гипер 1100s, пробег 16500, 2007 год

[Kuvaldish]

Сообщение от Максимка

Где б поездить на японце, чтобы осознать свое счастя... А то смотрю на графеги - момент выше, мощность выше, ремень не рвется. Звучат правда отвратительно, и дизайн не от Версаче.

Еще на низах дуканян всех делает. Слышал анекдот "мелочь а приятно"?

[Максимка]

Сообщение от Kuvaldish

Еще на низах дуканян всех делает.

Я не соревновался, дай Бог оно так, но вот смотрю я на график 900 Хорнета и вижу, тягу на 3 тысячах, как у меня в пике, при том, у меня дальше полка, а у Хорнета еще и резкий подъем. А стоит он в полтора-два раза дешовее.

Не то, чтобы я думал о замене, просто интересно, чем так японцы всех раздражают, кроме истеричного визга.

Мне в дукати некоторые техничесике решения нравятся - коленвал на подшипниках, относительно длинные юбки поршней на воздушках, жесткое шасси, опять-таки воздушки, короткоходный В-твин, что само по себе интересно. Ну и выбор был естественно по внешнему виду изначально, так как выбирался городской велик. И альтернатив до сих пор не вижу. А вот насчет второго частенько задумываюсь, и это вряд ли будет Дукас.

[ZlobniyYoughurt]

Максимка, харлей бери

[SSV]

Сообщение от Максимка

Я не соревновался, дай Бог оно так, но вот смотрю я на график 900 Хорнета и вижу, тягу на 3 тысячах, как у меня в пике, при том, у меня дальше полка, а у Хорнета еще и резкий подъем. А стоит он в полтора-два раза дешовее.

Не то, чтобы я думал о замене, просто интересно, чем так японцы всех раздражают, кроме истеричного визга.

Мне в дукати некоторые техничесике решения нравятся - коленвал на подшипниках, относительно длинные юбки поршней на воздушках, жесткое шасси, опять-таки воздушки, короткоходный В-твин, что само по себе интересно. Ну и выбор был естественно по внешнему виду изначально, так как выбирался городской велик. И альтернатив до сих пор не вижу. А вот насчет второго частенько задумываюсь, и это вряд ли будет Дукас.

Мой Галустян хорнета ушатает, 796 ваще в щепки разыбёт, Твой "mEnster 796" тоже наверно обгонит, это у тебя какой-то Индийский мотоцикол?....про RS вобще молчу.

З.Ы. Ты бы ещё с литровой Сузуке свой график сравнил))

[peaceDUKE]

Сообщение от Максимка

Я не соревновался, дай Бог оно так, но вот смотрю я на график 900 Хорнета и вижу, тягу на 3 тысячах, как у меня в пике, при том, у меня дальше полка, а у Хорнета еще и резкий подъем. А стоит он в полтора-два раза дешовее.

Не то, чтобы я думал о замене, просто интересно, чем так японцы всех раздражают, кроме истеричного визга.

Мне в дукати некоторые техничесике решения нравятся - коленвал на подшипниках, относительно длинные юбки поршней на воздушках, жесткое шасси, опять-таки воздушки, короткоходный В-твин, что само по себе интересно. Ну и выбор был естественно по внешнему виду изначально, так как выбирался городской велик. И альтернатив до сих пор не вижу. А вот насчет второго частенько задумываюсь, и это вряд ли будет Дукас.

Админ, не спи!!

[Максимка]

Сообщение от SSV

это у тебя какой-то Индийский мотоцикол

Лимитированная серия. Всего три штуки в мире. У меня, у саудовского принца и еще в музее каком-то.

Сообщение от peaceDUKE

Админ, не спи!!

Что вы все админа зовете, предъяви по-мужски. С чем ты не согласен?

[Oberon]

Сообщение от Максимка

Что вы все админа зовете, предъяви по-мужски. С чем ты не согласен?

Ты сравнил двухелапанный 800-кубовый двухцилиндровый мотор воздушного охлаждения и четырёхклапанный водяной 900-кубовый четырёхцилиндровый водяного охлаждения двигатель. Понятно, что девятисоткубовый мотор от файрблейда с мелкими валами и заломленным впуском будет заметно мощнее, у него степень форсировки конструктивно выше. Ты сравни тогда этот мотор с мотором старшего стритфайтера и тогда предъявить будет нечего.

[Zlische]

Цилиндров больше в два раза, а цена ниже в полтора... где-то наебка

[MACARONE]

Максимка, тебя отговорить от дукаса надо или наоборот - не понятно из твоей реторики. Покупай что хочешь - кому не все равно?

[Максимка]

Сообщение от Oberon

ы сравнил двухелапанный 800-кубовый двухцилиндровый мотор воздушного охлаждения и четырёхклапанный водяной 900-кубовый

Я как потребитель вообще не должен париться об инженерии, и сравнил старого японца начала 2000, дешёвого как говно, с более новым, относительно дешевым, хотя все равно куда дороже, Дукати.


Но хорошо, два графика, видимо сделанных в одном месте:

Стрит 1098

МТ10

Да, у Ямахи первая половина на 12-15 % ниже, но такая ли это разница, чтобы говорить, что японец - скучное говно? При этом зачастую графики Дукати скачут вверх-вниз, а у япошек почти ровные.

Сообщение от MACARONE

тебя отговорить от дукаса надо или наоборот

Непонятно, откуда пренебрежение к японцам и рассказы о том, что они не едут на низах, что у них нет "души", харизмы... Если весит столько же, момент почти такой же, то с чего он не едет то?

[MACARONE]

Владелец фаера литрового прокатился на моем монстре s4r таких же лет. Теперь у него самого такой монстр а фаер продан.

[Palych]

Максимка, какой ты нудный...

[barten]

блеванул от нудятины , не нужен тогда дукас считаю

[Максимка]

Сообщение от Palych

какой ты нудный...

Сообщение от barten

блеванул от нудятины

Смешно. Вам товарищи в Рио Де Жанейро может съездить, залечить душевные раны?

[Полярник]

бездушные, дорогие, не едущие Дукати. как их вообще можно сравнивать с божественными ипонцами?! хе хе