Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2013, 17:42   #16
Ляксандр
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Аватар для Ляксандр
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: нетю
Сообщений: 9,411
Репутация: 7389
По умолчанию Re: Все о резине

Цитата:
Сообщение от Trust Посмотреть сообщение
Буквально вчера задумался о том, почему на большинстве передних покрышек протектор (ёлочка) направлен против движения, т.е не в ту сторону что на заднем. Понятно что сам протектор служит для отвода воды из пятна контакта. Но как я не вертел колесо, как ни катал его по луже в мастерской, оно всегда собирало воду перед собой. И тогда я обратился к интернету. Оказалось, что протектор с "обратным" рисунком эффективнее работает при торможении, нежели на разгоне или равномерном движении.
Вот от сюда и вопрос: где сопста компромисс то? Если ёлочка в одну сторону, то протектор лучше работает при наборе скорости, если в другую, то при торможении.
ИМХО
если отталкиваться от физики, то для заднего колеса важнее эффективность при разгоне, а вот для переднего, получается важнее
коэффициент сцепления при торможении
в этом и корень ЁлкоРазнонаправленности
Ляксандр вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vennge (30.10.2015)