И так продолжим.
Имеем проблему - с вилкой от ss900 и резиной 120/70/R17 имеем клиренс в районе картера около 5-8 см, что хорошо для Дагестана, но плохо для Минска. При этом клипоны можно установить только под траверсу или руль. Но стилистически он не вписывается.
Решения:
1. Изготовление подобной траверсы, что даст пару см.
2. Более высокая резина
3. 18-е колесо, но это вариант больше для спиц.
4. Более длинная вилка перевертыш. Мой вариант! Халявная вилка от MTS1000.
Cвап вилки от MTS1000 после свапа вилки от 900ss потребовал либо расточить верхнюю траверсу 900ss до 53мм либо вырезать новую.
Тут мне подсобил мой знакомый и хороший минский фрезеровщик Андрей. Который из куска В95 от какого-то винта самолета выточил траверсу. Траверса планировалась под fat bar от MTS1000. Но встали клипоны. И траверса еще будет дорабатываться под установку приборки. Пока выглядит так.
Вернул старые подшипники под широкую ось вилки. И колесо встало в вилку MTS точно по центру, точить дополнительные втулки не нужно.
Вилка немного длиннее чем нужно, но этот момент хорошо скрылся верхними клипонами. Спасибо chandlerbing
Собираем все вместе, накидываем бак и понимаем, что бак большой и начинаем поиск нового бака и дизайна
Дополню фоточками после сборки шасси и установки мотора, ну и смены гаража
