Цитата:
Сообщение от Boo
Курите не правильных пчёл, которые дают неправильный мёд.
Берём мотор 2v 1100 ставим бигбор 1200, другие валы, колено, клапана, маховик, шатуны, впуск/выпуск. И уезжаем от ХД в сторону заката.
Дополняем всякими плюшками в виде другой подвески, карбоновых колёс и прочего и делаем его на круг.
https://www.ducati-kaemna.com/media/...ch2v1000ps.pdf
Хочется карбы, проделываем тоже самое с 900, но потенциал ниже чем у 1100.
https://www.ducati-kaemna.com/tuning...ss-and-monster
Но если вот это вот все не про вас, добро пожаловать к пенсионерам 
http://hammerperf.com/ttxlthrottlebody.shtml |
Да за BB&S для дуката я в курсе, и за твой 955 в частности; максимальный объём, достижимый для десмокватро, если не ошибаюсь, это 1078, что мелкотравчато) ХД меня прельщает своей железностью, и двигло его, с особенностью крепления шатунов - словно вырезаны пару котлов из авиационной звезды (бигтвины) и поскольку, в своё время, я имел непосредственное отношение к авиации, то для меня это тоже плюс. Вот просто подумываю относительно следующей платформы, которую можно корячить долгие годы, в том числе и на пенсии, почему нет). Выбор в пользу спорта ещё обусловлен тем обстоятельством, что шасси бигтвина слишком для меня тяжёлое. Вобщем, на текущий момент, представляю себе такую концепцию: максимально возможный объём в габаритах шасси, грубо говоря, монстра. Спорт с двиглом 1.6, кмк, вполне сгодился бы. Ещё бы системой пневмозапуска его оборудовать, да киком (с декомпрессором).. Но это так, куража ради
Добавлено через 28 минут
Короче говоря, на других ресурсах мне удалось найти единомышленников, подкинули там, как говориться, годного контента (существует спорт 2.3 (!), но на фрезерованном картере), и поскольку на этом форуме, практически в каждой его ветке, слова "говно" и "ебаться" являются ключевыми, считаю обсуждение этой темы здесь не целесообразным и прошу модеров тему удалить, дабы не разводить срача