13.03.2017, 15:55 | #76 |
sono orgoglioso di
Membro DOC-Russia
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Воронеж
Мотоцикл: S4 продан, осталась чесотка на сожжение
Сообщений: 4,047
Репутация: 11808
|
Re: Мотоприцепы
Тут нужен жёсткий поводок, типа полипропиленовой трубки с петлёй. Собачке на шею набросил, а второй конец к раме закрепил.
Куда мот, туда и собакен) Профит! |
19.01.2018, 11:44 | #78 |
Banned
|
Re: Мотоприцепы
ВИДЫ МОТОПРИЦЕПОВ, ИХ НЕДОСТАТКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Каждый мотоциклист, планируя свое путешествие, сталкивается с такой проблемой, как отсутствие специального пространства для складирования вещей. В виду чего нередко они накручиваются и обвязываются на байк различными способами. Но это не всегда удобно и абсолютно непрактично. Единственное, что может спасти ситуацию – вместительный туристический мотоприцеп. Он решит проблемы с вещами и, к тому же, не потребует больших финансовых вложений. Одно колесо или два? Плюсы двухколесного мотоприцепа: 1. Можно увезти с собой очень много вещей (литров 400-500). 2. Большая грузоподъемность. 3. Не оказывает влияния на мотоцикл в неподвижном положении и на малых скоростях. Минусы двухколесного мотоприцепа: 1.Мотоцикл в связке с двухколесным прицепом имеет три колеи. При попадании колеса прицепа в яму, прицеп начинает дестабилизировать (дергать) мотоцикл, что очень опасно, особенно на неровной дороге. 2. Нельзя просочиться через пробку из-за ширины прицепа. Проблематично быстро выбраться из Москвы, Питера или проехать через крупный город. Придется стоять в заторах вместе с автомобилистами. 3. Неудобно хранить из-за больших габаритов. 4.Мотоцикл с двухколесным прицепом выглядит несуразно. Плюсы одноколесного мотоприцепа: 1.Одноколесный прицеп оказывает минимальное воздействие на управляемость мотоцикла, т.к. имеет низкий центр тяжести и две степени свободы (а не три как у двухколесного прицепа) и наклоняется в поворотах вместе с мотоциклом, являясь единым целым с ним. 2. Мотопоезд имеет одну колею. Колесо прицепа идет по колее мотоцикла, и, либо все три колеса попадают в яму, либо все три её объезжают. Поведение не отличается от мотоцикла без прицепа. При торможении из-за действия опрокидывающего момента дополнительно загружается заднее колесо мотоцикла (не приподнимает зад мотоцикла). Тормозной путь, конечно, увеличивается. В целом езда с одноколесным прицепом безопасна и предсказуема. Проехал пока немного, всего 3 000 км, но данный вывод я делаю однозначно. 2. Одноколесный прицеп имеет ширину меньше ширины мотоцикла. Пробки не страшны. 4. Достаточно большой объем багажного отделения. В моем прицепе 230 литров. Это примерно багажник небольшой городской машины. 5. Удобство хранения одноколесного прицепа. Можно хранить дома или на даче. Ширина стандартного дверного проема 80 см, моего прицепа – 60 см. Прицеп оборудован съемным дышлом, что значительно уменьшает его габариты при хранении. 6. При езде не покидает ощущение, что едешь именно на мотоцикле, а не на каком-то странном гибриде мотоцикла и машины. Лично для меня это важно. 7. При виде мотоцикла с одноколесным прицепом головы сворачивают все. Минусы одноколесного мотоприцепа: 1. Мотоцикл тяжелее поднять с подножки. 2. Неустойчив при присоединении к мотоциклу и отсоединении от него. Следующий момент с которым нам надо определиться — это тип крепления к мотоциклу. Бывают двух типов: 1. За ось заднего колеса 2. За раму мотоцикла Первый тип больше подходит для классиков, спортбайков, эндуро, мотоциклов двойного назначения, второй — для круйзеров, голды и им подобных, а также для макси-скутеров. На ссылках, которые я дал выше, все более-менее понятно. Следующий пункт — компоновка прицепа и материал изготовления кузовка. Мы ведь рассуждаем не о покупке прицепа, а о самостоятельном изготовлении, верно? По компоновке варианты следующие: - колесо прицепа ближе к его середине или сзади; - колесо прицепа скрыто, полуоткрыто или целиком находится на виду; - тип подвески. Мотоприцеп незаменим для туристических поездок. Он значительно облегчает мотопутешествия и расширяют ваши возможности в перевозке вещей. Прицеп разгружает мотоцикл, что, безусловно, положительно сказывается на его маневренных качествах. К тому же, он облагораживает вид вашего транспортного средства, ведь масса вещей, намотанных на байк со всех сторон – это не самая привлекательная картина. Материал отсюда http://molotatv.by/statii/pricepy-dl...idy-i-opisanie |