Цитата:
Сообщение от motyanya
А поподробнее, кругозора расширения ради
|
1. проблема:
стилистический конфликт задней подвески (центральный моноамортизатор со стальным прямоугольным маятником) и дизайна фары
возможные решения (фару менять нельзя ибо фетиш, переделывать подвеску на кантилевер или "моно-стерео" сложно а потому незачем):
- маятник из круглых труб на манер спортклассиковского
- ажурный маятник предельно хайтековского дизайна (скажем по мотивам бимотовского)
- алюминиевый маятник современной формы (скажем, от кроссача), оклеенный "сухим" карбоном.
2. проблема:
хаотическое (т.е. лишенное ритма и логики) нагромождение криволинейных образующих в дизайне блока "фара-седло-заднее крыло"
возможное решение:
- уравновесить хаос криволинейными образующими снизу. Скажем, сделать выхлоп заново - "нижним", с округло изогнутым резонатором и мафлером shotgun-style. плюс защита картера сложноизогнутой (при виде сбоку) формы с тучей сверлений.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от motyanya
И еще: а к какому классу теперь можно отнести этот кастом?
|
скрэмблер в каноническом виде. вот ну совсем!