Цитата:
Сообщение от rallySTi
Что я уже сделал с мотоциклом: менял ремни (в сервисе), масло, воздушные фильтры и свечи.
А теперь вопросы:
1. За задней звездой потерт маятник. На фото видно. Что это, почему произошло? На подкате люфт колеса не обнаружил.
Предыстория: не уследил за цепью, которая внезапно растянулась. Несильно, но достаточно: за 130км подъело слайдеры цепи и сам маятник. С этим понятно что делать- менять слайдеры, подтянуть или поменять цепь/звезды.
2. Как продиагностировать ошибки в ECU? У меня есть кабель-переходник от alfaromeo на obd2. Приложение tuneecu сможет показать ошибки?
3. На ровном газу обороты могут плавать в диапазоне 2-4тыс. Иногда на прогреве идут пропуски зажигания (как будто чихает одним цилиндром). При троганье или сбросе газа 3 раза заглох за 300км.
Может есть известная болячка на 996 моторе, куда смотреть в первую очередь?
4. Прошиваются мозги только заменой чипа EPROM?
5. Как снять клапан вентиляции картерных газов? Там огромная головка (46мм или около того), но ключом не подобраться. Есть ли смысл его снять и промыть?
Или у всех он еле заметно потеет?)
6. Ветровик как снять? Очень похоже, что он на клепках. Фото приложил
7. В продаже есть термики 45мм и 50мм. На родной коллектор только 45мм встанет? В чем их разница?    
Отправлено с моего Pixel 3 XL через Tapatalk |
1) поздравляю с заменой хаба маятника, его сточило. На фото внешние обоймы демпферов звезды вылезли. Это популярная проблема. Поздно заметил.
2) тюнэку на дукасах не тестил, а вообще он показывает ошибки на триумфах и КТМ-ах. Да и с Р8 он вроде не работает. Только 5ам и 5.9м
3) возможно ремни криво стоят, может компрессия, может топливо, очень много причин может быть, нужно диагностировать.
4) на мозгах Р8 шьётся чип отдельно, или просто ставишь в блок нужный.
5) промывать там нечего, просто лепестковый клапан. Потеет - либо шланг треснул по хомуту, либо трещина в корпусе клапана.
6) там или шестигранник или торекс, в ветровике резиновые закладные.
7) при всем вышеперечисленном имеет смысл сберечь деньги на ремонт и полное обслуживание, а уже потом задумываться о тюнинге.