Тема: Multistrada 950
Показать сообщение отдельно
Старый 31.05.2017, 11:13   #78
retrosuperturbo
maestro alluvione
 
Аватар для retrosuperturbo
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Msk
Мотоцикл: M900, 749s
Сообщений: 5,422
Репутация: 6695
По умолчанию Re: Multistrada 950

Цитата:
Сообщение от MACARONE Посмотреть сообщение
Вопрос: необходима ли избыточная мощность, в жертву которой принесено все остальное? А не круче ли когда мот сбалансирован, обладает достаточной разумной мощностью, при этом легок, красив и управляем?
Воот, правильные вещи говорите, товарищ Макарон!
Более того, избыточная мощность вредна, как и любая несбалансированность, поскольку заставляет совершать ошибки. Впрочем, я называю несбалансированность просто халтурой, каковой она и является.

Вот если например на чоппер поставить хорошие тормоза - у него согнется вилка (в динамике, ессно), а потом сорвёт его дубовую тонкую резину, и торможения нормального все равно не получится. А если поставить нормальное 17-дюймовое колесо с хорошей резиной и нормальную короткую и жесткую вилку, дальше надо усиливать раму, по обыкновению в чопперах сделанную из сосисок в фольге. Ну и так далее.
Так и тут, чтобы Хаябуса стала приличным мотоциклом, её надо всю переделать и да, дефорсировать мотор, облегчить его и уменьшить объем и массу.

А так она из серии качка, который жмет от груди 150, но никогда не занимался ногами и прессом, потому имеет рахитичные лапки и пузико.
Сбалансированный человек, как правило, жмет от груди меньше, потому что такая возможность и диспропорциональное развитие мешает ему, например, быстро бегать, нормально плавать, бить по морде, прыгать достаточно высоко и еще куче всего мешает.

__________________
Qui voluit, intellexit.
Qui non intellexit, voluit.

Последний раз редактировалось retrosuperturbo; 31.05.2017 в 11:19.
retrosuperturbo вне форума   Ответить с цитированием