
__________________
1 Ducati = Ducatista 2 Ducati's = Mechanic 3 Ducati's = Junkie |
|
Пользователь сказал cпасибо: | 11kot (04.07.2018) |
04.07.2018, 11:19 | #34 |
Molto buono.
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Кудыкина гора
Мотоцикл: MS4, MS4 RedBro,трупик S2R были -> M1100 EVO
Сообщений: 598
Репутация: 397
|
Re: Вопрос по JPDiag
не знаю как на 999, но на монстрах где привод заслонки есть болт который упирается в тягу дросселя
__________________
1 Ducati = Ducatista 2 Ducati's = Mechanic 3 Ducati's = Junkie |
Пользователь сказал cпасибо: | 11kot (04.07.2018) |
08.07.2018, 19:38 | #36 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
Мы в гараже... Заменили свечи, выставили винт открытия дросселей на 4,6 градуса. Сбросили TPS. Сейчас мот все равно глохнет даже с 1100 об/мин. Особенно это проявляется при откручивании ручки газа и резком закрытии. Мои хлопает в глушитель и глохнет прямо в момент хлопка.
Покрутили винты качества. Поймали регулировки, при которых мотик не хлопает и заводится без открытия газа. Однако теперь всё следующим образом. Мотик работает себе на холостых, греется до 104 градусов, включаются вентиляторы и мот глохнет. Ребят, сейчас крайне необходим Ваш дельный совет... Уже подкрадывается отчаяние. Последний раз редактировалось 11kot; 08.07.2018 в 20:03. |
08.07.2018, 20:06 | #37 | |
Molto buono.
|
Re: Вопрос по JPDiag
Цитата:
Может зазоры клапанов? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk |
|
Пользователь сказал cпасибо: | 11kot (08.07.2018) |
08.07.2018, 20:07 | #38 |
Molto buono.
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Кудыкина гора
Мотоцикл: MS4, MS4 RedBro,трупик S2R были -> M1100 EVO
Сообщений: 598
Репутация: 397
|
Re: Вопрос по JPDiag
предположу что в момент включения возрастает нагрузка на гену, обороты проседают скачком и мот глохнет. Попробуй поставить чуть больше хх и повтори эксперимент.
__________________
1 Ducati = Ducatista 2 Ducati's = Mechanic 3 Ducati's = Junkie |
08.07.2018, 22:26 | #39 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
WAV, спасибо. Попробовали. Прибавили ещё 0,4 градуса. Запустили. Разогрелся до 105 градусов. Включились вентиляторы. Обороты даже не скакнули особо. Мот продолжил работать. Спасибо!
Осталось только собрать и проверить на ходу. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.07.2018, 06:20 | #40 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
Но, как оказалось, не всё так гладко.
Расскажу по порядку. Выехав с гаража я осознал, что в баке плещется литра три бензина. Поехал на ЛУКойл. Заметил, что мот дергается на разгоне. Ну, думаю, - точно бак сухой. Приехал. Сотого нет, залил 95-й (6,5 литров ибо в кармане только триста рублей наковырял). Выезжаю на прямую дорогу, откручиваю газ плавно - мот дерается. Особенно на 4-5 тысячах аж норовит сбросить меня. При этом постоянные хлопки в глушители. А если откручивать достаточно быстро, то дёрганий особых нет, но небольшой затуп идёт. Ну, думаю, мы ж не сбросили ТПС после крайнего подкручивания винта открытия заслонок. Вот в мозгах и засели 3 градуса вместо 2,3. Еду в гараж. Сбрасываю ТПС и попутно «адаптирую мозги» тремя прогазовками до 6000. Глушу. Жду. Завожу. Так же легко заводится и держит обороты ХХ. Начинаю газовать на нейтрали. До 5000 нормально крутится, потом как-будто залипает и при дальнейшем откручивании ручки снова начинает нормально раскручиваться. Вот так. Может ли это быть связано с неправильно выставленными «винтами качества»? Или их регулировка влияет только на холостой ход, а при езде всем заведует ECU? P.S.: за время мини-прохвата мот не заглох ни разу, обороты ХХ - 1000-1100. Заводится без выкручивания ручки газа. |
Пользователь сказал cпасибо: | atomynos (10.07.2018) |
10.07.2018, 10:48 | #41 |
esperto
|
Re: Вопрос по JPDiag
Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо.Если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны.Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор.Причиной могут быть высоковольтные провода,свечи зажигания,зазоры в клапанах,датчик положения коленчатого вала, датчик положения дросселя,если выстрелы в глушителе появляются только на горячую, тогда ГРМ следует проверять в первую очередь.
Но это конечно все знают и знали))Как исправить-проверять тщательно,чистить ,дефектовать итд. )).................... |
10.07.2018, 11:32 | #42 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
atomynos, спасибо за развёрнутый ответ! Высоковольтные провода отпадают по причине их отсутствия, свечи и катушки заменены, датчик положения коленвала тоже. Ошибок по диагностике сейчас нет. В первую очередь верну стоковую прошивку ECU. От неё, думаю, правильнее будет исходить.
|
Пользователь сказал cпасибо: | atomynos (10.07.2018) |
10.07.2018, 13:08 | #43 |
Molto buono.
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Кудыкина гора
Мотоцикл: MS4, MS4 RedBro,трупик S2R были -> M1100 EVO
Сообщений: 598
Репутация: 397
|
Re: Вопрос по JPDiag
Зазоры было бы неплохо глянуть, хотя бы на одном самом доступном горшке. Так для самоуспокоения хотя бы одну крышку снять и промерять
__________________
1 Ducati = Ducatista 2 Ducati's = Mechanic 3 Ducati's = Junkie |
Пользователь сказал cпасибо: | 11kot (10.07.2018) |
10.07.2018, 14:33 | #44 |
maestro alluvione
|
Re: Вопрос по JPDiag
11kot, а еще проверь, хорошо ли прикручены коллекторы к цилиндрам
__________________
Qui voluit, intellexit. Qui non intellexit, voluit. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | 11kot (10.07.2018), maestrobarmolini (16.07.2018) |
10.07.2018, 16:16 | #45 |
è sulla buona strada
|
Re: Вопрос по JPDiag
Оберон посоветовал вернуть регулировки дросселей к начальным, помыть форсунки, померить компрессию...
Я пока решил вернуть сток-прошивку, а потом проделать всё указанное. retrosuperturbo, впуск или выпуск? Спустя несколько часов... Стоковая прошивка вернулась в ECU (viva la backup!). Проехать получилось всего метров 500. И грянул ливень. Из изменений заметил, что мот снова глохнет на холостом ходу и заводится с подгазовкой. Но вроде стрелять стал меньше и барьер в 5000 об/мин (на нейтрали) легче стал преодолевать. Чиповщик говорит, что надо проехаться, «обучить». Ну, попробуем... Последний раз редактировалось 11kot; 10.07.2018 в 19:50. |