Re: Какую взять мультистраду?
 

Прошу простить!
В продаже этот мотик:
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-dvt-2016/
http://i12.pixs.ru/storage/8/7/2/cem...5_30928872.jpg
единственно что, без кофров, они были проданы!

Re: Какую взять мультистраду?
 

S- сочка то понаряднее)

Re: Какую взять мультистраду?
 

С не электронной подвеской, тоже все в порядке.
Играет скорее вопрос цены!
950р, за новый 1200 Mult!
Дешевле чем 950 Mult.
Илюх, поделись.
Тебя чем то смущает подвеска 950, без электроники?

Re: Какую взять мультистраду?
 

А он задушенный из Японии будет? Это у дилеров залежался или хозяин проехал 3 км и понял - не, не мое?

Добавлено через 8 минут
А какие ещё различия между s и обычной версией у 2015-2016 годов?

Re: Какую взять мультистраду?
 

совершенно нет,
и цена правда огонь
в следующем году такой точно не будет

Re: Какую взять мультистраду?
 

Они из Японии 150лс
Дилеры порой распродают то что осталось, мы много привозили мотиков с такими пробегами.
Дилерские мотики, тоже могут быть с пробегами, в пределах 9 км.
Приборка не такая цветная и подвеска, регулируется в ручную, остальное все одинаковое.

Добавлено через 2 минуты
У нас, скорее всего тоже.
Таможня творит зло..(
Сейчас даже скидки почти не даем, продаем по старым ценам, так сказать..

Re: Какую взять мультистраду?
 

S и неS
по мотору одно и тоже
Подвески S - скайхук с управлением на руле, неS механические крутилки в том числе и задняя под сидением
Дисплеи: S - цветной LCD, неS - монохромный как наручные часы "Электроника" Удобнее настраивать цветной (какие данные выводить на дисплей) + режимы день-ночь (подсветка и цвет фона)
У обоих регулируется высота водительского сидения специальными проставками.
На счет колесных дисков не помню, вроде одинаковые.
По сравнению с предыдущим поколением мотоцикл не имеет вообще ничего общего ( ну может быть регулировка высоты ветрового стекла и подвеска)

Re: Какую взять мультистраду?
 

Спасибо за мнение! А есть опыт сравнения - как едется на s и не s. Насколько на этом мотике критична регулировка подвесок в процессе активной езды или и без этого можно динамично валить?

И да, какие модели сравниваются - 2014/2015 или 2015/2018?

Re: Какую взять мультистраду?
 

Бюджет 700, какую мультистраду можно за эти деньги взять? Мне главное навал после 100.

Re: Какую взять мультистраду?
 

vaso1, в первый месяц я чего-то крутил, крутил... Потом выставил на середину и забил. Гонял по трассе, прыгал по грунту, перепрыгивал через лежачки на отбое подвески, с газком. Перепрыгивал через ямы (через открытые колодцы не прыгал, честно скажу, хотя и этому научен). Не знаю, зачем там постоянно что-то крутить. Я всегда знаю чего ждать от подвески в следующую секунду.
На электроподвеске тоже ездил, на БМВ. Не оценил. Она нужна тем кто постоянно меняет нагрузку - то один, то с бабой, то с бабой и шмурдяком.

Добавлено через 2 минуты
В этом все 1200-е одинаковы. Бери самую свежую в свои деньги и не парься.

Re: Какую взять мультистраду?
 

Скайхук не просто электронная крутилка подвески... Это полуактивная подвеска с датчиками которая в зависимости от состояния дорожного полотна, разгона, торможения или поворота мотоцикла сама выбирает степень демфирования амортизаторов.

Re: Какую взять мультистраду?
 

December, я катаясь на бнв електронную подвеску щёлкал только спорт или софт:)

Re: Какую взять мультистраду?
 

Не, на гусях ESA названия не пишет, она как для дебилов картинки выдаёт, типа, горы, или холмы (их гусеводы сиськами называют). И нагрузку шлемами. И режимы электроники отдельно. На мультах умнее сделано, комплексными режимами.

Добавлено через 2 минуты
vaso1, возьми на один сезон гуся, зато потом визжать будешь с мультоса!
Это как с коньяком, его нельзя смолоду пить, а то в старости скучно будет :)

Re: Какую взять мультистраду?
 

А а на какие места обращать внимание, кроме стандартных, течет ли вилка, износ цепи,посторонние звуки в двигателе.

Re: Какую взять мультистраду?
 

December, я к тому что электрорегулировка не бесполезная штука.