Re: Небольшой опыт в обслуживании
Ну а теперь про разборку :
Очковал конечно разбирать Ohlins, ни разу не пробовал «электронные» перебирать, информации об обслуживании елинза не нашел, мануал тож молчит.
Други орут, что мол не ссы, все путем будет
Сервисы все забиты очередями, ждать и только ждать очереди, а я то не такой
Собрался вобщем, катать охота, аж свербит, да и не люблю «напотом», заодно думаю гляну что там по стукам в самой вилке (если кто не знает, то заводской стук есть в елинзах, это норма, ничего страшного, но некоторых напрягает)
Спец ключа на открутку башки нет конечно, заколхозил малеха, да и момент затяжки по мануалу небольшой, колхозного ключа хватило.
На самом деле все довольно просто, зная хотя б базу работы перевертыша.
Сальники, стопорное кольцо и пыльники снимаем аккуратно, на моей оказалось, что предыдущий неаккуратно делал.
Прессуем сальники в стакан и сразу же одеваем пыльники, можно, конечно, и через оправку, дело каждого. Само перо имеет заводскую отполированную фаску для вставки в стакан, так что навредить сальнику, а тем более пыльнику, нет.
Сколько масла и как выливать старое не вижу смысла описывать, все по стандарту и мануалу (кого интересует, то без проблем отвечу на телефон в подписи)
__________________
Изобретатель...
999-963-03-00
|