Цитата:
Сообщение от Mamay
Хз в чем слезы. Но рми полный неадекват был по ценообразованию и клиенто ориентированности. Ломили на аксессуары сколько вздумается. В декабре 18 назвали ценник за мульту 950 на спицах, на утро директор передумал. Фиаско в том что сегодня я ее видел там же, не проданной и уже дешевле. Только год уже 20й
Сугубо имхо.
|
Слёзы в том, что мне пришлось уйти после 6 лет работы, которая принесла достаточно пользы людям и марке, если только все благодарности выше были не в шутку. С момента прихода в ремзону на Сколковском я из кожи вон лез, чтобы доказать, что Ducati есть за что уважать, что ненадёжность - легенда, и что завод идёт навстречу. Когда заканчивался дистрибьюторский контракт я переписывался с человеком с завода Ducati, который работает в том числе и с Россией. Он искренне сожалел, что не может повлиять на ФГР, чтобы те взяли меня на работу, так как с его слов я был одним из лучших, с кем ему приходилось работать. Решение уходить из РМИ я принял ещё до того, как стало известно, что дилерство тю-тю, потому что не мог больше терпеть того, что там творилось. Какой прощальный подарочный плевок в спину я получил от РМИ - отдельная тема.
До сих пор многие не могут понять почему я в таком случае не очутился ни у одного из дилеров, я что, обиделся? Зазнался? Нет, я своевременно откликнулся и общался с обоими будущими московскими дилерами. Оба раза меня лаконично развернули без объяснения причин. Но я слышал, что ФГР наказал новым дилерам не брать никого из тех, кто раньше работал с Ducati. Спасибо хоть механиков пристроили, иначе было бы совсем плохо.
Я хотел бы сказать что с таким подходом они пролюбят все полимеры, но не знаю потенциала ни Автодома, ни Спорткара. Нынешний успех BMW и то, что выше назвали ебаниной, - это вполне себе грамотный ход. Если легенды не врут, BMW давали дилерам дополнительный бонус к продажам автомобилей, если те брали на себя направление Motorrad. Так всем дилерам внезапно стало интересно это направление брать. "Ну а если взяли, то что, оставлять мотоциклы в углу пылиться? Будем продавать!" - вот так и пошли продажи. За 2019 год BMW продали 2.5К мотоциклов, это больше, чем любая другая марка в РФ. Я с самого 14го года говорил, что не стали люди меньше покупать, просто стали выбирать что покупать. Затишье на рынке мото длилось не так долго. В итоге выиграл тот, кто позаботился и о своих дилерах, и о своих клиентах, перетащив их у менее расторопных и более жадных. У меня до сих пор кровью слезятся глаза от BMW'шного дизайна, но не могу не признать - с маркетингом в РФ они отработали на отлично. Это особенно показательно при сравнении с европейским рынком, где BMW и Ducati конкурируют наравне, а самый продаваемый супербайк 2018-19 годов в целом по миру - Panigale V4.
Хочу пожелать удачи и ФГР, и РМИ, которые думали отправить меня на пенсию, но я уже нашёл работу. Буду развивать Ямаху, раз Дукати не дают.