21.09.2021, 16:53 | #34 |
amante della pasta
Membro DOC-Russia
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Тюмень
Мотоцикл: Hyper fucking motard
Сообщений: 9,349
Репутация: 14017
|
Re: Мультистрадание, часть II
Токарнуть, фрезернуть с баллансировкой не проще?
__________________
A-n-t-o-n-i-o |
Пользователь сказал cпасибо: | atomynos (21.09.2021) |
21.09.2021, 17:25 | #36 |
Слон северный
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Мск.
Мотоцикл: MTS 950s SW, vfr800red
Сообщений: 2,389
Репутация: 2025
|
Re: Мультистрадание, часть II
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | KYBORG (04.10.2021), Norman (24.09.2021), Oberon (30.09.2021), Palych (31.01.2022), Rocknrolla! (01.10.2021) |
30.09.2021, 08:06 | #37 |
Компоненто индипенденте
|
Re: Мультистрадание, часть II
Маховик МТС тупо толще и всё. Поэтому тяжелее. Про шлицы не скажу, не сравнивал 1198 и МТС.
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
30.01.2022, 23:40 | #38 |
famoso presto
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Franken
Мотоцикл: MonST2er 944, MTS1260 Dry Clutch Ultra-Orthodox Edition
Сообщений: 475
Репутация: 882
|
Re: Мультистрадание, часть II
Апдейт:
Поскольку найти коленвал на мультистраду 1200 твинспарк, задача, скажем так, нетривиальная, было принято волевое решение страдать правильно, а именно - вкрячить туда вал от 1000ds, подвернувшийся кстати. Поскольку шатуны 1198 короче литровых, необходимо было сделать фаски в противовесах по примеру мультистрадных, чтобы избежать касания юбок поршней, а потому что ход поршня 1000ds больше, то проточить промвал, чтобы шатуны не задевали. Маховик также облегчен. Все в сборе отправилось на балансировку. Вал отбалансирован до 0.8-09 граммов Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры. Ну и какое страдание без сухого сцепления? На этом моторе оно ортодоксальное - с первичным валом от 1000ds и крышкой от него же. |
31.01.2022, 04:07 | #39 | |
Professore
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,347
Репутация: 793
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
давай фото))) Добавлено через 3 минуты тоесть вместо той тонкой алюминиевой прокладки поставили потолще?
__________________
Ducati ST1198s... "Ducati нужно выстрадать!"© "Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."© |
|
31.01.2022, 13:01 | #42 |
Professore
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,347
Репутация: 793
|
Re: Мультистрадание, часть II
там капча, только после нее появилимь но криво. пользуйся https://ru.imgbb.com/
Добавлено через 1 минуту Исправил)))
__________________
Ducati ST1198s... "Ducati нужно выстрадать!"© "Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."© |
06.02.2022, 23:26 | #44 |
Molto buono.
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: Ducati MTS1200S Suzuki DRZ400SM
Сообщений: 597
Репутация: 800
|
Re: Мультистрадание, часть II
ABC, расскажи как колено балансировал? какой вес груза на шейку колена вешали?
Маховик по-итогу от СБК? как с выносом ротора порешал? или обмотки подвинул через проставки? |
07.02.2022, 11:20 | #45 |
famoso presto
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Franken
Мотоцикл: MonST2er 944, MTS1260 Dry Clutch Ultra-Orthodox Edition
Сообщений: 475
Репутация: 882
|
Re: Мультистрадание, часть II
В европейской части РФ балансировать вал никто не взялся, поэтому был найден дядька из Казани https://instagram.com/kasp71?utm_medium=copy_link который любезно согласился помочь. Вал был отправлен в сборе, работа заняла пару недель, поскольку потребовала доработки балансировочного станка.
По бобвейтам было принято решение навешивать 50-52% от массы ШПГ. Маховик его же родной, обточенный до 125 мм, что позволило убрать в районе 1800 граммов. Предвидя вопрос: тул для удерживания маховика был изготовлен специально. |
Пользователь сказал cпасибо: | CaHbI4 (07.02.2022) |