Максимка, в авиации глушители вообще есть? ЕМНИП, там трубы только чтобы отвести пламя выхлопа от поверхности фюзеляжа, чтобы его не повредить. Естественно, что при каждом изменении температуры в цилиндр(ы) может попадать наружный воздух. А может и не попадать - смотря как поршни остановились, открыты ли выпускные клапаны. А у нас - длинная трасса выхлопа, глушитель, катализатор, у кого он есть. При колебаниях температуры влага в мотор не попадёт, заблудится по дороге
