[Martin]

Кое как доехал до Твери и в ш/м поставил в остаток лапки КПП подходящий по диаметру болт, а так же прикрутил подножку, благо винт был на месте. Таким макаром и добрался до дома примерно в 22-30, попутно поймав еще раз клин ручки газа, но уже на сухом покрытии поэтому срыва заднего колеса не было, я успел выжать сцепление и перегазовать, после чего ручка стала работать нормально.

Немного дополнительной информации к размышлению.
Я был одет в высокие ботинки Alpinestras SMX-plus, кожаную куртку с жесткой защитой локтей, плеч и спины Spidi, мото джинсы Spidi с жесткой защитой коленей и мягкой бедер, перчатки длинные но с так себе защитой Spyke, шлем Nolan N104 (модуляр), сверху раздельный дождевик Revit.
Из экипа пострадал только дождевик, по левой стороне местами порвался, следов скольжения на жопе нет вообще нигде, даже на дождевике, что говорит о том, что асфальт был очень скользкий.
Резина на моце: перед Michelin 2 CT Pilot, зад Continental SportAttack2, не новая конечно, но и не убитая кмк.

Вывод.
1. Разобрали вчера с КолейXR ручку, смазали, визуально и тактильно все было в порядке, но потом мы обратили внимание на резиновое кольцо с криво обрезанными краями между торцом ручки газа и грузиком… Немая сцена и видимо вот она, причина моей аварии.
2. Ездить стоит только в экипе, в моем случае экип отработал очень хорошо, за исключением мягкой защиты бедер в джинсах.
3. Регулируемые подножки Rizoma (крепкие сука) реально позволили мне вполне комфортно доехать до дома, сток сломался бы мгновенно не оставив мне шансов ехать дальше своим ходом, то же самое касается ручки сцепления.
4. Повезло что я (да и моц) не ушли в отбойник и не были раздавлены ехавшими сзади а/м.

Берегите себя, всем пис!