Профмото, мне в 6 тысяч за перо обошлось. Уровень прикладывать не надо, надо освободить перья, очень нежно зафиксировать в тисках внешнюю трубу и покрутить внутреннюю, потом наоборот. Вот тогда будет видно биение и той и другой трубы.
Траверса твёрдая, т.е. в ней нет упругости, там нечему гнуться. Поэтому до того, как траверсы сломаются - будет продолжаться процесс упругой деформации. То есть будет становиться овальным стакан, гнуться перья вилки, деформироваться оси вилки и колеса, и обод колеса. Если предел текучести не был превышен до момента излома траверс - то всё отпружинит обратно без повреждений. Если был - то все эти детали нужно ремонтировать (перья) или менять. Если, конечно, делать для себя и гонять потом по трассе "на лишение" и выше.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от cemenoff
мот продан.
|
Поздравляю, с тем что всё обошлось и закончилось!
