Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Сначала хотел в этот мини-обзор R9T добавить для перспективы, но вовремя одумался) Так что будут разве что редкие упоминания проскакивать.

Предыстория: долго ломал голову между XXX R9T и S4RS в качестве основного мота, в итоге подвернулся хороший вариант S4R и взял оба :facepalm: идея была покатать как следует на обоих и выбрать один. По состоянию на сейчас, понимаю, что XXX - идеальный "повседневный мотоцикл" для поездок на работу, по делам и хоть к черту на кулички. Но драйва не то, чтобы много. Он есть, но свой, а хочется "дукасовского")

S4R в этом плане - отличный, и совсем другой. После ХХХ офигеваешь, если честно) Посадка креветочная, почти как на спорте. Мот рычит, пердит, гремит, стучит и валит)

Помню, когда первый раз на нем поехал (а это был заезд по пробкам на МКАДе в пятницу вечером), сразу подумал, что продам. Нейтралку фиг поймаешь, на низких вечно дергается, угол поворота руля такой, что на паркинге развернуться сложно, посадка не релаксовая ни разу.

Второй раз поехал в субботу с утра, и мир заиграл новыми красками) Как дурак смеялся в шлем после пары бодрых откручиваний. Тормоза збс, термики так и просят добавить, поэтому тормозить приходится много) После 8 тысяч оборотов начинается вообще феерия. При этом понимаешь, что мощности не то, чтобы дофига, но ее как-то так классно выдают, что не надоедает.

Сегодня после Гали сел на М1200 (обычный). Может дело в Гале, но я как будто вместо кроссовых ботов мокасины надел) Посадка - почти идеальная (гораздо более прямая, чем на S4R). Руль легкий и отзывчивый. Мотор тянет с низов равномерно и бодро, не дергается. Но это все так, какие-то мелкие моменты.

Главных вещи две:

1) М1200 офигенно едет, тормозит и рулится, настолько, что на дороге возникает ощущение "имбы", то есть кажется, что мир остановился для того, чтобы ты катнул) выкатился в режиме Туринг, через 100 метров поставил Спорт и уже не переключался считай - не хотелось останавливаться

2) М1200 реально супер-удобен и потому комфортен в мелочах: коробка работает отлично, есть индикатор передачи, указатель уровня топлива, окружающей температуры и еще туевой хучи всего. S-версия еще и с шифтером. Про всякие там DTC, EBC, ABS и прочие электронные ништяки я уже и не говорю. Бак большой, на S4R мне от полного до лампочки хватает на 100 км О_о, от чего я до сих пор в афиге

Минус один, и довольно заметный (как по мне): греется. Причем в режиме urban даже больше (надеялся, что снижение мощности поможет в жару, и экспериментировал). При температуре 20 и в пробке (скорость 50 кмч) двигатель грелся до 80-85 - вроде немного, но припекает заметно. Хорошо еще, что жар идет в ноги, а не шары. Для сравнения - на S4R при такой же температуре (а он у меня больше 80 не прогревался) вообще нагрева не замечаешь.

Ну и мот был на стоковом выхлопе, против Термиков на S4R звук конечно критики не выдерживает, что там говорить.

Прочитал и понял, что как-то сухо все изложил. По факту, М1200 - просто офигенский мот. Куча драйва и при этом еще и реально удобный + вселяет небывалое чувство уверенности на дороге. Внешне он мне нравится меньше, чем S4R, но это вещь поправимая) Если бы не грелся - цены бы вообще не было)

А сейчас я в неких раздумьях, может ли М1200 в одиночку заменить связку R9T на повседнев + S4R для покатух, или же стоит разница между S4R и М1200 600-700 т.р. разницы в цене...

Поживем - увидим)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

За 750 можно 1200с на терми купить , откуда разница 600 ?

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Пара разных мотиков, наверное, все-таки лучше, чем один. Яб оставил галустяна минимум на сезон. М1200 ты всегда успеешь купить.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

MACARONE, пока схожие мысли, ага. Но тогда надо Монстра причесать и нарядить)

Добавлено через 2 минуты
Это наверное речь про дорестайл?

Рестайл S (с 150 лс, шифтером и более приятным дизайном) из Японии около 1 млн будет стоить. Здесь новый - 1.4.

Да, кстати, на термики цена у дилера вообще «порадовала». 260 тр что ли за полный выхлоп и 170 за слипоны. Лолштоа?))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Наряди для следующего владельца конечно)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Хвост для него отпилю и термики, бгггг

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Блин, так и знал!
Хочу 1200...

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Ваня познаёт мир. Детский сад какой то))
Бери 1200, ставь выхлоп с мозгами, чуть ниже руль и выше подножки. Тебе этого вполне хватит

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Ну на самом деле я не могу сказать, что все прям однозначно, для себя вижу следующий расклад:

М1200 лучше двигателем, не только мощностью, но и ее подачей, эластичностью мотора. Хотя это и убирает некое ощущение «ламповости» от тестастретты. Тормоза хороши, но разница не огромная прям. Режимы разные особо не сдались, абс тоже нужен в меньшей степени (мот «выходного дня и хорошей погоды»). Ну и мот тупо новее)

S4R лучше тем, что не поджаривает и ниже по седлу. Ну и наверное тот факт, что не дает ощущения вседозволенности на дороге (которое, обычно, обманчиво) - тоже в плюс, это если включить режим «яжотец». Дизайн тоже лучше, как по мне.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, ну это полубронь там, по позициям, помнишь?)))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, благодаря твоим темам этот форум приблизился к мотофоруму.
Пиши еще. интересно читать, особенно сравнение м1200 и s4rt.
тоже мысли посещают пересесть на м1200 но дизайн галушки не отпускает

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

поставь в галушку двиг и электрику от м1200!

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, Ваня напиши чем 1200 от стрита отличается по ощущениям, понятно что 1200 не такой злой и посадка комфортнее)), а то чувствую не дождемся нового стрита, 1200с рестайл в сером цвете нравиться, (кароч в раздумьях ))))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Max, да, мне тоже М1200С именно в сером цвете нравится. Казалось бы, вообще не дукасовский цвет, а заходит)

Про сравнение со стритом сложно - все-таки я года 3 назад последний раз на нем катал. Хотел взять у венжа его для сравнения, но пока не успел.

По памяти - да, все так: Монстр удобнее, подача мощности более контролируемая, более верткий и ловкий на низких скоростях. Ветрозащита сравнима (и кстати лучше, чем на S4R без ветровика).

Я бы так сказал, представь, что ты на Стрите едешь 180 по МКАДу (не очень плотному, но тачки есть). На Стрите будешь в несколько «взбудораженном состоянии», с мыслями «как бы какой мудак не вылез, или еще чего не произошло», на стреме, короче. Вот на Монстре в этих условиях будешь комфортно себя ощущать. Ну вылезет кто - обрулишь, затормозишь, да хоть что. И двигло, и рулежка, и торможение - все под контролем полным. И при этом ты едешь на 4 передаче)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Ты катал на рестайле 1200 ?

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Да, на нем, на тест-драйве только новые мотики. По отзывам вроде говорят, что рестайл заметно прикольнее. Но на обычном не ездил, может и он не сильно хуже.

З.Ы.: а где ты его за 750 с Термиками видел?

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

На авито висел белый в рязани , сейчас на автору красный 790 с разумным торгом

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Сравнивал тоже 1200 14го года и С4РС, по посадке 1200 более пенсионерский, греется, но при этом мотор очень приятный, рска ближе к стритфайтеру и по посадке, и по духу и не греется так. Мне понравилась больше рска во всем.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Проедь на мульте. ДВТ. Там все о чем ты написал. Но можно и на дачу

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Некрасивый он и высокий(

И вообще, я пока до мототуризма не дорос - не воспринимаю...

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

RUB's, в свой ДР тихонечко пишет про беговелы, пока все празднуют))))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Рубс бухает. Но рука на пульсе. У Рубса возможно, через 700 км первый десмосервис на мультедуре. В азии точно, а может и в России

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

На 1200 можно съездить на дачу, на трек и потыкаться в пробках. При этом ты приедешь достаточно расслабленным, как после небольшой прогулки с заходом в кафешку.

На S4Rs – после всех поездок ты просто очешуеешь. Голова гудит, сухость во рту и вялость в ногах. Это старое ведро потребует дополнительной заправки по пути на дачу, вытрясет все кишки и забьёт предплечье в пробках. Это уже не говоря, что оно вообще до 3х к не едет. Но зато на нём можно накачать пресс во время стратов/дорможений, да и на треке оно не отстанет от более молодого братца.

Сравнивать эти мотики, всё равно что сравнивать старый (прошлого века) и новый 911ые. Вроде одно и то же, но более свежий объективно лучше.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

32 тм

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

MAZaic, с Термиками и на 98 алтимейте ехать как-то начинает уже с 2к, но с М1200 тут не сравнить, конечно. На нем и на второй можно со двора выруливать.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Всё-таки напился)))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, а большой Scrambler дают уже катнуть? Сравни и с ним тогда уж!
P.s. Мы тут в провинции читаем твои статьи)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

термики, сссука, постоянно провоцируют... поддай газку, поддай...

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

MG, не, вроде не было. Список есть на оф сайте РМИ (правда мальца устарел, видимо):

http://www.ducati-russia.ru/test-drajv-ducati-v-gorode

В салоне видел большого Скрамблера, не особо впечатляет чессгря. Маленький - хорошо, а большой по мощности как 1100, а по весу больше. Ну и что это за скрамблер с весом под 200 кг? Я хз... И мономаятник зажали, опять-таки)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Йогурт, для полноты картины катни ещё мелкий файтер. Он тоже в одной ценовой категории и таргет группе с испытываемыми тобой мотиками в поисках вечного кайфа)))
Лично для себя я сделал выбор в пользу него, прежде всего потому что м1200с ‘17 в 2 раза дороже, а выглядет красивее в разы и едет прикольно

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

DobryI$lon, а чем 848 лучше большой эски? Ток хуже всем, разве что не такой шарахнутый по двиглу, но я бы в плюсы это не записал так просто)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

#нипизди. имею право

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Разные мотоциклы. Катни и сравни, тем более как бывший владелец большого)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Окей, разыскиваются добровольцы, готовые дать мне катнуть))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, Ваня, спасибо за обзор! Всегда приятно читать твои посты!

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

владельцы и того и того с тобой не согласны

Добавлено через 1 минуту
посадка оч специфичная, я со своими 182 см так и не сел удобно за 2 года
позавчера продал

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

а сколько ты на нем сам накатал?

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

тыщ 5 из 7, остальное бартен и др друзья

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

не впечатлит вообще, хуже во всем
если большому файтеру можно было простить многое, за дерзость, то маленький поэтому и маленький...

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Тоже так считаю, минифатер не конкурент 1200 монстру и тем более rs.

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

willis, маленький стрит вообще никакому не конкурент (маленькие монстры не в счёт))))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ракам норм, не все ебучие профи как вы

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Да лан, ты ж его продал, снова нормальным человеком стал, не принимай на свой счет))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

я не принимаю, я херово езжу и мне нравилось как он едет и рулится, проблема была только в посадке

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

А чего с ней не так-то? Подноги и руль махнуть и усе...

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

ZlobniyYoughurt, иногда это очень лениво делать))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

вчера надо было кучу дел сделать, решил попутно взять Ваниного монстра, провести тестовый райд.

кароч, про гонку.

оооочень странная посадка.

не понравились тормоза, и не понравилась подвеска, но ее надо под себя настраиивать, такшт ничо писать не буду.
тормозилки ватные, ощущение, что 19 мастер слишком большой для этих суппортов. к примеру, на фаторе мне больше нравится обратная связь и чувствительность. но это я уже в качестве дотошных идей Ване рассказал, пусть сам дегустирует и решает.

но зато просто опупительно пидзатый газ и мотор.
прям вот так кайфово его ощущаешь на разных режимах, очень точно дозируется, отзывается на малейшее движение рукой, но не нервно, а как старый мастер делающий свое кунфу, и мотор такой вжууух.

мотеч классный, но он реально выходной.
секанул в пробках - не понравилось. непривычно низкий цт и странная валкость (списываю на подвесон). то есть фатер прям подламывается, а монстер чотко по траектории такой, чуть задумчивый. когда вчера раскусил, прям оухенно кайфанул на садовом: проложил дугу, кинул мотик и открываешь газулю.

ну и звук на этих терми прям бомбический. плюс сверчок на повышении - прям фаново. я так тащился, когда с бро катали: он на априлии, и у него прямотоки, и они на переходных режимах как вертолет, заходящий для отаке. и вот тут тоже такой рокот офигенный.

вощем кайфовый мотик выходного дня, жутко неудобный, но очень стильный - много взглядов, и что особо приятно - девчачих )

ZlobniyYoughurt, посебо, было классно!

пс. к слову - совершенно непривычно сидеть внутри мотика. я так понимаю, это прям монстровая тема (что на 696 первом, что на с2р, что вот на с4)? то есть ты сидишь, но перед тобой еще такой горб бака, и руль где-то за горизонтом :)

ппс. последний км проехал на р9т. вощем это феерический мотик в плане: я сел, как будто включил приставку. то есть по ощущениям (особенно после железного монстра) - это гаджет. удобный инструмент для каких-то дел. созданный, чтобы выполнять определенные функции. а вот с монстром иначе: сначала пять минут поговорил, только потом поехал. ощущаешь естеством всю его железность и монументальность (хотя, как я понимаю, р9т должен быть тяжелее)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

очень точное описание, как-то катал на кафешнике, сделанном из ххх кирпича, вот с4р очень напоминает (Спасибо Игорю Bertone за возможность катнуть)- такой же дерзкий кусок железа, непонятно как сидишь, непонятно как руки расположить, чтоб они не забились сразу, странное торможение и рулежка, но зато газ просто очень крутой и драйвовый, не дает расслабить булки прям. думаю, мот не надоедает никогда, но ездить постоянно довольно тяжко конечно. кстати, на qd тоже шикарный звук, прям очень басовый и грубый, без всяких визгов, очень понравился)

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Прикинь не просто тяжелее а в полтора раза у монстра сухая 200, а у р9т 300! Лошадей при этом у них одинаково 113 к 110. Все собираюсь у соседа попросить прокатиться и ему для сраанения монстра дать) чтобы понять разницу. И звук у QD конечно существенный, мне особо сравнить не с чем кроме щелявого стока поставленного для регистрации (без уплотнительных колец и нормального крепежа) р9т мурчит как котенок(даже с акраповичем без флейт), а монстр как реально злой папа лев)))

Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей
 

Bertone, не, ну тут ты борщанул)

У с4р сухая 170, у р9т - около 200-210. с4р водянка, а р9т - воздушка, но бак у р9т больше в полтора раза. Итого разница в мокром весе примерно те же 30-40 кг и составит. Я кстати ее вполне ощущаю, особенно когда катаю по парковке.