![]() |
![]() |
#91 |
ЗЛОБНЫЙ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
ЗЛОБНЫЙ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Nuovo arrivato
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Professore
|
![]()
В общем, я пришел к такому выводу: без грелок можно, но если хочешь серьезно ездить, то грелки необходимы=)
Ибо - без грелок теряешь время на треке и деньги, пока не прогрел шины=) В мячково должно уйти не менее одного круга. - нет стабильности с держаком т.к. темп. шины разная, давление в шинах разное. На "гражданском" давлении не годится ехать. - меньше эффективность тренировки и твой прогресс потому что бардак с держаком и давлением - ниже безопасность Так что без грелок казалось бы проще, но для людей, которым толком кольцо и настоящие тренировки не нужны, а уровень ездока тут не очень влияет=) |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | denbusa (24.02.2014) |
![]() |
#98 |
ЗЛОБНЫЙ
|
![]()
Kolya_xr, ну не совсем так. По поводу давления. Я выезжал на монстре на МРВ на карбоновых колесах с давлением 1.35-1.45 на холодную. Отсутствия держака, прям так чтобы носило или еще что - не было и намека. По сравнению с каждодневной городской эксплуатацией зацепа гораздо больше, спосибо абразивному асфальту.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#99 | |
Nuovo arrivato
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#101 |
Professore
|
![]()
мы ставим 1,55-жопа и 2,15-морда "на горячую" на данлопе 211.
На фиговых грелках - 1,35 и 2,10 Думаю, примерно то же надо и на гражданских шинах ставить. А теперь представь, ты что-то выставил на холодную, выехал на трек, пару кругов грел шины, выехал с трека, замерил что есть, выставил нужное.. Опять поехал ездить, закончил сессию, выехал ждать следующую сессию, шины остыли... Поехал вообще на спущенных шинах холодных=) Имхо этот бардак не способствует прогрессу, пониманию и безопасности=( ЗЫ РХХЧ или РТЦЦ ты имел ввиду?) На "кузове" прогреть проще, да и на холодных или спущенных ездить нет проблем, не уверен что с мотом так же) |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | DUX (09.06.2016) |
![]() |
#102 |
ЗЛОБНЫЙ
|
![]()
Поверь, чтобы почувствовать разницу в 2 десятки - это нужно очень неплохо кататься, либо обладать чутьем. Вот почему-то с большой долей вероятности могу поспорить, что большинство этой десятки-другой не почувствует.
Добавлено через 4 минуты И вообще, вспоминая прошлогодний клубный выезд на МРВ, вспомните, у нас был !один! манометр на весь паддок ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Professore
|
![]()
мой гонщег однажды на квалу выехал, а манометр сдох))
На след. гонку 5 штук взяли разных%) понятно, что нубам тонкости с давлением сложно прочуствовать, равно как и с настройками подвески, нужной передаткой там.. Но я за то, чтобы все было по-взрослому с самого начала=) Если уж играть в гоночнегов - то по всем правилам)) Последний раз редактировалось Kolya_xr; 24.02.2014 в 22:13. |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
Конкретное животное!
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Ekb-Msc
Мотоцикл: M800ie-уехалвСПб;MS4-уехалвСПб;900SS-сожжен;MS4RT-продан;S2R1000.
Сообщений: 14,506
Репутация: 18090
|
![]()
Sv55, а засвети мот, если можно конечно.
__________________
Конкретнее меня, только Я. |
![]() |
![]() |