22.10.2017, 12:59 | #226 |
famoso presto
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
подшипник качения (шариковый ) имеет ограничения в максимальных оборотах ( 11тыс ) что касается коленвала , подшипник скольжения ( вкладышь -шейка каленвала с масляной подушкой под давлением ) может испытывать куда большие нагрузки а значит и обороты ( 16т и более )
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | sergeyskorab (22.10.2017), voland (22.10.2017) |
22.10.2017, 16:29 | #227 |
esperto
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
Интересно а почему выбрали вместо вкладышей подшипник(шариковый)?
Из-за того что быстрее сменить(коленвал точить не нужно вероятно) и на трек...) Или дешевле.хм..В чём фишка такого конструктивного решения?) |
22.10.2017, 16:40 | #229 |
Banned
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
не спрашивайте почему сюда закинул, какая-то знаковая тема получается)
на дураше http://www.ducati-russia.ru/forum/f5...tml#post234311 |
22.10.2017, 17:06 | #230 |
esperto
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
|
22.10.2017, 21:21 | #232 |
Molto buono.
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
опора колена на вкладышах когда мотор половинится не в стороны а верх-низ
на япошах вкладыши. Если на дуках так делать то проще новый мотор разработать чем извращаться на существующем. по краней мере на двойках. На хорлеях тоже шарики но там обороты выше холостых редко поднимаются |
22.10.2017, 22:27 | #233 |
Molto buono.
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: Ducati MTS1200S Suzuki DRZ400SM
Сообщений: 597
Репутация: 800
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
KYBORG, у кореша на минстрике вулкане 1600 мотор помер, половинится как дукати, но стоят вкладыши на корнях колена, причем вкладышей нет в запчастях, в мануале пишут про замену половинок картера при ремонте.
|
23.10.2017, 09:07 | #235 |
Molto buono.
|
Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
У больших вулканов (на сколько знаю) у всех так.
Ремонтировал 1500 номад ( тоже вкладыши шатунов из-за забитого фильтра грубой очистки о котором почему то ни кто не знал)... 1600 это логическое продолжение 1500. Да и вообще в кавасаки моторы проектируют знатные извращенцы... Сколько ремонтировал столько ржал и плакал от увиденного. У них свое, особое, видение ( может в этом виновато ЛСД которое выдают всем сотрудникам на входе). Последний раз редактировалось KYBORG; 23.10.2017 в 09:17. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | sergeyskorab (24.10.2017), Николай (23.10.2017) |