Цитата:
Сообщение от George
Винты регулировки ХХ. Да, с расположением ошибся, они на дроссельных заслонках, не на цилиндрах.
Насколько понимаю, Киборг говорит в том числе об этой процедуре http://www.bikeboy.org/ducati4vthrottleb.html, настраивал на своем по ней. Без сканера можно сделать все, кроме регулировки CO выхлопа, понадобится мультиметр и 2 вакуумметра (ну или готовый прибор для синхронизации). |
Все верно, это именно оно. По мультиметру можно настроить, но это большая погрешность.
Почему нужна диагностика ( а конкретно матезис )
1) при выставлении нулевого положения датчика матезис сам подает на него питание без потерь и просадок, ну и собственно сам их считывает.
2) положение холостого хода заслонок уже считывается с мозга в состоянии "Как мозг видит датчик" с учетом сопротивления проводки и состояния самого мозга. натыкался на видео одного итальяшки который делал это тестером. У него была специальная таблица по которой он выставлял датчик на разных моделях, разбег по моделям был +\- 70 мВ, (сразу не заметил, по твоей ссылке есть подобная таблица, но меня эти данные несколько смущат) Эксперементировал на своем мотике. Такие отклонения ощутимо меняют нагар на свечах если не дубасить. (естественно все это при исправных элементах) ну и считывать на P8 значительно легче чем, на 5АМ или 5.9м
3)Тестер нужен хороший, а не китайское УГ с большой погрешностью
Безусловно сделать хотя бы с дешевым тестером лучше чем не сделать вообще.
По винтам на заслонках, они не только холостой корректируют но и СО на низких оборотах. Ну и нужно учитывать что холостой выставлять нужно не по приборке. на низких оборотах она врет. Проверял разными диагностиками в том числе и дорогими по 150тр за штуку
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Desmond Swift
История такая - есть S4R привезённый из Японии работает ровно, но холостой ход стоит на 3к. Это как-то много, соответственно вопрос - как понизить обороты?
|
Стрелка точно не сбилась? у нее нет точного положения на оси моторчика, бывает что обороты норм а на приборке неправильно показывает, сравни холостой с работой других дукати что встретишь.
проверь трос газа что бы он не натягивал заслонку. у ручки газа должен быть свободный ход 3-4 градуса. при неправильной прокладке троса его может натягивать при повороте руля.
Проверь трос "Подсоса" от рычажка на левом пульте как писали выше.
Если сам не понимаешь о чем тут пишут лучше съезди в сервис, заплати денег, чем накосячить и разбиться