Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Товарищи, а есть ли у данной подвески функций антидайв? У меня такое ощущение, что первый импульс торможения либо не гасится, либо гасится очень слабо.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Поковыряйся в преднастройках. Там вариантов миллиард.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

И в самой жесткой клюёт.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Тогда тебе на инофорумы, они там льбят пружинами играться, вязкотью масла. Не скучают, в общем.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Но клюёт прямо сильно. Может глючит электроника? Даже на месте заметно, если качнуть. В первый раз кивает, затем зажимается.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Антидайва нет. От него даже японцы отказались в восьмидесятых.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

ИМХО, неправильно это - не давать подвеске работать. Если передок сжиматься не будет, то жопу будет приподнимать и тебя стремиться выкинуть.

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Когда качнешь вилку на месте, то первый качок просаживает, а на второй уже зажимает. Так и должно быть?

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Чтобы клевка небыло, подвеска должна быть Groundhook
Skyhook нечто про другое))
https://bikepost.ru/blog/91878/Kratk...totsiklov.html
Вот почитайте, достаточно хорошо автор написал...

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Так наоборот же, на скайхуке должно все ровно быть)

Re: Особенности работы полуактивной подвески Skyhook.
 

Не совсем так. Отказались из-за того, что вилка и на торможении должна отрабатывать неровности, а она этого не делает.
Убирание клевка делают другими методами, на традиционном телескопе недостижимыми.

Добавлено через 1 минуту
Не уверен.