Цитата:
Сообщение от TSTR
Не, ну а че расказывать то?
939 немношко бодрее 821, а 821 немношко бодрее чем 1100с (на верхах).
Если ездить не от заправки до заправки - основная проблема 1100 (у меня получалось 100-120 км на баке по городу, по этому пересел на 821 - тут уже почти 200 получается)то однозначно надо брать.
у 821 проблемы - катушки, лечится установкой элдора от стритфайтера болт-он ну или от оприлии, но надо разьёмы переделывать, на некоторых умирает стартер (плохо крутит) - опять же подходит с десяток или 848. ну а остальное - отлично. на высоких скоростях (от 140) - стоит увереннее чем 1100, опять же, абс, трекшн и вот это все.
по самому мотору (железо) - кто то говорит что не так надежен как предыдущие, но я хз.
Если ты смотришь на ту гиперстраду что в мажоре за 800 - однозначно хорошее предложение, заменить ремни, шины и будет новый мопед за недорого.
После федора сядешь - о*еешь насколько весело гипер выстреливает из апекса на загородных дорожках.
Добавлено через 2 минуты
ну и по устоявшемуся мнению что на 821 и дальше горит джекичан на постоянку - нет. у меня и Тони (он за сезон 15к накрутил на 821) - нет таких проблем. от слова совсем.
|
А расскажите пожалуйста про двигатель 939?
Просматриваюсь к 939 страде, но инфы мало, я так понял, в РФ ещё оченб мало, кто привозил такие.