Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2015, 13:41   #2
snowstorm
è sulla buona strada
 
Регистрация: 20.11.2014
Адрес: Москва
Мотоцикл: monster 900
Сообщений: 31
Репутация: 51
По умолчанию Re: Iron Butt на Ducati Monster 900 (Москва - Сочи, июнь 2015)

Продолжение:

А часть удалось оставить. Например конфеты, хоть и заляпались пластмассой, но т.к. были в обертках были оставлены и получили название «конфеты со вкусом кофров». А перчатки! Я взял на ночь теплые перчатки, так вот, в правой мизинец сгорел, у перчатки осталось 4 пальца. Поэтому на место безымянного я засунул сразу 2 пальцаа и ехал как инопланетян. И ничего :-)) Хорошо я взял с собой на всякий случай рюкзак (там ходить), мы перекинул все в него, прикрепили его резинками на место пассажира и поехали дальше.

Ну и поехали себе. Заправлялись раз в 200 км. Едем и едем. Доехали до Воронежа. Дорога почти везде хорошая, кроме объездной, она по населенке и поуже… Да и качество местами не очень.

Стало светло. Поехали дальше, теперь на Ростов. Едем хорошо. Дорога хорошая. Остановили ГАИшники. По камере увидели, что у меня криво вист номер (это дествительно так). Заодно проверили документы, явно «понюхали» и отпустили.

Проехали Ростов – поехали на Краснодар. В Краснодарском крае много ремонтов дорог, местами приходилось люто «толкаться» межу рядов или пилить по обочине. А местами мы ехали одни по совершенно ровной, пустой до горизонта дороге, и практически спали на ходу

Проехали Краснодар – поехали на Джугбу.

Проехали Джугбу, увидели вдалеке море, пошли дальше в сторону серпантинов.

Доехали до серпантинов, стали чаще встречать мотоциклистов, и, честно говоря, усталость уже начала накапливаться.

Серпантины ехали долго (часов 5, хотя там порядка 250 км, если мне не изменяет память), был большой трафик и мало сил. Уже накопилось раздражение (вокруг такая красота, и такие дороги, хочется валить, а едешь уже на автомате), а эта самая ЖЖ ныла и просила пощады. Если бы не надувная подушка (кстати, великая вещь в дальнем путешествии), наверное моя ЖЖ бы сдалась.

Один раз чуть не улетел на обочину, не рассчитал скорость. Пару раз попадали в лютые пробки, еле пробирались «правее правого». И ехали дальше.

В итоге в 18.06 мы финишировали на заправке в славном городе Сочи, на Виноградной улице (пройдусь по Абрикосовой, сверну на Виноградную, как там «Ноль поет…) где последний раз заправились (для получения чека), дозаполнили путевые листы и подписали их у свидетеля финиша.
Вот и все, описание дорого кроткое вышло, хотя сама дорога была длинной. Монотонной и длинной.

Потом нашил свою гостиницу, распаковались, поели, попили пивка по чуть-чуть и вырубилсь.

Потом денек культурно отдохнули в Сочи, покупались, посмотрели олимпийские объекты, попили пива и поели шашлычка. Это отдельная история.

На следующий день со свежими силами, часов около 9 утра, может полдесятого, стартовали, план был около 1000 км и ночевка в Воронеже. Со свежими силами кстати, отлично ехалось по серпантинам, и вваливать можно было, ввинчиваясь в поворот, и по сторонам смотреть красотой любоваться..

В какой-то момент у Вираги начало спускать колесо – сбросили скорость, нашли шиномонтаж и подкачали.

Поехали дальше, ехали себе заправлясь раз в 200 км и ехали. Один раз люто ступили – проехали до сухого бака дукати (где-то 240 км), т.к. все заправки вызывали сомнение, выилил всю канстру в бак дукати, и через пару км уж Вирага стала с «сухим баком». Ну что, слабоумие и отвага – поехал по обочине «против шерсти» назад, на заправку, залил канистру, залили ее и дальше… Потом еще раз пришлось подкачать колесо. На этом и теряли время

Начало темнеть и мы опят попали на ремонт, вызванный сужением сразу перед Воронежем. Еще стало ясно, что у Вираги согрело реле-регулятор, зарядка не идет (заводили с толкача, чтобы не сажать аккум), поэтому, чтобы хоть как-то доехать до ночевки, друг погасил фары и шел за мной. Через минут 40 такой езды (до предполагаемого места ночевки оставалось примерно 100 км) до меня дошло. Что можно остановится в любом другом мотеле, а на след день просто проехать на 100 км больше.

Так и сделали, остановившись в мотеле по указателю «Подсобное хозяйство санатория им. Цурюпы». Поели, поили и спать. Да, аккум от Вираги на зарядку поставили, «напряжеметр» 8 вольт показывал.

Утром встали, погрузились, перекусили, аккум поставили и поехали. Попали в трафик, все еж с дач едут… проехали Воронеж, едем на Москву. Ближе к Москве пришлось толкаться в пробках. За 30 км. Решили остановится – перекусить супчика и подзарядить хоть минут 30 аккум Вираги – грозил сеть. Так и сделали. И часов в 17 вечера финишировали в Строгино, попрощались и я покатил неспешно к себе домой, уже сняв подушку (как резко прибавилась управляемость сразу, подушка как седло, касалась вместе со мной).

Вот так и закончилось это приключение. Еще одна штука «за сутки» (до этого у меня была тема пройти 100 км за сутки пешком, done, сделал как раз в то время, когда друг ехал свой первый маршрут на ЖЖ, потом «мерялись», кто лучше провел выходные :-)

Вот и закончился и мой отчет. В нем «многобукав» и мало про саму дорогу. Навернео потому. Что рассказывать нечего, просто едем и все. Едем и едем. Как итог, могу скзать, что ЖЖ, это, наверное, все же тот случай, когда «форма» главенствует над «содержанием». Другой мой друг в это же время уехал на Vespa World Days в Хорватию на Веспе 1979 года выпуска, потом махнул «по европам», проехал за 30 дней 7 тысяч км, и вот хоть у него «форма» маловата (7 т.к. за месяц – это мало, средний пробег смешной), но «содержание» потрясающее.

ЖЖ – это серьёзное испытание (но не подвиг), если ты едешь на не очень неприспособленном для такой поездки мотоцикле и по не самому оптимальному маршруту, на хорошем туристическом мотоцикле по хорошим дорогам это классное приключение. Но и несерьёзной прогулкой такой трип я тоже назвать не могу, все же терпение а так же слабоумие и отвага Вам потребуются.

Поеду ли я еще на SaddleSore 1000, именно так называется этот норматив? Никогда не говори никогда, но наверное вряд ли. Вот BunBurner 1500 (2400 км за 36 часов) – другое дело! Уже планирую! :-)

П.С. Ребята, понимаю, что Ducati это, в том числе, икона стиля. Приношу извинения, если мои кофры со скотчем, резинки, рюкзаки, да даже ветровичек Puig, грязные мотодижнсы или диодные поворотники нанесли кому-то душевную травму. Поверьте, Ducati моей мечты тоже выглядит не так. Просто это было путешествие, тут так было удобно, а то и только так и можно было.

П.П.С. Да, кстати, зайдя на сайт русской версии ЖЖ я с удивлением не обнаружил там ни одно мотоцикла Ducati, мой маршрут пока предварительно одобрен, оформление всех бумаг еще не закончено! Надо, братцы, исправлять!

Последний раз редактировалось snowstorm; 14.08.2015 в 13:45.
snowstorm вне форума   Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Annet (21.08.2015), antnv (14.08.2015), chandlerbing (14.08.2015), fanat (14.08.2015), Freelancer (14.08.2015), Giorgio (21.08.2015), JohnNik (24.08.2015), kosty (01.09.2015), Leha (21.08.2015), LiquidFire (14.08.2015), Martin (21.08.2015), MAZaic (14.08.2015), Mikkeli (02.09.2015), mnim (15.08.2015), NIKO (14.08.2015), Palych (17.08.2015), pozitiv (15.08.2015), retrosuperturbo (14.08.2015), RUB's (14.08.2015), Ruchkin (14.08.2015), smoker (14.08.2015), Tex (14.08.2015), Vanechek (21.08.2015), Willsun (21.08.2015), Егор (14.08.2015)