![]() |
![]() |
#166 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
![]()
Ну что Коля написал я понимаю, но как уменьшить наклон мотоцикла и при этом сохранить скорость прохождения поворота? И еще главное как научиться контролировать наклон? У меня даже по резине было видно что наклон такой что резина потерлась за кромкой, ну и цепляние асфальта боковой подставкой тоже перебор.
Добавлено через 47 секунд Вот куплю зимой девятки, будете меня учить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
Слон северный
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Мск.
Мотоцикл: MTS 950s SW, vfr800red
Сообщений: 2,389
Репутация: 2025
|
![]()
Парни, спасибо за подсказки. Реально ваши советы полезны, хотел просить, а вы сами. Буду тренироваться на 3-м Кубке. Жаль времени мало, работа (((
Ну при встрече еще раз разберем как че, одно дело читать, а другое - практика! |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Kolya_xr (13.08.2014) |
![]() |
#168 |
è sulla buona strada
|
![]()
Коля, спасибо за разъяснение!
Не суди строго, мы же первый раз на треке были ![]() К концу дня примерно понял где должны быть ноги, а в Мячике потом начал работать над руками и корпусом. На следующем трек дне продолжу + над взглядом нужно будет поработать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#171 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
![]()
Короткое крыло, низкая панель)
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Straga (13.08.2014), Tonni Pizzicato (13.08.2014) |