За Харлеи трёп

[Anakin]

О! На русском сайте ХД теперь рублёвые ценники. Только у меня вместо значка рубля "Р с хером" (херовый рубль) отображается какой-то магический значок, смахивает на m и S одновременно.

[ZlobniyYoughurt]

retrosuperturbo, нижние два ничотак )

Но кмк в Харлее должно оставаться больше "Харлеистости". То бишь, никакого прям перформанса с топовыми вилками, моноблоками, шифтерами или еще чего... Можно максимум сделать "реплику" гоночных аппаратов 70-х или 80-х с соответствующими технологиями.

Я пока собираю знания из разных источников в кучку и продолжаю формулировать в голове основные моменты потенциального "проекта" )

З.Ы.: На нижнем фото кста интересное решение с псевдо-сухарем и амортизатором, закрепленным на пере рамы... Всяко лучше с точки зрения здоровья почек, чем "подпружиненная задница" сидухи на обычных сухарях.

[retrosuperturbo]

Тогда так

[KRANG]

Только так и это бигмак

[KRANG]

И это, живи настоящим, а не нафталином

[retrosuperturbo]

Тот который самый длинный - тоже турба

[Zlische]

Сообщение от KRANG

И это, живи настоящим, а не нафталином

И никого не слушай!:-D

[.Stinger]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

retrosuperturbo, нижние два ничотак )

Но кмк в Харлее должно оставаться больше "Харлеистости". То бишь, никакого прям перформанса с топовыми вилками, моноблоками, шифтерами или еще чего... Можно максимум сделать "реплику" гоночных аппаратов 70-х или 80-х с соответствующими технологиями.

Я пока собираю знания из разных источников в кучку и продолжаю формулировать в голове основные моменты потенциального "проекта" )

З.Ы.: На нижнем фото кста интересное решение с псевдо-сухарем и амортизатором, закрепленным на пере рамы... Всяко лучше с точки зрения здоровья почек, чем "подпружиненная задница" сидухи на обычных сухарях.

больше харлеистости - это махнуть на твинкэме привод штанг с цепного на зубчатый

а приличные вилки, тормоза итд ну никак не противоречат идеологии харли!

[retrosuperturbo]

Ну так вот продолжим тему из "а я сегодня", когда я вчера катал Спортстер 1100 30th Anniversary, километров 250 через Рузу на Рейсвей (пейзажи прекрасные в тех местах!) Он кажется года так 87-90, но пересобранный заново, пробега тыщи три.

Сообщение от ZlobniyYoughurt

retrosuperturbo, обсудим в теме про Хорлеи, но как спорт может быть удобней обычного крузера, пусть и ригидного шпрота, я хз ) Разве что 500 км на нем проедешь за 2.5 часа, а не за 5 и меньше охренеешь из-за этого )

Не хочу я на нем 500 км, и так все отбил))
Основная проблема, конечно, в отсутствии подвески, тормозов и рамы.

А так мило-здорово, но на дальняк - увольте!
Когда дорога с неровностями, это больше всего напомнило как в Тае катался на каком-то турбо-водном-мотоцикле по волнам))) Отличная постоянная тяга, которая тащит тебя за руки (и оттого те быстро устают) и периодически жесткие удары об волны, от которых ты подлетаешь над сиденьем))

Тут, конечно, дело и во мне (можно и помедленнее!), и в конфигурации в том числе. Вот вынесенные вперед подножки для меня недопустимы, потому что
- банально неудобно тянуться (но это можно привыкнуть)
- на них нельзя встать -> ни отдохнуть, ни яму, привстав, не пропустить
- ноги за подошвы ветром с них сдувает
- при ускорении не оказывают никакой помощи в опоре
Потом еще высокий руль. Не эйп, а под 90 градусов вперед руки
- поскольку нет опоры на подноги, едешь, держась за этот руль, как за палку, которой катер тебя тянет, жесть. На большой скорости вообще как парус на мачте висишь)
- в рукава сильно задувает, вечером зябко)
По управлению норм, хотя для меня дюймовый руль толстоват.

Тормозов, как обычно, крайне мало. Не оставляют шансов нормально оттормозиться в междурядье или при внезапной опасности. Причем медленная езда ни при чем, на 40 км еле успел не въехать в бок вылезшему джигиту, как товарняк. Резину и тормоза однозначно тоже в апгрейд
Ну и самая печаль, ходовая - тут уж дело не в конфигурации, поначалу кажется мягко, но нифига не фильтрует, пробивается легко, прыгал над сиденьем многократно. И рама-сосиска, которая скручивается как попало, и как следствие, максималка ограничивается не мотором, а тем, что периодические колебания возникают. Ну то есть не шимми, а крупный такой не оч страшный вобблинг, когда весь мотоцикл волной. Не знаю сколько я там ехал, спидометра естессно нет на нем, но вроде больше 150.

А по вибрации мотора и вообще по мотору мне все нравится, мотор крутой!)) прет, пердит) класс!

Вот, а по поводу того, что на 749 комфортнее, сам думал как ты. Но нет! На спорте есть на что привстать, во что упереться. Можешь подержаться коленками, потом руками, потом с опорой на ноги, просто висеть мешком на баке, все может отдохнуть. Тут выбора нет - вцепляешься руками в палку, и за нее тебя тащит вперед.
И подвеска у 749 намного лучше фильтрует ямы и неровности. А на Монстре еще лучше, а на новом Мульте я там даже не знал бы, что ямы есть.

Ну и на скорости я могу на 749 лежать пузом на баке, левой рукой держать чашку кофе, а правой двумя пальцами крутить газ и одним тормозить :-D это удобно!

[ZlobniyYoughurt]

Ты на сухаре катался что ли? ) Форвард контролс - это модно, но реально на лежачем не привстать, контроля за подногами нет никакого (веса не добавишь в повороте), лапками тормоза/коробки работать не шибко удобно (хотя вопрос привычки). "Цепляние в руль" кмк решается более выраженной сидухой, чтобы копчик в нее упирать при разгоне и не нагружать руки...

Готов поспорить, что несмотря на все траблы, ты все равно перся пока ехал

З.Ы.: По ходу вот он: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...87%20abver.htm

Кейхиновский карб (не CV), насколько мне известно, для Харлеев полная шляпа, так что если он валил, то мб там стоял какой-нибудь афтермаркет ))

[retrosuperturbo]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Ты на сухаре катался что ли? ) Форвард контролс - это модно, но реально на лежачем не привстать, контроля за подногами нет никакого (веса не добавишь в повороте), лапками тормоза/коробки работать не шибко удобно (хотя вопрос привычки). "Цепляние в руль" кмк решается более выраженной сидухой, чтобы копчик в нее упирать при разгоне и не нагружать руки...

Готов поспорить, что несмотря на все траблы, ты все равно перся пока ехал

А тут и спорить нечего, перся, конечно!)) он крутой) но долго и быстро тяжко на нем)

Не, не сухарь) вот:






А вот сейчас от Москвы до Истры на 749 пролетел и не заметил) тоже кайф)

[retrosuperturbo]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

З.Ы.: По ходу вот он: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...87%20abver.htm

Кейхиновский карб (не CV), насколько мне известно, для Харлеев полная шляпа, так что если он валил, то мб там стоял какой-нибудь афтермаркет ))

Не, ну как - валил, нормально так пер. А спидометра не было)) Все равно шасси не догоняет возможности мотора, мотор бы и дальше пер, но как-то стремно когда мотоцикл волной ходит)

Вероятно афтермаркет, он только что пересобранный, только обкатка прошла. Там чота про s&s написано, но может это только крышка. Потом уточню)
А в форвард контролс самое неудобное что реально за подошвы ветер ноги сдувает))

[.Stinger]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Ты на сухаре катался что ли? ) Форвард контролс - это модно, но реально на лежачем не привстать, контроля за подногами нет никакого (веса не добавишь в повороте), лапками тормоза/коробки работать не шибко удобно (хотя вопрос привычки). "Цепляние в руль" кмк решается более выраженной сидухой, чтобы копчик в нее упирать при разгоне и не нагружать руки...

Готов поспорить, что несмотря на все траблы, ты все равно перся пока ехал

З.Ы.: По ходу вот он: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...87%20abver.htm

Кейхиновский карб (не CV), насколько мне известно, для Харлеев полная шляпа, так что если он валил, то мб там стоял какой-нибудь афтермаркет ))

форварды удобны в пробках - не надо отставлять ногу в сторону ты просто роняешь ее на асфальт.
вес в повороте добавлять можно - вопрос навыка.
про вцепляние в руль - ты прав абсолютно. даже на найтстере достаточно упора копчиком чтоб не цепляться за руль даже на 170. а на фэтбобе вообще лепота

у нынешних шпротов проблема одна - хода укорочены пи той же жесткости что и неукороченых подвесок. оттого пробои постоянные

[RUB's]

Как говорит мой хороший товарищ: на ХД надо ехать 80 миль в час и лыба на всю харю, ибо срать на все. ( у него лютый бэггер из стрита и Дайна на каждый день)

[Gr.Ducu]

Вот такой надо брать!
http://auc.cemeco.ru/moto/?p=project/lot&id=4958391


Добавлено через 39 минут
К стати в пт будет продаваться!!