Я просто предложил до того момента, как вы закажете изготовление какой-нить мелкой партии. + Я так понял, что вы не в гараже собираетесь их делать, поэтому предположил, что не дрелью будут эти отверстия сверлить, а станком, что много удобнее.
И потом, еще не факт, что это понадобится, т.к. не ясно до какой температуры разогреется вся конструкция и не повредит ли это модулю. Может при городской эксплуатации там не будет такого пекла, как от глушителя, но я переживаю за пучок электрики, который как раз проложен за фарой и часто соприкасается с корпусом оной.
Если есть возможность померить температуру корпуса, скажем за полчаса работы фары, то было бы полезно понять масштабы бедствия. Могу ик-термометр предоставить.
Оффтоп
"во ты едешь, для простоты предположим, что набегающий поток давит на все точки передней поверхности фары одинаково. Итак, набег он он в дырочки (при старте, предположим). куда он выйдет? скрозь дырочки бежит уже новый воздух."
У меня сложилось ощущение, что мы ускоряемся как на ракете)))