Re: А я сегодня...
Изучил вопрос. Брать раму российской выделки - нет смысла. Гораздо проще искать донора, брендового, но с мёртвым мотором.
Для эндуро нужно минимум 20 кВт. Моторы есть, доноры тоже. Чего нет?
1. Нет контроллеров под эту мощность с внедорожными программами. Без такого софта - будет сплошная пробуксовка. Потому что тяга - паровоз, с 400 об/мин валит на 100% момента. Настройка тяговых характеристик под разные задачи - главная затратная часть такой разработки! Потому что заниматься ею должен человек непростой и не дешевый по зарплате.
2. Нет готового решения по водяному охлаждению электромотора. Нужно городить свою помпу с электроприводом.
3. Нужен редуктор. Или использовать донорскую КПП на какой-то передаче. Ремень с огромным зубчатым колесом в качестве ведомого - фигня полная, на бездорожье это вещь одноразовая.
Это те проблемы, которые лежат на поверхности.
|