Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

взял и последнюю надежду убил!)))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

это я могу, да...:hang2:

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

мда уж...это ты можешь... )))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Знаете, а чем то я даже прав. Ведь первый мой мотоцикл был Дукати и чтобы научится на нем ездить, я поехал в Ростов (что-то типа мотошколы) и познакомился там со своей девушкой :) так что все дело в дукати!))))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

:kiss3: Русик,не так это надо рассказывать))а ярко и в красках))давай,я в тебя верю)) хочу перед сном романтическую историю)) только в середине должна быть драма и накал)))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО "СОРВАЛОСЬ"

Конечно, продвинутые гонщики типа Дуэна могут позволить себе проходить поворот со срывом обоих колес, и даже зарабатывать на этом какое-то преимущество. Но нам, простым смертным, достаточно слегка подскользнуться, чтобы потом двадцать минут стоять на обочине с бешено бьющимся сердцем и благодарить бога за то, что на встречной никого не было.

Обычно такое происходит в холодную погоду, когда резина «не цепляет», или при входе в поворот на слишком большой скорости на мокрой дороге.

Но какой бы не была причина, инстинкт самосохранения в этом случае заставляет большинство из нас сделать одно — немедленно закрыть газ. И это — самое худшее, что можно предпринять в такой ситуации.

Ведь из-за потери скорости заднее колесо разгружается, и шанс снова обрести сцепление с дорогой становится микроскопическим.

В дождь, закрыв газ при сорванном заднем колесе, вы просто положите мотоцикл на бок — дорога-то скользкая! В этом случае повреждения и ваc и байка минимальны ( если, конечно, вы не встретите препятствий в полете).

А вот при нормальных погодных условиях все может быть гораздо увлекательней. На сухой дороге резина, потеряв сцепление из-за песочка, собственной старости или в силу еще каких-нибудь причин, может внезапно снова обрести его, «зацепться». Во тогда и начнется самое интересное: задняя подвеска внезапно окажется нагруженной, и не по-детски. Не забывайте, что при этом мотоцикл наклонен ( вы же поворачиваете!). Когда же подвеска сработает на отбой, седока ожидает солидный пинок в зад, а байк — большой расколбас. Далее возможны два варианта: худший — вас катапультирует, а мотоцикл спляшет джигу и исполнит сальто (максимум повреждений вплоть до самого печального). Более гуманный вариант — мотородео. То есть мотоцикл под вами пляшет и скачет, а вы пытаетесь на нем усидеть. Если вам это удастся — честь вам и хвала, если нет — смотри вариант один.

Источник: http://www.bikeblog.ru/?p=159 там же можно найти и другие полезные материалы по вождению и безопасности.

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

А че делать то?))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Продать все мапеды белорусам!))

Добавлено через 6 минут
А то страху нагнали!))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

А можно посерьёзнее отнестись к данному вопросу!!! Вам бы лишь поржать)

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Ну дык посмотри Twist of the wrist. Там все объясняют.

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Я серьезно! Просто не нашел в этом тексте ничего полезного. Вот и уточнил.

И вообще, все это фигня! Двух одинаковых ситуаций не бывает.
Опыт решает все.

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Это тогда к чему p/s газ не закрываем, и не тормозим! (если я правильно понял Twist of the wrist)

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Не тормозить просто. Газ не закрывать - сука сложно))

Re: 127 способов грамотно завалить мотоцикл
 

Затормозить не успеешь, у меня было что-то похожее, от заправки отъезжал, слишком сильно газ открыл на выезде как раз получается, что в повороте, чуть заднее поскользило, потом схватило, испугаться не успел, через секунду осознал что было.
Дождь же поливал весь день тогда)))... но резина - просто сказка!