Вопрос к Оберону

[Oberon]

Сообщение от Fed

Дядь, не могу до тебя дозвониться. Как там мопед мой? Получилось доделать?

неа, не успеваю...

[VovkaIndian]

Любопытное фото. Это двигатель от 750ss или какая то переделка на современном двигателе?

http://instagram.com/p/srXoG-yRqm/

[Oberon]

Сообщение от VovkaIndian

Любопытное фото. Это двигатель от 750ss или какая то переделка на современном двигателе?

http://instagram.com/p/srXoG-yRqm/

это дуалспарк с приводом грм валами и коническими шестернями

[VovkaIndian]

Сообщение от Oberon

это дуалспарк с приводом грм валами и коническими шестернями

Это сделано чтобы с ремнями не замарачиваться?

[Gazik]

выглядит канечно винтажненько... каков ценовой сегмент ? жаль что остается видно стандартные отливы в ребрах цилиндра под чехлы на грм

[Oberon]

Сообщение от VovkaIndian

Это сделано чтобы с ремнями не замарачиваться?

скорее стайлинга ради. ибо стоит комплект как второй мотор. + существенно увеличивает внутренние потери и механический шум.

[Мариачи]

Oberon, дядь, у тебя мобила откл, скинь номер карты

[Enjoy]

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался с чем-то подобным или может это какая-нибудь типичная проблема.

Суть следующая: SportClassic 1000S на холостых иногда загорается лампочка «чек энджин». Загорается и сразу тухнет, через какое-то время снова загорается. В движении может загореться только когда сбрасываешь обороты и переключаешься через нейтраль со второй на первую (в других режимах не отмечал). Двигатель иногда работает неустойчиво на 3-х тыс. об. По ощущениям иногда появляются пропуски в зажигании в одном из цилиндров и хлопки в глушитель. Диагностика выдает следующие коды:
P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND

После удаления через какое-то время появляется снова: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
А еще через какое-то: P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND
Еще после попадания под ливень один раз загорелась лампочка зарядки аккумулятора, в другой раз – давление масла. Постоял, просох – все пропало. Но думается – все это звенья одной цепи. Такое ощущение, что где-то что-то кородировало и периодически пропадает контакт.
Может есть какие-то специфические больные места у этой модели, которые в первую очередь нужно проверить/прозвонить?

[Oberon]

Сообщение от Enjoy

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался с чем-то подобным или может это какая-нибудь типичная проблема.

Суть следующая: SportClassic 1000S на холостых иногда загорается лампочка «чек энджин». Загорается и сразу тухнет, через какое-то время снова загорается. В движении может загореться только когда сбрасываешь обороты и переключаешься через нейтраль со второй на первую (в других режимах не отмечал). Двигатель иногда работает неустойчиво на 3-х тыс. об. По ощущениям иногда появляются пропуски в зажигании в одном из цилиндров и хлопки в глушитель. Диагностика выдает следующие коды:
P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND

После удаления через какое-то время появляется снова: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat
А еще через какое-то: P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND
Еще после попадания под ливень один раз загорелась лампочка зарядки аккумулятора, в другой раз – давление масла. Постоял, просох – все пропало. Но думается – все это звенья одной цепи. Такое ощущение, что где-то что-то кородировало и периодически пропадает контакт.
Может есть какие-то специфические больные места у этой модели, которые в первую очередь нужно проверить/прозвонить?

замени реле зарядки, пока весь мот не спалил.
"коллеги")))))

[Ivan_Ducas]

Oberon, коллега, ты на работе?

[Oberon]

Сообщение от Ivan_Ducas

Oberon, коллега, ты на работе?

угу... ща съем чё-нить и пойду гайки вертеть)

[Enjoy]

Сообщение от Oberon

замени реле зарядки, пока весь мот не спалил.
"коллеги")))))

Это первое, что было сделано. Переставил другое со своего GT1000. Эффекта нет. Те же симптомы и ошибки пишет после стирания. Напряжение с родным реле-регулятором показывает 15V, после замены - те же 15V. Попутно снял все доступные разъемы, пролил контак-спреем, продул компрессором (коррозии нигде не было замечено). Снял/разобрал/собрал панель приборов - визуально все в идеале.

[Oberon]

тогда смотри разъёмы для начала. катушку можешь тоже переставить с гт. а лучше найди хорошего электрика и дай ему сто баксов, будет кмк быстрее.

[Apansik]

Сообщение от Oberon

тогда смотри разъёмы для начала. катушку можешь тоже переставить с гт. а лучше найди хорошего электрика и дай ему сто баксов, будет кмк быстрее.

Оффтоп

Хороших электриков больше нет, сейчас 90% это установщики сигналок, парктроников и прочего дерьма, считающих себя электриками.
Как только эти электрики сталкиваются с нестандартной проблемой - туши свет ((

[Oberon]

сам знаю... (