Техническая консультация.

[ShakesBEER]

Ну и я позадаю глупые вопросы.
Имеем 749 2004 года:
1. Стоит банка терми (только банка) и вроде фильтра, вроде под нее шили/настраивали мозг, но не на стенде, а "на слух". Мне честно не нравится, пот что очень сильно воняет и по запаху "переливает", да и в подземном гараже пожарные датчики с ума сходят (я не успеваю одеть шлем и перчи, а они уже орут). Может есть смысл вернуть заводские карты и не париться? Или довести дело до конца: съездить на стенд и до настроить?
2. Когда едешь спокойно, передачи вверх переключаются норм, когда дубасишь, то ощущение, что рычаг попадает между передачами, то есть ногой клацнул, сцепку отпустил, газ открыл, а ощущение, что нейтраль (обороты растут, мот просто катится). Хруст при этом был всего один-два раза.
И когда долго едешь - нейтраль включить нереально. На холодную вроде нормально включается.
Куда смотреть? Что делать? Сцепка или коробка? Вроде где то слушок видел, что на 999 после падения может возникать подобная проблема: что то гнется в коробке и передачи плохо тыкаются. Может и на 749 так же? (Мот роняли) Или может синхранизатор какой?
3. Напрягает очень большой ход ручки газа. Понимаю, что надо какой то тюнинг-шмунинг ставить, но какой? Наверняка эту проблему мусолили, подскажите решение.
4. Входящий диаметр трубы терми больше штатного и в месте соединены трубы с термиком сечет. Идет сраный звук и газики вонючие выходят. Кто ставил терми, забил туда просто термоленту, которая благополучно вылетела. Как лучше решить эту проблему? Мысль такая, что подобрать промежуточную трубу из нержи (внутренний диаметр как наружной диаметр штатной трубы, а наружний - как внутренний диаметр трубы термика, и её в эту щель поставит и прихватить сваркой, чтобы не выпала и не шевелилась.) кто что думает по поводу этой идеи?

Написал много, но вроде пока все вопросы )))
Если нужно что нить сфоткать - не проблема, сфотаю ))

[SPENKER]

У меня тоже такая лажа была с передачами когда недовключаю передачу. Решилась просто более уверенным втыканием. Представляю как нужно уеб*ца чтоб в коробке что-то погнулось))) Ещё когда поставил корявый топливный фильтр тоже обороты росли, а жару не было.

Купи нормальную магистраль под термик!!!

[sergeyskorab]

Только вчера утром обратил внимание





Это sidestand plate bolt M10 х 1,5 затянут с усилием 36 Нм и посажен на фиксатор LOCK 5 (Locktite 128455) этот с сильной фиксацией, работает при температурах -55С до +175С.
Может кто знает точную длину этого болта, ну и наиболее надёжный и проверенный способ как достать. Идей немного, насчёт сварки аргоном что-то сомневаюсь и нет его под рукой, остаются после предварительного насверливания варианты с экстракторами, есть резьбовые в виде конусов, но что-то отзывы про них не очень и забивные с насечками типа WURTH http://www.wuerthmarket.ru/products/60/03/01/1344/, но очень дорогие наборы, а отдельно не драконят. Ещё советуют сверлить и забивать биту в форме звёздочки и пытаться откручивать.

видео с помощью сварки
http://beltube.by/video/EgKLZtIp7e4

[Ivan_Ducas]

sergeyskorab, ты выехал или нет?

[sergeyskorab]

нет.((

[Ivan_Ducas]

sergeyskorab, забанить тебя надо, бухаешь наверное, с телками тусуешься, забил на моц...

[sergeyskorab]

бухал слегка, да.

[raubtier]

Сообщение от sergeyskorab

bolt M10 х 1,5 затянут с усилием 36 Нм и посажен на фиксатор LOCK 5 (Locktite 128455) этот с сильной фиксацией, работает при температурах -55С до +175С.
Может кто знает точную длину этого болта, ну и наиболее надёжный и проверенный способ как достать. Идей немного, насчёт сварки аргоном что-то сомневаюсь и нет его под рукой,

с отломанной шляпкой момент затяжки уже не актуален, а вот фиксатор резьбы будет очень мешать, для сварки диаметра 10мм скорее маловато, чтобы зацепиться, и блок попортить можно. надо подъехать на шиномонтаж, на котором ремонтируют литые диски-там у аргонщика проконсультироваться-сможет прихватить надёжно и аккуратно, или нет. со сваркой было бы не плохо, т.к. сварка сделает местный нагрев, что ослабит фиксацию замазки. если не получится-засверлиться сторого по центру максимальным диаметром(8-8,5мм), потом бормашинкой с алмазной шарошкой аккуратно снять остатки болта (до резьбы), периодически промывая гнездо керосином для визуального контороля. когда в гнезде останется только резьба обломанного болта и замазка-почистить мечиком.
применять экстрактор можно было, если бы не сильный фиксатор. если в гнезде обломится твердосплавный экстрактор- начнётся настоящий секас.
всё сугубо имхо. удачи!

[deyu]

Сообщение от raubtier

начнётся настоящий секас.

Я про это уже писал. Про бор машину спосибо, уже давно хочу прикупить хорошую. Да и аргон хочу себе купить. От экстракторов я зарекся.

[Subaduba]

Срочно Срочно Срочно!
Кто может подсказать какие сальники на вилке 1098 07'?
Какую вязкость заливать для города?
Потребуется ли еще замена пыльников вилки?

[Samen]

Сообщение от ShakesBEER

Ну и я позадаю глупые вопросы.
Имеем 749 2004 года:
1. Стоит банка терми (только банка) и вроде фильтра, вроде под нее шили/настраивали мозг, но не на стенде, а "на слух". Мне честно не нравится, пот что очень сильно воняет и по запаху "переливает", да и в подземном гараже пожарные датчики с ума сходят (я не успеваю одеть шлем и перчи, а они уже орут). Может есть смысл вернуть заводские карты и не париться? Или довести дело до конца: съездить на стенд и до настроить?
2. Когда едешь спокойно, передачи вверх переключаются норм, когда дубасишь, то ощущение, что рычаг попадает между передачами, то есть ногой клацнул, сцепку отпустил, газ открыл, а ощущение, что нейтраль (обороты растут, мот просто катится). Хруст при этом был всего один-два раза.
И когда долго едешь - нейтраль включить нереально. На холодную вроде нормально включается.
Куда смотреть? Что делать? Сцепка или коробка? Вроде где то слушок видел, что на 999 после падения может возникать подобная проблема: что то гнется в коробке и передачи плохо тыкаются. Может и на 749 так же? (Мот роняли) Или может синхранизатор какой?
3. Напрягает очень большой ход ручки газа. Понимаю, что надо какой то тюнинг-шмунинг ставить, но какой? Наверняка эту проблему мусолили, подскажите решение.
4. Входящий диаметр трубы терми больше штатного и в месте соединены трубы с термиком сечет. Идет сраный звук и газики вонючие выходят. Кто ставил терми, забил туда просто термоленту, которая благополучно вылетела. Как лучше решить эту проблему? Мысль такая, что подобрать промежуточную трубу из нержи (внутренний диаметр как наружной диаметр штатной трубы, а наружний - как внутренний диаметр трубы термика, и её в эту щель поставит и прихватить сваркой, чтобы не выпала и не шевелилась.) кто что думает по поводу этой идеи?

Написал много, но вроде пока все вопросы )))
Если нужно что нить сфоткать - не проблема, сфотаю ))

1. Свечи давно менял? Если непройдет - сток мозги поставь.
2. тоже такое слышал. но глянь рычаг сцепла, так шток может надо чуть выкрутить. авось поможет
3. не знаю
4. у меня не сечет. Попробуй асбестовый штур намотай и клеем канцелярским его полей, норм будет. На каве делал так)))

[deyu]

Domino XM2

[Ivan_Ducas]

у меня есть короткоход ручка, могу продать)

[Samen]

дука 999 возьми - там или ход короче или динамика быстрее)) хз

[Simba]

Форумчане, выручайте! Мультистрада 2003 года. Технически исправна, но не заводится с кнопки стартера - немного дергается и замирает. Если запитать стартер напрямую - всё нормально работает, с пульта глушится, компьютер ошибок не выдает. В сервисе опускают руки. Куда смотреть?