Природы там красивые, ничего не сказать. Немного асфальта, немного грейдера. В режиме оффроуд дукас очень хорошо себя чувствует на такой дороге.
Забавный момент. На обратном пути остановились в кафе, вышел покурить и увидел, что дукас решил самопроизвольно прилечь на правый бок. Не очень понял почему он так решил, но столкнулся с тем, чего на гусе никогда не было - приглось втроем его поднимать. Гусь по дефолту падает на 45 градусов и я его один поднимал. А тут вдвоем поднимаем, а он вокруг своей оси начинает крутиться. Нужен 3 человек, который упрется в переднее колесо и не даст прокручиваться мотику. По итогу защита руля отработала, погнулась, но в соседнем сервисе киянкой и тисками была приведена почти в товарный вид. И сломалась боковая подножка, пришлось с пассажирской переставлять. Обидно. Как такое получилось до сих пор не понимаю.
Ну а далее у нас по плану был Мурманск, Териберка и надежды, что таки сможем проехать на Рыбачий, а точнее на его самую северную точку.
Териберкой никого не удивить, поэтому пропустим этот хайповый отрезок нашей поездки.
А вот Рыбачий достоин того, чтобы упоминаться в анналах истории.
По бензину. По рекомендации одного типа в Мурманске купили по 5 литровой бутылки с водой, наполнили ее бензином (в дополнении к тем канистрам, что везли с собой из Москвы) и залили их сразу после сьезда с асфальта. Без этого обсохнуть могли при выезде с Рыбачьего, а до ближайшей заправки сто км.
До Рыбачьего дорога почти нормальная, пару сложноватых мест, но ничего особенного, на среднем вообще прямая дорога, но просто в мелких противных ямках, которые ничем, кроме легкого дискомфорта ,не страшны.
Нам сказали, что на Немецкий две дороги - по центры полуострова и ро его южной части. Обе ездабельны. В четверг около 15 часов мы таки вьехали на Рыбачий и ломанулись по центральной дороге, думая, что последние 35 км проедем часа за три, если дорога будет так же как и раньше.
А вот и хрен. первый км это была толи река, которая решила течь по наклонной дороге, толи джиперы решили сделать дорогу по склону реки непонятно. Но мокрая зыбучая галька на нагруженный бегемотах не самое легкая задача. Фото не передает, но уклон там от 30 до 40 на некоторых участках.
А потом пошли броды-броды-броды-броды. Три киллометра мы ехали три часа. Постоянные остановки и проверка глубины моей волшебной палкой-копалкой. А потом мы выехали в поле-болото с морем в центре. Шинотворным мини-морем. И стоящий в нем буксующий джип.
Я даже обрадовался, что дальше дороги нет, тк очень хотелось уже пожрать и поспать. Зная дорогу, минут за 40 вернулись в начало Рыбачьего и решили, оставя завтра лагерь, на легке поехать по второй дороге.
Ночью опустились облака, пошел дождь, но как-то было пофиг. скрутил лобовое стекло от греха подальше и погнали. 37 км до самой северной точки европейской части России. Да, дорога чуть легче, но тоже много бродов, подъёмов и прочего. На легком мотике без вещей такое проезжать даже в кайф. Главное не гнать ибо литье на такой дороге может не сказать тебе спасибо.
4 часа пути в тумане друг за дружкой и мы на месте. Пруф) Нифига не видно, но я таки там был!
Роуминг от Норвегии там, кстати, ловит. Можно выйти из сумрака, обкашлять рабочие вопросики и снова уйти в диджитал детокс.
В лагере остатки коньяка, каша со свежими грибами. Пятница здорового человека.
Ну а впереди была дорога домой. В субботу в 13 часов выехали на асфальт, парни начали канючить,что нужно покушать борща, рыбки купить, то се. Короче я решил лупануть до Москвы 2200 за полтора дня. И уже в воскресенье ближе к полуночи я таки был дома!
По поломкам, надежности и тд.
1) боковая подножка, тут я ни при чем, оно само
2) перед выездом при шиномонтаже было выявлено,что в переднем колесе и задней звезде мертвые подшипники, но они были заменены, тк есть в наличии в Сфере2В. Так же диагностировали уставшие пыльники с рекомендацией заменить перед зимой.
3) за 200 км до дома мотик решил не ждать зимы и у меня потекла левая вилка. Носок и хомут спасли положении дали доехать до дома.
4) Засрались передние суппорта на Рыбачьем и обратную дорогу ехал только на заднем.
В целом никаких критичных поломок, все исправимо. Леха вернул мопед в исходное состояние за два дня. Все истории про ломучие Дукасы пока не подтверждаются.
Суммарно за 11 дней проехали 5500 км. Ставил себе Pirelli scorpion rally str - заднее почти до маяков ушло. До начала поездки на этой резине проехал может быть косарь. На зыбучем грейдре она немного плавала, по сравнению с гусями на Митасе, но на Рыбачьем вообще никаких претензий к ней не было, поэтому вполне годня резинка. Если бы не ее конская цена.