Цитата:
Сообщение от Xomilion
Я уже говорил почему мне не нравится 797. Но повторю
1) он тяжелее значительней (вроде более 20кило).
2) сцепление не гидравлика
3) не моно маятник (но да я знаю что на 696 тоже не моно)
4) выхлоп с боку (мне не развиться штатный выхлоп у 797 он выглядит очень стремно плюс на трубах отвыхлопа какие-то 2 пружины не нужные и даже на стендовых экземплярах видно здорововы спайки).
5) также лошадей 75 вместо 87 (а вес тяжелее)
6) так как модель совсем новая неизвестны подводные камни , хрен знает что с ней будет.
Если я не прав поясните, я бы с удовольствием взял бы новый мот в салоне  |
Попробую разложить по полкам...
1) Вес: 797 - Сухой вес 175 кг
796 - Сухой вес 167 кг, где здесь +20?
2) Сцепление не гидравлика.
Твой любимый тренажер эспандер? Ты качок и гнешь железные монеты пальцами? Если нет, то стоимость облегчить усилие на рычаге гидравлической сцепы около 300 у.е., но даже сделав это, в начале каждого сезона и почти всегда после проезда глухих пробок будет сводить пальцы и ныть кисть, нужно привыкать короче. На тросике таких проблем нет, сел и катишь везде.
3) Мономаятник. Да, это традиционная фишка дукати, то заметь, производитель постепенно отказывается от него на младших моделях. Совпадение? Не думаю! Как пользователю будет абсолютно пох моно или стерео маятник там где-то сзади у тебя, когда ты откроешься и уйдешь в точку
4) Боковой выхлоп. На мой скромный взгляд, две трубы на семействе лакич - не верх дизайнерской мысли (как бывший владелец). Своеобразное решение и далеко не любой тюнинговый выхлоп (который кстати дорог из-за 2 труб) подходит. Есть риск его задеть ботом когда сам садишься или обжечь руки (ноги) пассажирке. С боковым таких проблем нет - выбор тюнинга разнообразен, стоимость в 2 раза ниже, т.к. 1 труба. Никаких неудобств в пользовании не замечено.
5) лошадей 75 вместо 87. Ну это как сравнивать Мерседес с500 и с600 кто из них быстрее? Поверь, при твоих навыках тебе хватит и 75 лс город/трасс за глаза. Если пассажира посадишь, то до 100 кг разницы в динамике не почувствуешь.
6) никаких подводных камней на новом мотоцикле нет и быть не может (ну почти всегда
), обслуживай правильно и вовремя и быть служить как часы, а если что-то возникнет, то по гарантии дилер тебе все сделает (ну почти всегда, лол ). Здесь гораздо меньше рисков, чем вляпаться в хрен знает где и как обслуженный 3-5 летний мотик, чьи кривые ручки туда лазили и как часто )))
На самом деле, все твои сомнения, должен перекрывать сам факт обладания НОВЫМ дукати!
