![]() |
|
![]() |
#1 |
Banned
|
![]()
Для тех, кто никогда этого не делал, возможно будет интересно.
Момент износа я конечно прошляпил, понял, что колодкам пришёл полный писец, когда начало шуршать при нажатии на педаль заднего тормоза и почувствовалась отдача от неё. Так и диск недолго угробить. Делаю это впервые, никогда раньше такими работами не занимался. Найти колодки оказалось не так просто, так что было не до выбора, взял первые попавшиеся по цене 31$. Под заказ ждать около месяца, оригинальные дукатьевские около 50$, другие от 17 до 35$. Поставил мотоцикл на подкат, хотел было снимать заднее колесо, но снимать его не нужно, доступ к суппорту от этого сильно не улучшится. Да и подходящего ключа (около 46) в моём наборе не оказалось, надо будет докупить. Сначало нужно достать старые изношенные колодки. Для этого снимаем стопорную скобу штыря, который фиксирует планку с колодками в суппорте. ![]() аккуратно выбиваем штырь, детальки складываем так, чтобы не тратить потом время на их поиски)) ![]() Например с помощью отвёртки вытаскиваем из суппорта старые изношенные колодки ![]() Открывается такой вид, сразу вставить на место старых новые колодки можно не пытаться (я пытался)) ), сначало нужно развести поршни в стороны по максимуму. (толщина новых колодок, если их сложить около 14,5 мм, толщина тормозного диска 5 мм, т.е. всего около 20 мм, если развести поршни до упора, то свободное пространство в суппорте куда помещается диск и колодки около 22 мм. ![]() Для того, чтобы отжать поршни я решил снять суппорт, для этого откручиваются два болта. ![]() ![]() ![]() ![]() Разводим вот эти цилиндры внутри суппорта до упора. Что-то не хотят, жидкость в расширительном бачке тормозухи заднего тормоза упёрлась в крышку и не даёт отжать поршни, открываю бачок, теперь поршни легко отжались усилием рук, можно использовать какой-нибудь подходящий инструмент. Теперь новые колодки должны свободно войти. Дл я их установки сперва прикручиваю пустой суппорт с отжатыми поршнями назад, болты сильно не затягиваю, может придётся снова откручивать. ![]() ![]() Вставляем колодки, фиксирующую пластину, удерживая колодки и пластину вставляем фиксирующий штырь, стопорную скобу штыря. Т.е. всё назад как было. Не забываем подтянуть болты крепления суппорта. Закрываем бачок с тормозухой. ![]() ![]() Вся процедура заняла у меня около 30 минут. Ещё фото Добавлено через 8 минут ![]() ![]() Вот они оригинальные колодки Brembo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Последний раз редактировалось sergeyskorab; 04.06.2014 в 07:31. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
famoso presto
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Казань
Мотоцикл: Ducati Monster 400 2001
Сообщений: 386
Репутация: 225
|
![]()
Побольше б таких мануалов для новичков. Хотя принцип как и на тачке, но прочитать никогда не мешает.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Dorifour (03.07.2020) |
![]() |
#5 |
Molto buono.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Karkolione
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Helsinki
Мотоцикл: aprilia tuono rsv 1000 r
Сообщений: 2,075
Репутация: 1272
|
![]()
диск,конечно,поцарапан истёртыми до металла колодками(следить надо),но не все на деньгах спят,реальнее ,если тормозной диск ещё не тонкий,то лучше токарю отдать,он снимет царапины ... хотя 100 евро за диск-не деньги,это дукати,детка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Banned
|
![]()
Всё хорошо с диском, тормозит хорошо, а царапины пройдут, с одной стороны только чуть чуть, это от убитой колодки метал, кмк. Толщина 5 мм сейчас, норму не знаю, надо посмотреть сколько минимально допустимо. Придёт его время тогда и поменяем, а 100 евро за диск меня никак не могут испугать, после того как узнал стоимость передних колодок по 65 евро за каждую пару.))
Последний раз редактировалось sergeyskorab; 05.06.2014 в 08:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
famoso presto
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Лучше быть владельцем единственного Монстра в Борисове, чем владельцем второго Desmosedici RR в Москве. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Компоненто индипенденте
|
![]()
A S G, может, создашь тему "глупые ответы"?
толщина диска задается теплоёмкостью материала. то есть превышение критической величины отрицательно сказывается на эффективности тормоза. поясню: тонкий диск быстрее нагреется и быстрее вскипятит колодки. тонкий диск имеет меньший запас как по теплоёмкости, так и по структурной прочности, к тому же это взаимосвязано здесь особенно ярко. при нагреве сталь теряет часть прочности, становится мягче и податливей, геометрическая форма так же нестабильна. нагрев у нас происходит в торможении, и как раз в этот момент мы рискуем получить себе неприятный сюрприз в виде, например, снижения эффективности торможения из-за перегрева диска/колодок. +можем словить коробление диска, его просто ведёт от перегрева, а это ещё хуже, так как кривой диск осевым биением раздвигает колодки... минимальная толщина диска даётся для уличной езды, в спорте эти величины а)иные и б)нормируются другими факторами (иные материалы, скорости, резины и масса мотоциклов) отдельно про тех, кто "не гонщик": на улице с высокой степенью вероятности может возникнуть ситуация, при которой придётся применить экстренное торможение. тяжёлый уличный мотоцикл и недорогая гражданская колодка быстро нагреют тормозной диск до температуры газовыделения материала колодки, эффективность торможения падает, риск растёт. в этой ситуации изношенный больше, чем положено тормозной диск лишь усугубит отрицательные эффекты... я повторюсь: каждый едет, как и на чём хочет. но не стоит делиться подобными точками зрения с людьми, люди могут поверить. вы готовы нести ответственность за свои рекомендации?
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
maestro alluvione
|
![]() Цитата:
![]() ![]() Ну это спасибо что хоть были тормоза вообще, я как-то взял Спортстер, так у него вообще переднего тормоза не осталось, одна вибрация и никакого эффекта! Сюрприз ![]() ![]()
__________________
Qui voluit, intellexit. Qui non intellexit, voluit. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
famoso presto
|
![]() Цитата:
![]() И судя по всему, я очень даже фартовый парень... даже не знаю, как я не еб...ся!!! ![]() Заглохнув прямо посреди проезжей части байк меня поставив меня в крайне не удобное положение ![]() ![]() и только после десяти минут колодки потихоньку отошли и я смог поменять свою диспозицию. В итоге задний диск стал больше похож на произведение художников расписанный под хохлому, чем на утилитарный предмет, призванный тормозить. ![]() Скажи, пожалуйста, ты что бы посоветовал поставить: сток? EBC? или разницы особой нет и средний по качеству тормозной диск от производителя без имени (США или Европа) себя будет вести так же, как и именитый? |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | sergeyskorab (02.07.2017) |
![]() |
#15 |
Molto buono.
|
![]()
С таким диском колодки закончатся очень быстро.
А для разведения поршней обычно достаточно выкрутить один болт и отвести суппорт на оставшемся - разжимать удобнее, т.к. суппорт еще зафиксирован) |
![]() |
![]() |