Цитата:
Сообщение от BuLLeT1191
Сцепление перегревается ( фрикционные диски менял , металические синие , думаю о замене на 48 зубов STM) устал дёргаться до 20 км час ) это верное решение?)
|
Самое верное решение в этом случае - задняя звезда на два-три зуба больше. Сток вроде 37, ставишь 39 и всё становится гораздо лучше. На большее увеличение может не хватить длины цепи, впрочем, по хорошему надо менять цепь и обе звезды комплектом
Не уверен насчет точно сколько у тебя зубьев, посчитай сам и добавь два сзади или убери один спереди. 15/41, 14/39 народ ездит.
Или можно спереди на одну меньше (14 вместо 15). Но поскольку это сильно уменьшает радиус сгиба цепи, на 14 я бы не стал, лучше заднюю побольше. Увеличить заднюю и уменьшить переднюю это уже радикализм
Вот у JT Sprockets всё есть:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/3847/
У них там даже внизу таблица с передаточными числами (Gear Ratio Chart), где видно, что 15/39 и 14/37 примерно одинаковы. 15/42 для городской езды может даже лучше, но там нужна цепь уже новая (подлиннее стоковой)
https://bikeland.ru/directory/motora...o_privoda_670/ на 39 зубов 1600 рублей
https://bikeland.ru/directory/motora...o_privoda_671/ на 42
Никакое сцепление такого эффекта не даст.
При всем этом лучше убедиться, что сцепление в норме, а в норме оно бывает недолго.
Поэтому лучше купить новый комплект фрикционых дисков хотя бы. Из бюджетного Newfren=Ferodo норм работает (вот только фрикционные
http://amk-center.ru/motozapchasti/s...fcd0672-f1545a или и фрикционные, и стальные
http://amk-center.ru/motozapchasti/s...0672-2-f1545ac).
А, прочитал что фрикционные менял - ну все равно сфоткай корзину, барабан. Синие стальные это перегретые по идее, хорошо бы тож заменить. Лайфак с литолом (главное без доп присадок типа молибдена) может кстати помочь судя по отзывам, но советовать не буду, пока сам не попробую (а я попробую)
Проверить барабан (это то что по центру) и корзину, пружины и нажимную пластину, подшипник особенно в ней, шток, прокачать систему.
Фотку нам сюда скинь, можешь разобрать даже и снять диски, там всё элементарно, главное вставить диски в том же порядке что были. Заодно почистишь от грязи и остатков фрикционов.
Но наибольший эффект в плане избавления от дерганности даст замена звезды.
Я при первом же выезде очень себя укорял, что не сделал этого сразу
Тюнинговый рабочий цилиндр сцепления на мой взгляд даже вредная хрень, да, с ним легче выжимается, зато теряешь в четкости и скорости, и увеличивается рабочий ход ручки (а с некоторыми пакетами может и вообще недовыжиматься).
Я поставил сток обратно.