Диагностика и пр ducati-бесплатно

[DenisoRussoTuristo]

VaniaMonster, дядь! Софтину больше не регистрируют и активацию не выдают((( так что тоько ошибки читать и тереть можно((
Но знающие люди сказали, что софтина написана на вижуал бейсике и сломать ее не особо сложно.
Вот такие дела...

[VaniaMonster]

Сообщение от DenisoRussoTuristo

VaniaMonster, дядь! Софтину больше не регистрируют и активацию не выдают((( так что тоько ошибки читать и тереть можно((
Но знающие люди сказали, что софтина написана на вижуал бейсике и сломать ее не особо сложно.
Вот такие дела...

Вот регилка
http://jpl250rs.perso.sfr.fr/jpdiag/jpdiag.php
Зарегься, придет на почту файл, помести его в папку, где прога и будет тебе счастье.

PS: мне только что все это пришло на почту, которую я указывал.

[DenisoRussoTuristo]

Сообщение от VaniaMonster

Вот регилка
http://jpl250rs.perso.sfr.fr/jpdiag/jpdiag.php
Зарегься, придет на почту файл, помести его в папку, где прога и будет тебе счастье.

PS: мне только что все это пришло на почту, которую я указывал.

Вань. Мне не пришло ни чего! Уже пару раз ему писал. Можешь файлик на мыльце скинуть, который тебе он прислал? denitov@gmail.com

[VaniaMonster]

Сообщение от DenisoRussoTuristo

Вань. Мне не пришло ни чего! Уже пару раз ему писал. Можешь файлик на мыльце скинуть, который тебе он прислал? denitov@gmail.com

лови, но, думаю, он под каждый мот - свой.

[DenisoRussoTuristo]

Сообщение от VaniaMonster

лови, но, думаю, он под каждый мот - свой.

Щаз попробую поковырять этот файл!)

[VaniaMonster]

Сообщение от DenisoRussoTuristo

Щаз попробую поковырять этот файл!)

получилось!? просто кидаешь в корень папки (проги).

[DenisoRussoTuristo]

Сообщение от VaniaMonster

получилось!? просто кидаешь в корень папки (проги).

Привет. Твой файлик не подошел, но мне выслали файл под мой мот и все заработало. Так что софтину можно юзать только с одним мотом! Пока не нашел програмера, чтобы сломать полностью софтину, но на старом форуме писали что это возможно. Хотя есть еще одна прога ScanST. Только я ее пока не нашел в сети рабочую!

[VaniaMonster]

Сообщение от DenisoRussoTuristo

Привет. Твой файлик не подошел, но мне выслали файл под мой мот и все заработало. Так что софтину можно юзать только с одним мотом! Пока не нашел програмера, чтобы сломать полностью софтину, но на старом форуме писали что это возможно. Хотя есть еще одна прога ScanST. Только я ее пока не нашел в сети рабочую!

вечером залью )) у меня на диске весь этот софт был.

[Ляксандр]

Сообщение от Kuga

Если уж зашла речь о диагностике,кто подскажет: на Мультике 1000 при самодиагностике высвечивается Er12.2 и Er13.2-на пульте горит желтая лампочка,двигатель не запускается.Какое реле посмотреть и где оно находится,где искать?

глазел тут в мануал и вот что нашел.

по указанным кодам вроде как фиксятся траблы не с иммобилайзером

или я чего-то не понимаю

[Kuga]

Думаю,что это реле впрыска виновато,но я его никак не найду.Где оно находится,как выглядит?

[Ляксандр]

Сообщение от Kuga

Думаю,что это реле впрыска виновато,но я его никак не найду.Где оно находится,как выглядит?

сейчас уже не у компа, завтра еще покурю умную книжку

[Ляксандр]

Сообщение от motyanya

сейчас уже не у компа, завтра еще покурю умную книжку

Вон чего нашел, смотри

[Kuga]

Сообщение от motyanya

Вон чего нашел, смотри

Спасибо,теперь буду переводить.

[Ляксандр]

вот что там написано:
1. снимите реле
подайте питание 12V на контакты 85 и 86 (малые) - внутри реле должен щелкнуть электромагнит
2. не отключаяч питание мультитестером замерьете сопротивление, тестер подключать к контактам 30 и 87 (большие). При замкнутом магните сопротивление должно быть 0. Если иное - замените реле.


А вот что советует мой диагност:
лучше проверить реле не снимая.
процедура:
1. включаешь зажигание - в этот момент внутри реле должен щелкнуть электромагнит
2. тестером проверяешь напряжение между контактами 85 и 86 (малые), должно быть 12V
3. не выключая зажигание, последовательно проверяешь напряжение между:
контакт 30 - "масса" (например рама) - должно быть 12V, если реле рабочее;
контакт 87 - "масса" (например рама) - должно быть 12V, если реле рабочее;

эта процедура позволяет проверять реле при реальных нагрузках, дескать он сталкивался с тем что при проверке по методу Мануала реле типо рабочее, а при реальном подключении на самом деле нет.


P.S. я, скажу честно, не электрик, поэтому могу только довериться им.

Добавлено через 2 минуты
расскажи потом какой результат. реле обычно - как мне сказали купить его не проблема

Добавлено через 52 секунды
топикстартера прошу не сердиться - потом перенесем куда-нибудь в тех.раздел

[Kuga]

Сообщение от motyanya

вот что там написано:
1. снимите реле
подайте питание 12V на контакты 85 и 86 (малые) - внутри реле должен щелкнуть электромагнит
2. не отключаяч питание мультитестером замерьете сопротивление, тестер подключать к контактам 30 и 87 (большие). При замкнутом магните сопротивление должно быть 0. Если иное - замените реле.


А вот что советует мой диагност:
лучше проверить реле не снимая.
процедура:
1. включаешь зажигание - в этот момент внутри реле должен щелкнуть электромагнит
2. тестером проверяешь напряжение между контактами 85 и 86 (малые), должно быть 12V
3. не выключая зажигание, последовательно проверяешь напряжение между:
контакт 30 - "масса" (например рама) - должно быть 12V, если реле рабочее;
контакт 87 - "масса" (например рама) - должно быть 12V, если реле рабочее;

эта процедура позволяет проверять реле при реальных нагрузках, дескать он сталкивался с тем что при проверке по методу Мануала реле типо рабочее, а при реальном подключении на самом деле нет.


P.S. я, скажу честно, не электрик, поэтому могу только довериться им.

Добавлено через 2 минуты
расскажи потом какой результат. реле обычно - как мне сказали купить его не проблема

Добавлено через 52 секунды
топикстартера прошу не сердиться - потом перенесем куда-нибудь в тех.раздел

Спасибо большое,как проверю реле-напишу результат!